ถ้ามิอุระกำหนดคำว่าซุปเปอร์คาร์Lamborghini Countachมันได้กลายเป็นต้นแบบของสิ่งที่เป็นซุปเปอร์สปอร์ตคาร์มาจนถึงทุกวันนี้
ต้นแบบแรกของซูเปอร์สปอร์ตคาร์สัญชาติอิตาลีที่เรียกว่า “Progetto 112” ถูกนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 1971 โดยมีส่วนประกอบส่วนใหญ่ที่จะนำมารวมเข้ากับเวอร์ชันการผลิตในอีกสองปีต่อมา
ในตำนานเล่าว่าชื่อ "Countach" ซึ่งเป็นคำอุทานในภาษา Piedmontese (เทียบเท่ากับ "wow!" ในภาษาโปรตุเกส) เกิดขึ้นเมื่อ Giuseppe Bertone หนึ่งในบุคคลที่สำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอิตาลีได้เห็นต้นแบบ เป็นครั้งแรก — อย่างไรก็ตาม Marcello Gandini นักออกแบบ Countach เพิ่งชี้แจงที่มาของชื่อ…
การออกแบบที่แปลกใหม่และเหนือกาลเวลาของ Countach นั้นดูแลโดย Marcello Gandini ซึ่งรับผิดชอบ Lamborghini Miura รุ่นก่อน ต่างจากนี้ Countach มีเส้นตรงและเข้มงวดมากกว่า เป็นที่ยอมรับว่าไม่ใช่รถสปอร์ตคันแรกที่มีการออกแบบล้ำยุคนี้ แต่ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันช่วยให้ได้รับความนิยม สวยงามน่าประทับใจและเป็นหนึ่งใน "รถโปสเตอร์" หลักของศตวรรษที่ผ่านมา
ตัวถังค่อนข้างต่ำ: สูงเพียง 107 ซม. ซึ่งทำให้มุมมองของคนขับอยู่ห่างจากพื้นไม่ถึงหนึ่งเมตร และความยาวอยู่ในระดับเดียวกับ SUV ที่ทันสมัย แม้จะมีขนาดเล็ก แต่ก็สามารถรองรับ V12 ในตำแหน่งตามยาวด้านหลังผู้โดยสารได้ ภายในห้องโดยสารโดดเด่นด้วยความสง่างามอย่างที่คุณคาดหวัง
ในขณะนั้น Gandini ได้สละลักษณะการใช้งานจริงและการยศาสตร์ของรถ ("ลิ้นที่ไม่ดี" กล่าวว่าไม่มีประสบการณ์…) เพื่อสนับสนุนรูปร่างที่มีรูปทรงเชิงมุมและการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ ใครก็ตามที่คาดหวังพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่จะต้องผิดหวัง …
ปีกหลัง? เพื่อความมีสไตล์
ราวกับว่ารูปร่างที่เป็นเอกลักษณ์ยังไม่เพียงพอ Lamborghini Countach ยังเป็นที่รู้จักสำหรับปีกหลังขนาดใหญ่ ความจริงที่น่าสงสัย: มันไม่ได้ทำอะไรที่นั่นเลย ยกเว้นใช้เป็นเครื่องตกแต่ง ออกแบบมาเพื่อลูกค้ารายหนึ่งตั้งแต่แรกเริ่ม โดยสร้างผลกระทบจนแลมโบร์กินีไม่มีวิธีแก้ไขอื่นใดนอกจากทำให้พร้อมใช้งาน ซึ่งสร้างปัญหา
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในความเป็นจริง เพลาหน้าของ Countach ได้รับความทุกข์ทรมานจากการยก ดังนั้นปีกหลังที่ "ติดกาว" ที่ด้านหลังกับแอสฟัลต์จะทำให้คุณลักษณะนี้แย่ลงไปอีก ดังนั้น วิศวกรของแบรนด์ Sant'Agata Bolognese ได้ยกเลิกการเอียงของปีกเพื่อไม่ให้กระทบต่อน้ำหนักบรรทุกบนเพลาล้อหลังแต่อย่างใด ทำให้มันเป็นเพียงแค่ความสวยงาม ไม่ใช่ส่วนต่อแอโรไดนามิก
V12 แน่นอน
ในระดับเทคนิค Lamborghini Countach เกือบจะไร้ที่ติ รุ่น LP500S QV (ยอดนิยมที่สุด) ซึ่งเปิดตัวในปี 2528 มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมV12 (ที่60º) 5.2 lในตำแหน่งตามยาวตรงกลาง ระบบหัวฉีด K-Jetronic ด้านหลังของ Bosch และตามชื่อที่สื่อถึง (QV) สี่วาล์วต่อสูบ
เวอร์ชันนี้คิดค่าใช้จ่ายบางอย่างแล้วกำลัง 455 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ที่ 5200 รอบต่อนาที . ทั้งหมดนี้ส่งผลให้มีสมรรถนะที่เหนือชั้น: อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ทำได้ใน 4.9 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดอยู่ที่288 กม./ชมอย่างที่คนขับชาวเยอรมันคนนี้สามารถเห็นได้บนออโต้บาห์น
ในปี 1988 Countach ได้รับสิทธิพิเศษที่ได้รับเลือกให้เฉลิมฉลองการครบรอบ 25 ปีของแบรนด์ ดังนั้นจึงได้รับเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อยไม่เหมาะกับทุกคน แต่ Countach ครบรอบ 25 ปีเป็นรุ่นที่ได้รับการขัดเกลาที่สุดพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ซึ่งสะท้อนให้เห็นในยอดขาย — 4.7 วินาทีจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุด 295 กม./ชม.
ตามบันทึก Horacio Pagani บางคนเป็นผู้รับผิดชอบต่อวิวัฒนาการขั้นสุดท้ายของ Countach
การอ้างอิง
การผลิตรถสปอร์ตที่แปลกใหม่ใช้เวลา 16 ปีและในช่วงเวลานั้นก็ออกมากว่าสองพันคันจากโรงงาน Sant'Agata Bolognese โดยรุ่นล่าสุดเป็นสินค้าขายดี Lamborghini Countach อยู่ในรายชื่อรถสปอร์ตที่ดีที่สุดของสิ่งตีพิมพ์อ้างอิงต่างๆ ในยุคนั้น
อันที่จริง Lamborghini Countach เป็นโมเดลที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เพราะมันเป็น "กระทิงที่ปกครอง" ตัวสุดท้ายที่สร้างขึ้นภายใต้การอุปถัมภ์ของผู้ก่อตั้ง Ferrucio Lamborghini (เสียชีวิตในปี 1993) เมื่อไม่นานมานี้ มีความเป็นไปได้ที่จะระลึกถึงนางแบบชาวอิตาลีในภาพยนตร์ของมาร์ติน สกอร์เซซี่ เรื่อง The Wolf of Wall Street
ช่วงปลายทศวรรษ 1980 นั้นไม่ได้ใจดีต่อ Countach มากนัก สาเหตุหลักมาจากการพัฒนาวิศวกรรมยานยนต์ที่ Lamborghini ไม่สามารถทำได้อย่างสมบูรณ์ ในปี 1990 Countach ถูกแทนที่ด้วย Lamborghini Diablo ซึ่งถึงแม้จะมีข้อกำหนดที่ดังกว่า แต่ก็ไม่ลืมรุ่นก่อน
โมเดลที่แยกไม่ออกจากประวัติศาสตร์ของ "แบรนด์กระทิง" กราซี เฟอร์รูซิโอ แลมโบกินี่!