ผ่านมา 20 ปีแล้ว แต่ดูเหมือนไม่ใช่ ครั้งแรกAudi TTเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนในปี 2541 และมีผลกระทบ แม้ว่าจะไม่แปลกใจเลย แต่ก็เป็นการเปิดเผยที่น่าประหลาดใจอย่างไม่ต้องสงสัย
น่าแปลกใจเพราะ TT ตัวแรกเป็นรุ่นต้นแบบที่เชื่อถือได้ ซึ่งรู้จักเมื่อสามปีก่อนในปี 1995 จากต้นแบบดั้งเดิมนั้น ความต่อเนื่องกัน ความเข้มงวด และความบริสุทธิ์ของแนวคิดได้ถูกโอนไปยังรถที่เราสามารถซื้อได้ และกลายเป็นปรากฏการณ์อย่างรวดเร็ว
ผลกระทบมีนัยสำคัญ หากมีรุ่นที่สามารถเปลี่ยนการรับรู้ของแบรนด์ได้ TT ก็เป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน โดยได้ตัดสินใจให้กระบวนการของ Audi ได้รับการพิจารณาในระดับเดียวกับคู่แข่งสำคัญอย่าง Mercedes-Benz และ BMW
ยี่สิบปีต่อมาและสามชั่วอายุคนต่อมา เช่นเดียวกับในโรงภาพยนตร์ ภาพยนตร์ต้นฉบับก็ยังดีกว่าภาคต่อ ยกเว้น Empire Strikes Back ในจักรวาล Star Wars แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่งที่อภิปราย
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สองรุ่นที่ตามมาไม่เคยสามารถเข้าถึงระดับการมองเห็นเดียวกันกับ TT ตัวแรก ซึ่งผู้ประพันธ์ของเส้นอ้างอิงถูกกำหนดโดย Freeman Thomas และ Peter Schreyer หนึ่งคนซึ่งเป็นรุ่นเดียวกันซึ่งยกระดับ Kia ให้สูงขึ้นอย่างที่ไม่เคยคิดมาก่อน
ด้วยข่าวลือล่าสุดที่ว่า Audi TT เจนเนอเรชั่นต่อไปสามารถถูกสร้างใหม่เป็น "คูเป้สี่ประตู" ซึ่งมีแม้กระทั่งแนวคิด เราตัดสินใจที่จะทบทวนอดีตซึ่งไม่มีข้อเสนอแนวความคิดที่สำรวจเส้นทางอื่นแล้ว เพื่ออนาคตของโมเดล
มาเริ่มการเดินทางกันเลย…
Audi TT Concept, 1995
เราจะต้องเริ่มต้นด้วยแนวคิดเดิม จัดแสดงที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ปี 1995 the TT Conceptมันหมายถึงการแตกหักกับอดีต สุนทรียศาสตร์ที่กำหนดโดยพื้นฐานแล้วโดยครึ่งวงกลมและเรขาคณิตที่เข้มงวด โดยมีพื้นผิวเรียบ (โดยทั่วไป) มันกลายเป็นความเกี่ยวข้องกับ Bauhaus ซึ่งเป็นโรงเรียนออกแบบแห่งแรก (ตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนี) อย่างรวดเร็วและการออกแบบผลิตภัณฑ์โดยลดรูปร่างของวัตถุให้เป็นสาระสำคัญโดยไม่รบกวนการมองเห็น
ความประหลาดใจเกิดขึ้นในปี 1998 ด้วยรูปแบบการผลิตที่สะท้อนแนวคิดได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยความแตกต่างจะลดลงตามปริมาณห้องโดยสารและรายละเอียดบางส่วน ความต้องการของสายการผลิต การตกแต่งภายในเป็นไปตามปรัชญาเดียวกันกับภายนอกด้วยการออกแบบทางเรขาคณิตที่เคร่งครัดโดยมีองค์ประกอบแบบวงกลมและครึ่งวงกลม
Audi TTS Roadster Concept, 1995
ในปีเดียวกันนั้นเองที่ Tokyo Salon ออดี้ได้เปิดเผยองก์ที่สองกับAudi TTS Roadster Conceptซึ่งระบุเป็นนัยถึงชื่อรุ่นเปิดประทุนของ TT
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
ในปี 2548 เมื่อการผลิต TT ออกสู่ตลาดถึงเจ็ดปี ผู้คนรุ่นใหม่ก็ถูกคาดหวังไว้แล้ว ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ปีนี้ Audi ได้เปิดตัวรถต้นแบบ the TT ยิงเบรกซึ่งจัดให้สำหรับรุ่นที่สองของรุ่น
เป็นครั้งแรกที่เราเห็นโครงร่างทางเลือกของคูเป้คลาสสิกและโรดสเตอร์ โดยใช้รูปแบบเบรกแบบยิงปืน พาดพิงถึง BMW Z3 Coupé? ใครจะไปรู้… แม้จะมีข่าวลือว่าจะถึงสายการผลิต แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้น
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
ที่งาน Wörthersee Festival 2007 โดยใช้ประโยชน์จากการเปิดตัว TT เจเนอเรชันที่สองล่าสุด Audi ได้นำเสนอแนวคิดที่สำรวจแง่มุมที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงของรถสปอร์ต เธTT Clubsport Quattroมันเกิดจากรถเปิดประทุน แต่ที่นี่สันนิษฐานว่าเป็น speedster อันทรงพลัง กระจกบังลมลดลงเหลือเกือบเท่าแผ่นเบี่ยง โดยมีเสา A ที่ต่ำมาก และไม่มีแม้แต่ฝากระโปรงหน้ารถ
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
ในปี 2008 และย้อนกลับไปที่ Wörthersee Audi ได้นำเสนอ . เวอร์ชันปรับปรุงTT Clubsport Quattroจากปีที่แล้ว ปรากฏด้วยสีขาวใหม่และด้านหน้าที่จัดรูปแบบใหม่ สิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลงคือข้อโต้แย้งทางกลไก — 300 แรงม้า ที่นำมาจาก 2.0 Audi TTS ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกระปุกเกียร์คลัตช์คู่
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
อีกครั้งที่เวิร์ทเทอร์ซี Audi กำลังสำรวจแนวคิดของ TT สมรรถนะสูง และครั้งนี้ไม่ใช่แค่การเพิ่มแรงม้าเท่านั้น น้ำหนักถือเป็นศัตรูที่จะล้มลง ดังนั้นTT Ultra Quattroโดยต้องควบคุมอาหารอย่างเข้มงวด โดยมีคาร์บอนผสมอยู่เป็นจำนวนมาก ทำให้มีน้ำหนักเพียง 1,111 กก. สำหรับ 300 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่น TTS ที่ผลิตได้ประมาณ 1,400 กก. ซึ่งเป็นที่มาของมัน
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
แนวคิดเดียวในรายการนี้ที่ไม่ได้ระบุว่าเป็น TT เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้ที่งาน Detroit Motor Show โดยจะเป็นรถต้นแบบรุ่นแรกในสี่รุ่นที่นำเสนอในปี 2014 โดยอิงจาก Audi TT เสมอ
เช่นเดียวกับ Shooting Brake ปี 2005 การทำซ้ำใหม่ของปี 2014 นี้คาดการณ์ล่วงหน้าว่า Audi TT รุ่นที่สามจะเป็นที่รู้จักในปีเดียวกัน และอย่างที่คุณเห็น อิทธิพลของ SUV ที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นเรื่อยๆ และโลกของรถครอสโอเวอร์นั้นชัดเจน โดยมีเกราะพลาสติกและความสูงของพื้นที่เพิ่มขึ้น TT ส้นสูงจะสมเหตุสมผลหรือไม่
นอกเหนือจากการผจญภัยแล้วAllroad ยิงเบรกมันยังเป็นแบบไฮบริดด้วย 2.0 TSI ที่มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
ในเจนีวา สองสามเดือนต่อมา Audi ดึงยีนกีฬาของ TT อีกครั้งด้วยการนำเสนอของกลุ่มหัวรุนแรงTT Quattro Concept . มันสร้าง "ฉวัดเฉวียน" มากพอจนเกือบลืมไปว่ารุ่นที่สามถูกนำเสนอในห้องโถงเดียวกันด้วย
ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ภายนอกจะดู “ดุดัน” เท่านั้น แต่ยังมีเครื่องยนต์และคุณสมบัติที่มาพร้อมกับรูปลักษณ์อีกด้วย จาก 2.0 TFSI พวกเขาสามารถดึงกำลังที่ยอดเยี่ยม 420 แรงม้า หรืออีกนัยหนึ่งคือ 210 แรงม้า/ลิตร โดดเด่น สามารถปล่อย TT ได้สูงถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.7 วินาที
Audi TT Offroad Concept, 2014
TT สามารถก่อให้เกิดครอบครัวของแบบจำลองที่มีหลายร่างกายได้หรือไม่? Audi คิดอย่างนั้น และที่งาน Beijing Motor Show ไม่กี่เดือนหลังจาก Detroit Allroad Shooting Brake ก็กลับมาอยู่แถวหน้าด้วยธีม “SUVised” TT ด้วยสิ่งนี้TT ออฟโร้ด.
ข่าวใหญ่คือการมีบานประตูเพิ่มเข้ามาอีกคู่ ซึ่งทำให้ TT “SUV” สมมุติฐานมีความอเนกประสงค์มากขึ้น มันสืบทอดเครื่องยนต์ไฮบริดจาก Allroad Shooting Brake
Audi TT Sportback Concept, 2014
ที่งาน Paris Salon 2014 ที่TT Sportback , รถเก๋งที่มีพื้นฐานมาจาก TT หรือ “คูเป้” สี่ประตู — แล้วแต่ว่าคุณจะชอบอะไร... เช่นเดียวกับที่ TT “SUV” ได้สำรวจวิธีใหม่ๆ ในการขยาย TT ไปสู่ตระกูลของรุ่นต่างๆ TT Sportback ก็คิดขึ้นเช่นกัน ในทิศทางนี้
อย่างมีประสิทธิภาพ TT Sportback นั้นใกล้เคียงกับการผลิตมากที่สุด และโครงการนี้ยังได้รับไฟเขียวเพื่อก้าวไปข้างหน้า ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Mercedes-Benz CLA แต่อีกหนึ่งปีต่อมา Dieselgate ก็ได้รับและเกิดความสับสนขึ้น แผนได้รับการแก้ไข เปลี่ยนแปลง และยกเลิกเพื่อจัดการกับเรื่องอื้อฉาว TT Sportback จะไม่เกิดขึ้น...
…แต่โลกหมุนไปหลายรอบ Audi TT เจนเนอเรชั่นที่ 4 ได้เคลื่อนไหวแล้ว และเพื่อตอบสนองต่อยอดขายที่ต่ำซึ่งรถสปอร์ตส่วนใหญ่ประสบ แนวคิด TT Sportback จึงกลับมาโดดเด่นในฐานะ "ผู้ช่วยให้รอด" ของ TT ดูเหมือนว่าแม้จะเป็นเพียงข่าวลือ แต่อาจเป็นการออกกำลังกายเพียงชุดเดียวที่ TT รุ่นที่สี่จะรู้ มันจะสมเหตุสมผลหรือไม่?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
แนวคิดสุดท้ายที่ได้รับจาก TT จนถึงตอนนี้ได้เปิดตัวที่ Wörthersee ในปี 2015 และแน่นอนว่าเป็น TT สุดขั้วที่พร้อมจะโจมตีทุกสนามแข่ง ภายใต้รูปลักษณ์ที่ดุดันของทีที คลับสปอร์ต เทอร์โบมันเป็นสัตว์ประหลาดขนาด 600 แรงม้า ที่สกัดจากเพนทาไซลินเดอร์ 2.5 ลิตรของ TT RS (240 แรงม้า/ลิตร !) เนื่องจากมีเทอร์โบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสองตัว
เพื่อวาง 600 แรงม้าบนแอสฟัลต์อย่างมีประสิทธิภาพ นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว มันกว้างขึ้น 14 ซม. และได้รับคอยล์โอเวอร์บางตัว กระปุกเกียร์เป็นแบบ… ธรรมดา ต้องการเพียง 3.6 วินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. โดย TT คันนี้แซงหน้าความเร็วสูงสุด 300 กม./ชม. (310 กม./ชม.)
อนาคต
ด้วยกำหนดการเปลี่ยนทดแทนในปี 2020 หรือ 2021 มีการพูดถึงรุ่นต่อไปอยู่แล้ว และอย่างที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Audi TT สามารถสร้างสรรค์ใหม่และปรากฏเป็นรถเก๋งสี่ประตู แน่นอน Audi จะไม่พลาดโอกาสในการทดสอบน่านน้ำด้วยการนำเสนอแนวคิดอย่างใดอย่างหนึ่งในอนาคตอันใกล้นี้