เธVolkswagen Passatเป็นรถยนต์แห่งปีของโปรตุเกสอีกครั้งในปี 1997 (B5 รุ่นที่ 5 เปิดตัวในปี 1996) หลังจากได้รับรางวัลนี้ในปี 1990 (B3 รุ่นที่ 3) - การแจ้งเตือนสปอยเลอร์: จะกลับมาอีกครั้งในปี 2549 และ 2558 — เป็นครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จดังกล่าวในประวัติศาสตร์ของงานระดับชาติ
Passat รุ่นนี้อาจเป็นรุ่นที่สำคัญที่สุด — มันจะเป็นบทแรกของยุคใหม่ ไม่เพียงแต่สำหรับรุ่นเท่านั้นแต่สำหรับแบรนด์ด้วย ไม่กี่ปีก่อนการเปิดตัว Passat B5 ในปี 1993 Ferdinand Piëch เข้าควบคุมแบรนด์และกลุ่ม ด้วยภารกิจที่ไม่เพียงแต่คืนกำไรเท่านั้น แต่ยังกำหนดเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในแง่ของผลิตภัณฑ์และตำแหน่งสำหรับ Volkswagen และ ออดี้.
แม้ว่าจะชัดเจนว่า Audi จะเป็นแบรนด์ที่สามารถแข่งขันกับ Mercedes-Benz และ BMW ได้ดีที่สุด ความทะเยอทะยานสำหรับ Volkswagen ดูเหมือนจะไม่แตกต่างจากที่วางแผนไว้สำหรับ Audi Piëchได้ลงมือวางแผนที่จะยกระดับตำแหน่งของแบรนด์ Volkswagen ให้อยู่ในระดับที่ทุกคนในอุตสาหกรรมจะถือว่าไร้สาระ แต่ไม่ใช่เปียคผู้มีความทะเยอทะยานและความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละ
Passat องก์แรก
ในบริบทนี้เองที่ Volkswagen Passat เจนเนอเรชั่นที่ 5 ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งเป็นก้าวแรกที่เป็นรูปธรรมในความทะเยอทะยานนี้ โดยวางรากฐานสำหรับทุกสิ่งที่จะตามมา — ตั้งแต่ Golf IV ไปจนถึงจุดสุดยอดในรุ่นอย่าง Touareg และด้านบน ทั้งหมดคือรถม้า
และ Passat ที่ห้านี้เป็นอะไรที่ก้าวกระโดด! Rigor ดูเหมือนจะเป็นคำสำคัญเพียงคำเดียวที่ชี้นำการพัฒนา ซึ่งเป็นคุณภาพที่เล็ดลอดออกมาจากรูพรุนทั้งหมด นอกจากความสวยงามของรูปทรงที่เฉียบคม รูปทรงที่แข็งแรง และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมแล้ว — ในสายตาปัจจุบัน มันยังเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แต่มีผลกระทบอย่างมากในขณะนั้น และเป็นสุนทรียภาพที่เหมาะสมกับความทะเยอทะยานในการวางตำแหน่งของ Volkswagen —; ไปจนถึงภายใน (กว้างขวาง) ซึ่งนอกจากจะสะท้อนถึงสุนทรียภาพภายนอกที่เข้มงวดแล้ว ยังมีชิ้นส่วนที่จัดวางอย่างมีเหตุผล ส่งผลให้มีการยศาสตร์สูง เคลือบด้วยวัสดุที่ตัดอย่างดีเยี่ยมและประกอบอย่างแข็งแกร่ง ทิ้งคู่แข่งไว้ข้างหลัง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
“เชอร์รี่บนเค้ก” เป็นรากฐานของ “ลูกพี่ลูกน้อง” ของออดี้ A4 ซึ่งได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีในโปรตุเกสเมื่อปีก่อน - โดยไม่มีกอล์ฟมาแบบเจียมเนื้อเจียมตัวเหมือนรุ่นก่อน . ฐานรากที่มีส่วนสำคัญในการขัดเกลาความประณีตและความซับซ้อนที่เหนือกว่าซึ่งเป็นเครื่องหมายของคนรุ่นนี้ เหนือกว่าคู่แข่งเพียงก้าวเดียว เป็นครั้งแรกที่สามารถเปรียบเทียบ Passat กับสิ่งที่เรียกว่าข้อเสนอระดับพรีเมียมได้โดยไม่ต้องกังวลใจ
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Passat B5 ได้เปลี่ยนการรับรู้ของแบบจำลองที่เราเคยรู้จัก การเปลี่ยนแปลงในการรับรู้ที่สะท้อนให้เห็นในตารางการขายและผลักดัน Passat ให้เป็นผู้นำในกลุ่ม ซึ่งเป็นความเป็นผู้นำที่ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้
นำเสนอในตัวถังสองแบบ ได้แก่ รถเก๋งและรถตู้ (Variant) ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะถูกจำลองมาจาก "ลูกพี่ลูกน้อง" A4 ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่ธรรมดาที่สุดไปจนถึงห้าวาล์ว 1.8 ลิตรต่อสูบ ทั้งแบบมีและไม่มีเทอร์โบ ไปจนถึงรุ่น 2.8 ลิตร V6 มันจะอยู่ในดีเซลที่จะเห็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นในยุโรปโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ 1.9 TDI นิรันดร์ในรุ่นนับไม่ถ้วน (90, 100, 110, 115 แรงม้า) หนึ่งในบล็อกที่น่านับถือมากที่สุด ออกจากโวล์ฟสบวร์ก นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 2.5 V6 TDI 150 แรงม้า จาก Audi
ความใกล้ชิดทางเทคนิคกับ Audi รับประกันว่า Volkswagen Passat ตัวถังเคลือบสังกะสีและระบบกันสะเทือนหน้าแบบหลายแขน (สี่แขน) ที่มีความซับซ้อนในอะลูมิเนียม เช่นเดียวกับ A4 เส้นสายที่เฉียบคมของ Passat ยังได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นแอโรไดนามิกด้วย Cx ที่ 0.27 ซึ่งเป็นค่าที่ยังคงสามารถแข่งขันได้แม้ในปัจจุบันนี้
มีสไตล์และความพิเศษมากขึ้น
ในปี 2543 การปรับสไตล์ใหม่ก็มีสไตล์เพิ่มขึ้น (สังเกตได้จากการออกแบบกระจังหน้า เลนส์ และไส้ตามลำดับที่มีสไตล์มากขึ้น) และแม้แต่ "ความแวววาว" เล็กน้อย ซึ่งเป็นผลมาจากหัวหน้าฝ่ายออกแบบใหม่ที่มีลัทธิปฏิบัตินิยมดั้งเดิม รุนแรงขึ้นเพื่อให้ลดทอนลงบ้างโดยเน้นการตกแต่งด้วยโครเมียม
แต่ความทะเยอทะยานของ Piëch ที่จะยกระดับสถานะของรุ่นและแบรนด์ของเขายังคงไม่สั่นคลอน วิธีการพิสูจน์ลักษณะที่ปรากฏในปี 2544 ของ Passat ด้วยเครื่องยนต์แปดสูบใน W - ใน V จะ "ธรรมดา" เกินไป - นอกเหนือจากความทะเยอทะยานบริสุทธิ์ ความมุ่งมั่น ในทางปฏิบัติลืมสามัญสำนึกทั้งหมด?
ถ้าPiëchไปไกลเกินไปเร็วเกินไป? ยอดขายที่น้อยของ Passat W8 ดูเหมือนจะยืนยันสิ่งนี้ – ขายได้ประมาณ 11,000 หน่วย – แม้ว่าเครื่องยนต์มอนสเตอร์ตัวนี้ที่มีความจุ 4.0 ลิตรและป้ายราคาที่ตรงกัน อาจทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าหลงใหลได้มาก
Volkswagen Passat เจนเนอเรชั่นที่ 5 ยังคงถูกมองว่าเป็น "จุดสูงสุด" ของ Passat ในปัจจุบัน ไม่น่าแปลกใจเลยว่าทำไมรถรุ่นนี้ถึงคว้ารางวัลมากมายและประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ ทุกรุ่นที่ตามมาไม่สามารถจำลองผลกระทบของ Passat B5 ได้อย่างแท้จริงแม้ว่าพวกเขาจะได้รับประโยชน์จากรากฐานที่วางไว้
Volkswagen Passat B5 จะยังคงอยู่ในการผลิตเป็นเวลาเก้าปี โดยจะสิ้นสุดในปี 2548 ซึ่งเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของชื่อที่มีการผลิตไปแล้วมากกว่า 30 ล้านคัน
คุณต้องการพบกับผู้ชนะรถยนต์แห่งปีคนอื่นๆ ในโปรตุเกสหรือไม่? ตามลิงค์ด้านล่าง: