Hyperion สตาร์ทอัพสัญชาติอเมริกันซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2554 ได้เปิดตัวต้นแบบของไฮเปอร์สปอร์ตไฮโดรเจน กำหนดโดยไฮเปอเรียน XP-1ซึ่งยังคงเป็นต้นแบบและได้รับการอธิบายว่าเป็นบทแรกของแบรนด์ในการส่งเสริมไฮโดรเจนและเป็น “ส่วนเสริมของการพัฒนา การวิจัย และการทดสอบประมาณ 10 ปี”
การออกแบบของ XP-1 ไม่ได้ปิดบังว่ามันคืออะไร โดยนำเสนอสัดส่วนที่เมื่อมองแวบแรก ทำให้เรานึกถึงไฮเปอร์สปอร์ตอีกรุ่นหนึ่งด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่อย่าง Bugatti Chiron
ด้วยประตูเปิดแบบ “V-Wing” (ตามแบรนด์) Hyperion XP-1 มีดิฟฟิวเซอร์ที่ทำจากเคฟลาร์ ไฟ LED แบบแอกทีฟไซด์ “เบลด” เพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิก และมีล้อ 20 นิ้ว (ด้านหน้า à) และ 21 ล้อ " (กลับ). ภายใน Hyperion อ้างว่า XP-1 มีหน้าจอโค้ง 98 นิ้ว!
สิ่งที่เรารู้อยู่แล้ว
อย่างที่คุณคาดหวังเนื่องจากเป็นต้นแบบ ข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับ Hyperion XP-1 มักมีน้อย ถึงกระนั้นตัวเลขที่สตาร์ทอัพในอเมริกาได้ปล่อยออกมาก็ทำให้ "น้ำลายสอ"
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ติดตั้งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนหลายเซลล์ที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าหลายตัวซึ่งส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่XP-1 สัญญาช่วงประมาณ 1,000 ไมล์ (ประมาณ 1610 กม.) . เหนือสิ่งอื่นใด การเติมเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงใดๆ สามารถทำได้ภายใน 3 ถึง 5 นาที
ในบทด้านประสิทธิภาพ Hyperion ระบุว่า XP-1 สามารถวิ่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0 ถึง 96 กม./ชม.) ใน 2.2 วินาที และมีความเร็วสูงสุดเกินกว่า 220 ไมล์ต่อชั่วโมง (มากกว่า 354 กม./ชม.) ชม).
ในแง่ของมวล การเดิมพันไฮโดรเจนแทนแบตเตอรี่ก็มีข้อดีเช่นกัน โดยการเปรียบเทียบในขณะที่ Lotus Evija นั้นเป็นไฟฟ้า แต่ด้วยแบตเตอรี่ มันมีน้ำหนัก 1680 กก. ซึ่งเบาที่สุดในบรรดาไฮเปอร์สปอร์ตไฟฟ้า 100% —, Hyperion XP-1 โฆษณาน้ำหนักเพียง 1032 กก. — เฉพาะ GMA T.50 ที่เพิ่งเปิดตัวเท่านั้นที่เบากว่า
สุดท้ายนี้ ทั้งพลังของ XP-1 และวันที่เราจะได้รู้จักกับเวอร์ชันที่ใช้งานจริงยังคงเป็น "ความลับของเหล่าทวยเทพ"