Audi Sport แผนกประสิทธิภาพของผู้ผลิตมีความชัดเจนเกี่ยวกับAudi RS Futuresตามที่ Rolf Michl ผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาดกล่าวว่า “เราจะมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เดียว มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะมีตัวแปรที่แตกต่างกัน”
ข้อความเหล่านี้เกิดขึ้นหลังจากรู้ว่าคนอื่น ๆ แม้จะอยู่ในกลุ่มโฟล์คสวาเกนเองจะเดินตามทาง โดยนำเสนอเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันสำหรับรุ่นที่เน้นด้านประสิทธิภาพมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการใช้ไฟฟ้าหรือการเผาไหม้ล้วนๆ
บางที ตัวอย่างที่ดีที่สุดคือ Volkswagen Golf ที่เจียมเนื้อเจียมตัวกว่า ซึ่งในรุ่นที่แปดนี้เดินตามรอยเท้าของรุ่นก่อน โดยนำเสนอ GTI (เบนซิน), GTE (ปลั๊กอินไฮบริด) และ GTD (ดีเซล) และเป็นครั้งแรกที่ GTI และ GTE มาพร้อมกำลัง 245 แรงม้าเท่ากัน
ที่ Audi Sport เราจะไม่เห็นสิ่งนี้ อย่างน้อยในรุ่น RS ซึ่งเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ในทางกลับกัน สำหรับรุ่น S ดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับการกระจายความเสี่ยง เนื่องจากเรามีรุ่นเดียวกันกับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วแต่ละตลาดจะมีตัวเลือกเพียงตัวเลือกเดียว แต่ก็มีข้อยกเว้น เช่น Audi SQ7 และ SQ8 ใหม่พิสูจน์แล้ว...
Audi RS ในอนาคตจะถูกลดเหลือเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว ไม่ว่าจะเป็นประเภทใด
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
Audi RS 6 Avant เป็น RS รุ่นแรกที่นำเสนอระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้า โดยมีเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบอันทรงพลังที่ขับเคลื่อนโดยระบบมายด์-ไฮบริด 48 V
อีกสองปีข้างหน้าอิเล็กตรอนจะเข้ามามีบทบาทใน Audi RS มากขึ้น รุ่นแรกที่จะเปิดตัวคือ Audi RS 4 Avant ใหม่ที่จะกลายเป็นปลั๊กอินไฮบริด ตามด้วยรุ่น RS ของ e-tron GT ในอนาคต - Audi's Taycan
Audi RS ในอนาคตทั้งหมดจะถูกใช้ไฟฟ้าหรือไม่
เมื่อพิจารณาถึงบริบทที่เราอาศัยอยู่ มีความเป็นไปได้สูงที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในระยะกลาง ไม่เพียงเพราะเหตุผลด้านกฎระเบียบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อดีของเทคโนโลยีไฟฟ้าที่ใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูง ตามที่ Rolf Michl ระบุไว้:
“จุดสนใจหลักของเราคือประสิทธิภาพและการใช้งานในชีวิตประจำวัน มีแง่มุมที่สดใส (ของการใช้พลังงานไฟฟ้า) สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง เช่น การแปลงเวกเตอร์ของแรงบิดและความเร็วในการเข้าโค้งที่น่าประทับใจ การแสดงพลังไฟฟ้าสามารถสร้างอารมณ์ได้อย่างแท้จริง”