พวกเขาถูกเรียกว่าMaserati Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeoและเป็นรุ่นที่ทรงพลังและสปอร์ตที่สุดตามลำดับ
ภายใต้ประทุนเราพบสิ่งเดียวกัน3.8 ลิตร Twin Turbo V8 580 แรงม้า ที่ 6250 รอบต่อนาที และ 730 Nmผลิตที่โรงงานเฟอร์รารีในมาราเนลโลและใช้งานโดย Levante Trofeo แล้ว
นับเป็นครั้งแรกที่เราเห็น Ghibli ได้รับ V8 แต่ไม่ใช่ใน Quattroporte ซึ่งในรุ่น GTS ได้ใช้เครื่องยนต์รุ่นนี้ไปแล้ว แต่มี "เพียง" 530 แรงม้าเท่านั้น
รถเก๋งที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยแบรนด์ตรีศูลอย่างเป็นทางการ Maserati Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo มาถึง... ความเร็วสูงสุด 326 กม./ชม.สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ตามลำดับ 4.3 วินาที และ 4.5 วินาที
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ZF แปดสปีดแบบเดียวกับ Levante Trofeo Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo ละเลยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้โดย SUV เพื่อสร้างความเสียหายให้กับระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเฟืองท้ายแบบกลไก
รองรับไดนามิกและเช่นเดียวกับ Levante Trofeo ทั้งคู่ได้รับระบบควบคุมแบบบูรณาการของยานพาหนะ แม้ว่าจะมีการกำหนดค่าเฉพาะ — เน้นที่ไดนามิกมากขึ้น พวกเขายังได้รับโหมด "Corsa" ใหม่และฟังก์ชัน "Launch Control"
เราจะแยก Trofeo ออกจากคนอื่นได้อย่างไร
ในบทเกี่ยวกับสุนทรียศาสตร์ Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo เริ่มต้นด้วยการสร้างความแตกต่างด้วยกระจังหน้าที่มีแถบแนวตั้งคู่และสีดำเปียโนแบล็ค โดยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์ในเฟรมของช่องรับอากาศด้านหน้าและในเครื่องสกัดด้านหลัง
Ghibli Trofeo ทั้งสองติดตั้งล้อขนาด 21 นิ้ว ฝากระโปรงหน้าออกแบบใหม่พร้อมช่องระบายอากาศสองช่อง
ภายในนอกเหนือจากการตกแต่งพิเศษแล้ว Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo ตอนนี้มีหน้าจอ 10.1” (Levante ยังคงหน้าจอ 8.4”)
การตกแต่งภายในของ Ghibli Trofeo…
ข้อกำหนดทางเทคนิค
มันมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญของ Maserati Ghibli Trofeo และ Quattroporte Trofeo ใหม่รวมถึง Levante Trofeo
| ยก Trofeo | Ghibli Trofeo | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| เครื่องยนต์ | 90° V8 ทวินเทอร์โบ พร้อมระบบหัวฉีดเบนซินโดยตรง (GDI) | ||
| การกระจัด | 3799 cm3 | ||
| กำลังสูงสุด (cv/rpm) | 580 แรงม้า ที่ 6250 รอบต่อนาที (ยุโรป) 590 แรงม้า ที่ 6250 รอบต่อนาที (ตลาดอื่นๆ) | 580 แรงม้า ที่ 6750 รอบต่อนาที | |
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) | 730 Nm ระหว่าง 2500 ถึง 5000 รอบต่อนาที | 730 Nm ระหว่าง 2250 ถึง 5250 รอบต่อนาที | |
| การบริโภคในรอบรวม (WLTP) | 13.2-13.7 ลิตร/100 กม. | 12.3-12.6 ลิตร/100 กม. | 12.2-12.5 ลิตร/100 กม. |
| 0-100 กม./ชม. | 4.1 วินาที (ยุโรป) 3.9s (ตลาดอื่นๆ) | 4.3วินาที | 4.5s |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 302 กม./ชม. (ยุโรป) 304 กม./ชม. (ตลาดอื่นๆ) | 326 กม./ชม | |
| ระยะเบรก 100-0 กม./ชม. (ม.) | 34.5 ม. | 34.0 ม. | |
| กล่องเกียร์ | อัตโนมัติ ZF 8 สปีด | ||
| สตรีมมิ่ง | ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Q4 พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคด้วยตัวเอง | ระบบขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเฟืองท้ายแบบกลไก | |
| น้ำหนักในลำดับการทำงาน | 2170 กก. | 2512 กก. | 2000 กก. |