ในขณะที่ข่าวลือเกี่ยวกับการสิ้นสุดของเครื่องยนต์ดูดตามธรรมชาติสำหรับ 992 GT3 และ GT3 RS เจนเนอเรชั่นต่อไปของ Porsche 911 นิรันดร์นั้นแข็งแกร่งขึ้นเรื่อย ๆ แบรนด์เยอรมันเปิดเผยวิวัฒนาการขั้นสุดท้ายของ "additive-free" flat-six ใน นิตยสาร Porsche 911 GT3 RS
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ! เครื่องยนต์หกสูบตรงข้ามขนาด 4.0 ลิตรมีกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 520 แรงม้า (+ 20 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน) ที่ 8250 รอบต่อนาที และ 470 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบต่อนาที ทำให้เป็นเครื่องยนต์บรรยากาศที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาของปอร์เช่ — เป็นไปได้ที่จะดึงเครื่องยนต์ให้เกินช่วงกำลังสูงสุด โดยแบรนด์เยอรมันประกาศขีดจำกัดที่ shrill 9000 รอบต่อนาที
การส่งยังคงเป็น PDK (คลัตช์คู่) ด้วยความเร็วเจ็ดระดับอัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 3.2 วินาที และ 160 กม./ชม. มาถึงใน 6.9 วินาทีความเร็วสูงสุดคือ 312 กม./ชม. และน้ำหนัก 1430 กก. (มีของเหลว แต่ไม่มีคนขับอยู่บนเครื่อง)
อย่างที่คุณคาดหวัง Porsche ไม่มีอะไรจะเสียเลย — เพลาล้อหลังแบบบังคับได้ได้รับการปรับเทียบใหม่ ข้อต่อข้อต่อแบบใหม่ในแขนช่วงล่าง และชุดยางใหม่ขนาด 265/35 ZR20 ที่ด้านหน้า และ 325/30 ZR21 ที่ด้านหลังเน้นย้ำ คุณลักษณะด้านความแม่นยำ ความคล่องตัว และการยึดเกาะที่รู้จักกันดีของ GT3 RS
ข้างในเราพบไม้กลองคาร์บอน แผงประตูที่เบากว่า — ตาข่ายมาแทนที่ช่องพลาสติกก่อนหน้า — และลดวัสดุฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ด้านนอก ฝากระโปรงหลังมีน้ำหนักเบาลงแล้ว
แพ็คเกจ Clubsport ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
เช่นเดียวกับปอร์เช่ GT อื่นๆ — 911 GT3 และ 911 GT2 RS — 911 GT3 RS เสนอแพ็คเกจคลับสปอร์ตไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม รวมถึงโรลบาร์ ถังดับเพลิง การติดตั้งสวิตช์ล่วงหน้าเพื่อถอดแบตเตอรี่ และสุดท้าย เข็มขัดนิรภัยแบบหกจุด
ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส
การลดน้ำหนักส่วนเกิน
มีวิธีลดน้ำหนักของ Porsche 911 GT3 RS ได้อีก ถ้าเลือกแพ็คเกจweissach . ซึ่งรวมถึงส่วนประกอบคาร์บอนเพิ่มเติมสำหรับแชสซี ภายใน ภายนอก และล้อแมกนีเซียมเสริมในโปรตุเกส
ตอนนี้เปิดรับคำสั่งซื้อสำหรับ Porsche 911 GT3 RS ใหม่แล้ว โดยทางแบรนด์ได้ประกาศราคาพื้นฐานที่ 250 515 ยูโร ในขณะนี้ทางแบรนด์ได้ประกาศเริ่มการส่งมอบไปยังประเทศเยอรมนีในเดือนเมษายนปีหน้าเท่านั้น
รุ่นใหม่นี้สามารถเห็นได้ทั่วไปที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ตั้งแต่วันที่ 6 มีนาคม
ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส