รถยนต์ไฟฟ้า 100% จะสามารถเดินทางบนทางหลวงได้เร็วกว่ารถยนต์ประเภทอื่น (เบนซิน ดีเซล) ตั้งแต่ปี 2019 ในออสเตรีย แต่มาตรการนี้ต้องอิงตามบริบท ออสเตรียก็เหมือนกับประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศที่พยายามลดการปล่อย CO2 และมลพิษทางอากาศ
มาตรการหนึ่งที่พบคือ กำหนดขีดจำกัด 100 กม./ชม. บนทางหลวงที่มีมลพิษในระดับสูงสุดเป็นการถาวรหรือชั่วคราว — กล่าวคือ เมื่อความเข้มข้นของ NOx (ไนโตรเจนออกไซด์) อนุภาค และซัลเฟอร์ไดออกไซด์สูง ซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินและดีเซล
เป็นมาตรการที่มีผลใช้บังคับมาหลายปีแล้ว และส่งผลกระทบต่อรถยนต์ทุกคันในการหมุนเวียน การวัดสามารถเข้าใจได้… บนทางหลวงที่มีความเร็วสูง และปัจจัยต้านทานแอโรไดนามิกกลายเป็นสิ่งสำคัญ ความแตกต่าง 30 กม./ชม. ระหว่างสองค่านั้นส่งผลกระทบอย่างมากต่อการบริโภคและแน่นอน การปล่อยมลพิษ
การเปลี่ยนแปลงผลประโยชน์ทางไฟฟ้า
ในปี 2019 จะมีการเปลี่ยนแปลงมาตรการนี้ ซึ่งจะส่งผลต่อถนนระยะทางประมาณ 440 กม. รัฐบาลออสเตรียผ่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและความยั่งยืน Elisabeth Köstinger ตัดสินใจถอนยานพาหนะไฟฟ้า 100% ออกจากขอบเขตของมาตรการนี้ ทำไม?
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
รถยนต์ไฟฟ้าไม่ปล่อยก๊าซใด ๆ เมื่อหมุนเวียน ดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลที่จะจำกัดความเร็วเพื่อลดการปล่อยมลพิษ เป็นกรณีของการเลือกปฏิบัติในเชิงบวกหรือไม่? รัฐมนตรีเองก็หวังว่ามาตรการนี้จะเป็นแรงจูงใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น:
เราต้องการโน้มน้าวผู้คนที่เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าให้ผลตอบแทนในหลายๆ ด้าน
ออสเตรียมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยมลพิษภายใต้ข้อตกลงปารีส ภายในปี 2573 วัตถุประสงค์คือเพื่อลดการปล่อย CO2 ลง 36% เมื่อเทียบกับปี 2548 การผลิตกระแสไฟฟ้าของกองรถยนต์เป็นขั้นตอนที่สำคัญในทิศทางนี้ โดยที่ 80% ของพลังงานที่ผลิตได้มาจากโรงไฟฟ้าพลังน้ำ