ถูกจับที่สนามเนือร์บูร์กริงและระหว่างการทดสอบฤดูหนาว the Mercedes-AMG S 63eหรือ S 63 E Performance (เรายังต้องรอการกำหนดอย่างเป็นทางการ) จะเป็นรุ่น AMG ที่ได้รับการยืนยันครั้งที่สี่เพื่อรับชุดขับเคลื่อนที่ใช้ไฟฟ้าอย่างหนัก
ก่อนหน้านั้น เราจะได้พบกับ AMG E Performance รุ่นแรก ซึ่งคาดว่าจะเป็น “สัตว์ประหลาด” อย่างน้อย 800 แรงม้า ในรูปแบบของ Mercedes-AMG GT แบบ 4 ประตู
แต่เราได้เห็น AMG One (พร้อมระบบส่งกำลังแบบไฮบริดที่สืบทอดมาจาก Formula 1) ซึ่งจะเปิดตัวในที่สุด (หลังจากที่โครงการได้พบกับความล่าช้าหลายครั้ง) และในที่สุด (อาจ) ที่ขัดแย้งกันมากที่สุดของพวกเขาทั้งหมด C 63 E Performance ที่จ่ายให้กับ V8 ที่มาพร้อมกับมันเสมอ และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ (ถึงแม้จะทรงพลังมาก) รวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า
ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนของ AMG สำหรับอนาคตอันใช้ไฟฟ้า ซึ่งประกาศเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา และจะแปลเป็นชุดของเครื่องจักรที่มีลักษณะแตกต่างจากที่เรารู้จักในปัจจุบัน แต่มีบางอย่างที่เหมือนกันกับทุกสิ่งที่มักจะมาจาก Affalterbach: ประสิทธิภาพ เพื่อ "ให้และขาย" ทำความรู้จักอนาคตเดียวกันนี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น:
รถเก๋งหรูหรา ประสิทธิภาพสูง ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
และเราสามารถอนุมานได้ เช่นเดียวกับ Mercedes-AMG S 63e ที่คุณเห็นในภาพถ่ายสายลับเหล่านี้ เฉพาะสำหรับรถยนต์ Reason เท่านั้น
เรารู้ว่านี่เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด เนื่องจากมีพอร์ตชาร์จอยู่ที่บังโคลนหลังด้านซ้าย (พอร์ตสำหรับหัวฉีดเติมน้ำมันอยู่ในตำแหน่งเดียวกันทางด้านขวา)
ไม่คาดว่าจะตรงกับ AMG GT 73 (ชื่อยังคงต้องการการยืนยัน) ในด้านกำลัง แต่ระบบขับเคลื่อนที่ใช้จะเหมือนเดิม แม้ว่าจะมีตัวเลขที่พอประมาณเล็กน้อย
กล่าวคือจะแต่งงานกับ 4.0 V8 ทวินเทอร์โบ (M 177) ที่รู้จักกันดีกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อสร้างรถเก๋งสุดหรูพร้อมประสิทธิภาพระดับจริงจัง: คาดว่ากำลังจะถึง 700 แรงม้า (เหนือกว่า 612 แรงม้าของ S 63 สุดท้าย)
ตามที่ประกาศโดย AMG เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ชิ้นส่วนไฟฟ้าจะประกอบด้วยเพลาล้อหลังที่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ (สูงสุด 150 กิโลวัตต์) กระปุกเกียร์สองสปีดและเฟืองท้าย พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 6.1 กิโลวัตต์ชั่วโมงอยู่ด้านบน V8 จะยังคงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดที่รู้จักกันดีของบริษัทอย่าง AMG Speedshift MCT
สำหรับส่วนที่เหลือ ชิ้นส่วนพรางตัวจะซ่อนพื้นที่ที่จะทำให้ Mercedes-AMG S 63e แตกต่างจาก S-Class อื่นๆ ได้เร็วกว่า กล่าวคือ กระจังหน้า (ซึ่งจะเป็นประเภท Panamericana) และกันชนหน้าและกันชนหลัง ในทางกลับกัน อันนี้ไม่สามารถซ่อนช่องระบายอากาศสองคู่ที่วางเคียงข้างกันได้
นอกจากนี้เรายังสามารถเห็นล้อใหม่ ด้วยล้อที่ออกแบบอย่างสปอร์ตและยางที่มีโครงด้านล่าง รวมถึงการมองใกล้พื้นมากขึ้นเล็กน้อยกว่า S-Classes อื่น ๆ — ด้วยความสปอร์ตมากขึ้น คุณไม่ได้คาดหวังอะไรอย่างอื่น
Mercedes-AMG S 63e ใหม่จะเปิดตัวในปลายปีนี้ที่งาน Munich Motor Show ในเดือนกันยายน — ดูเหมือนว่าการเปิดตัวเชิงพาณิชย์จะเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2021