จนถึงปัจจุบัน EMEL มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการที่จอดรถในลิสบอน EMEL ได้ขยายหน้าที่การใช้งานแล้ว จากนี้ไป นอกจากจะสามารถปรับและปิดกั้นรถที่จอดไม่ถูกต้องในที่จอดรถแล้ว EMEL ยังสามารถเรียกค่าปรับสำหรับการขับเร็วได้อีกด้วย
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่สภาเทศบาลเมืองลิสบอนได้มอบหมาย "ภาระ" ในการควบคุมการรับส่งข้อมูลของลิสบอนไปยังบริษัทต่างๆ ในกรณีที่คุณจำไม่ได้ เมื่อไม่กี่เดือนก่อน ผู้บริหารของเทศบาลได้อนุมัติความเป็นไปได้ที่ Carris จะออกหนังสือแจ้งผู้ขับขี่ที่หมุนเวียนอยู่ในเลน BUS อย่างไม่เหมาะสมหรือผู้ที่หยุดอยู่ที่นั่น
ข้อเท็จจริงที่ EMEL สามารถออกค่าปรับสำหรับการเร่งความเร็วในลิสบอนนั้นเพิ่มความเป็นไปได้ที่ความเร็วสูงสุดบนวงกลมที่ 2 จะลดลงจาก 80 กม. / ชม. ปัจจุบันเป็น 50 กม. / ชม. ตามที่ที่ปรึกษาด้านการเคลื่อนไหวในเมืองลิสบอนประกาศ สภา, ไมเคิล แกสปาร์.
มันจะทำงานอย่างไร?
เพื่อให้แน่ใจว่า EMEL สามารถควบคุมความเร็วในเมืองหลวงตามที่กฎหมายอนุญาตในวันนี้ 1 เมษายน สภาเทศบาลเมืองลิสบอนจะเสนอเรดาร์เคลื่อนที่ 15 ตัวของบริษัท ซึ่งจะทำการตรวจสอบต่างๆ
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
นอกจากเรดาร์เคลื่อนที่แล้ว EMEL ยังสามารถเข้าถึงข้อมูลจากเรดาร์แบบตายตัวของเครือข่าย SINCRO ในพื้นที่มหานครลิสบอน และจากนั้นจะสามารถส่งค่าปรับไปยังบ้านของผู้ขับขี่ได้ แม้มาตรการจะได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 1 เมษายน แต่ยังไม่ทราบว่า EMEL จะดำเนินการ STOP หรือไม่หรือจะจำกัดตัวเองให้ส่งค่าปรับไปยังบ้านของผู้ขับขี่ทางไปรษณีย์หรือไม่
หลายๆ คนอาจตระหนักดีว่านี่คือการมีส่วนร่วมของเราในวันเอพริลฟูลส์ ดังนั้น กลับสู่ความเป็นจริง จงให้ความสนใจบนท้องถนนและ: สุขสันต์วันโกหก!