ACP: "รัฐบาลมองว่าการขนส่งส่วนตัวเป็นสิทธิพิเศษและไม่ใช่วิธีการขนส่งที่สำคัญ"

Anonim

นำเสนอเมื่อวานนี้ งบประมาณของรัฐที่เสนอสำหรับปี 2022 ได้กระตุ้นให้เกิดปฏิกิริยาจาก Automóvel Clube de Portugal (ACP) ซึ่งไม่ได้เว้นการวิพากษ์วิจารณ์เอกสารที่จัดทำโดยผู้บริหารของ António Costa

การวิพากษ์วิจารณ์หลักมุ่งไปที่ภาระภาษีที่ยังคงถูกเรียกเก็บจากเชื้อเพลิง แม้จะมีการออมที่ได้รับอนุญาตจากการลด IRS สำหรับผู้เสียภาษีจำนวนมาก ACP เตือนว่าส่วนใหญ่จะถูกจัดสรรอย่างแม่นยำเพื่อใช้จ่ายเชื้อเพลิง

จากข้อมูลของ ACP "ด้วยราคาวัตถุดิบที่เพิ่มสูงขึ้น เนื่องด้วยวิกฤตพลังงาน การลดค่าเงินยูโร และระดับความไม่แน่นอนในตลาด จึงมีความจำเป็นที่จะช่วยให้ "การฟื้นตัวของเศรษฐกิจสมบูรณ์" สำหรับรัฐบาล เพื่อแทรกแซงการลดภาษีน้ำมัน”

ด้วยเหตุนี้ ACP จึงระลึกได้ว่ารัฐบาลสามารถถอนภาษีเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (ISP) ได้ ซึ่งจะช่วยชดเชยการเพิ่มขึ้นของราคาวัตถุดิบ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น และด้วยเหตุนี้ ACP กล่าวหาผู้บริหารว่า "หลบภัยในวาทศิลป์และกล่าวโทษ"

ยังคงเกี่ยวกับราคาน้ำมัน ACP เน้นย้ำว่า “แม้ว่ารัฐบาลจะพูดถึงเชื้อเพลิงว่าเป็นเรื่องของการเคลื่อนไหวส่วนบุคคลเสมอ แต่ความจริงก็คือการขึ้นราคานี้เป็นหลุมพรางทางเศรษฐกิจของครอบครัวและบริษัทขนาดกลางและขนาดย่อม ว่าพวกเขาจะต้องจ่ายเพิ่มขึ้นสำหรับสินค้าและบริการทั้งหมดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้”

แรงจูงใจในการฆ่ายังขาด

ที่ควรค่าแก่การวิพากษ์วิจารณ์ก็คือขาดข้อเสนอสนับสนุนให้มีการยกเลิกยานพาหนะที่หมดอายุการใช้งานในประเทศที่ตาม ACP "มีที่จอดรถที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหภาพยุโรป" และ "การขนส่งสาธารณะล่าช้ากว่าที่อื่นในแง่ของอุปทานและประสิทธิภาพ"

ในแถลงการณ์เดียวกัน ACP ถือว่าการสนับสนุนการซื้อรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำเป็น "ปลอดเชื้อสำหรับผู้เสียภาษีส่วนใหญ่" โดยระลึกว่าหลายคนไม่มี "งบประมาณสำหรับการซื้อรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่ามาก แม้ว่า มีประสิทธิภาพมากขึ้นจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อมและมีข้อ จำกัด ในด้านความเป็นอิสระมากขึ้น”

ACP ยังวิพากษ์วิจารณ์การเพิ่มขึ้นใน ISV และ IUC และการบำรุงรักษา IUC เพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ดีเซล โดยระบุว่า“รัฐบาลมองว่าการคมนาคมส่วนตัวเป็นเอกสิทธิ์และไม่ใช่วิธีการขนส่งที่สำคัญเมื่อเทียบกับแผนที่การขนส่งสาธารณะของประเทศ”.

สุดท้ายและโดยสรุป ACP เห็นว่า "กำไรในกรมสรรพากรเป็นอีกโอกาสที่เสียไปและปี 2565 จะไม่ใช่ปีแห่งการฟื้นตัวของผู้เสียภาษีอย่างแน่นอน" และยังเน้นว่า "ภาคยานยนต์เช่นเคยเป็นหนึ่งในภาษีที่ใหญ่ที่สุด รายได้ให้กับรัฐ”

อ่านเพิ่มเติม