ในอนาคตอันใกล้ การระงับที่เราทราบอาจมีการนับวัน ตำหนิ Audi และระบบ eROT ที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งเป็นระบบนวัตกรรมที่เป็นส่วนหนึ่งของแผนเทคโนโลยีที่นำเสนอโดยแบรนด์เยอรมันเมื่อปลายปีที่แล้ว และมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนวิธีการทำงานของระบบกันสะเทือนในปัจจุบัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ระบบไฮดรอลิก
โดยสรุป หลักการที่อยู่เบื้องหลังระบบ eROT – แดมเปอร์โรตารีไฟฟ้าเครื่องกล – อธิบายได้ง่าย: “ทุกรู ทุกการชน และทุกโค้งจะกระตุ้นพลังงานจลน์ในรถยนต์ ปรากฎว่าโช้คอัพในปัจจุบันดูดซับพลังงานทั้งหมดนี้ ซึ่งสูญเสียไปในรูปของความร้อน” Stefan Knirsch สมาชิกคณะกรรมการพัฒนาด้านเทคนิคของ Audi กล่าว ตามแบรนด์ทุกอย่างจะเปลี่ยนไปด้วยเทคโนโลยีใหม่นี้ Stefan Knirsch อธิบายว่า "ด้วยกลไกลดแรงสั่นสะเทือนแบบเครื่องกลไฟฟ้าใหม่และระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ เราจะใช้พลังงานทั้งหมดนี้" ซึ่งขณะนี้กำลังสูญเปล่าไป Stefan Knirsch อธิบาย
กล่าวอีกนัยหนึ่ง Audi ตั้งเป้าที่จะนำพลังงานจลน์ทั้งหมดที่เกิดจากงานระบบกันสะเทือน ซึ่งปัจจุบันถูกกระจายไปโดยระบบทั่วไปในรูปของความร้อน และแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า สะสมในแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อส่งพลังงานให้กับฟังก์ชันอื่นๆ ของ รถยนต์จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์ ด้วยระบบนี้ Audi คาดการณ์ว่าจะประหยัดได้ 0.7 ลิตรต่อ 100 กม.
ข้อดีอีกประการของระบบหน่วงนี้คือรูปทรงของมัน ใน eROT โช้คอัพแบบดั้งเดิมในตำแหน่งแนวตั้งจะถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่จัดวางในแนวนอน ซึ่งแปลเป็นพื้นที่มากขึ้นในช่องเก็บสัมภาระและลดน้ำหนักได้ถึง 10 กก. ตามแบรนด์ ระบบนี้สามารถผลิตไฟฟ้าได้ระหว่าง 3 W ถึง 613 W ขึ้นอยู่กับสถานะของพื้น ยิ่งมีรูมากเท่าไหร่ การเคลื่อนไหวก็มากขึ้นเท่านั้น และด้วยเหตุนี้จึงผลิตพลังงานได้มากขึ้นนอกจากนี้ eROT ยังอาจนำเสนอความเป็นไปได้ใหม่ๆ ในการปรับระบบกันสะเทือน และเนื่องจากเป็นระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟ ระบบนี้จึงปรับให้เข้ากับความผิดปกติของพื้นและประเภทของการขับขี่ได้อย่างลงตัว ส่งผลให้ห้องโดยสารสะดวกสบายยิ่งขึ้น
สำหรับตอนนี้ การทดสอบเบื้องต้นมีแนวโน้มดี แต่ยังไม่ทราบว่า eROT จะเปิดตัวในรูปแบบการผลิตจากผู้ผลิตในเยอรมนีเมื่อใด เพื่อเป็นการเตือนความจำ Audi ได้ใช้ระบบกันโคลงที่มีหลักการทำงานแบบเดียวกันใน Audi SQ7 ใหม่ คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่นี่
