ตามวิวัฒนาการล่าสุดของแพลตฟอร์ม MLB รุ่นที่สี่ของ Audi A8 (รุ่น D5) ได้เปิดเผยใบหน้าของตนในที่สุด หลังจากทีเซอร์ไม่รู้จบเกี่ยวกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมายของรุ่นใหม่
ในรุ่นใหม่นี้ การรวมมาตรฐานของระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ (เช่นเดียวกับใน Audi SQ7) นั้นโดดเด่น ทำให้การนำโซลูชันทางเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบแอกทีฟด้วยไฟฟ้า (ดูไฮไลท์) Audi ยังประกาศด้วยว่า A8 จะเป็นรถยนต์คันแรกในตลาดที่มีเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติระดับ Tier 3
วิวัฒนาการไม่ปฏิวัติ
ในแง่ของการออกแบบ นี่เป็นรุ่นแรกที่ออกแบบภายใต้ความรับผิดชอบของ Marc Lichte ทั้งหมด แต่อย่าคาดหวังการปฏิวัติ แม้จะมีองค์ประกอบใหม่ทั้งหมด แต่หลักสำคัญยังคงเป็นวิวัฒนาการ A8 ใหม่เป็นการใช้งานจริงครั้งแรกของทุกสิ่งที่เราเห็นใน Prologue ซึ่งเป็นแนวคิดปี 2014 ซึ่งตาม Lichte เป็นการผสมผสานของสิ่งที่เราคาดหวังได้จาก A8, A7 และ A6 รุ่นใหม่
จากแนวคิดนี้ A8 ใหม่จึงสืบทอดกระจังหน้าแบบหกเหลี่ยมซึ่งขยายไปเกือบทั้งด้านหน้า เรายังพบคุณลักษณะใหม่ๆ ที่ด้านหลัง โดยที่เลนส์ถูกรวมเข้าด้วยกันด้วยแถบไฟและแถบโครเมียม ตามที่คุณคาดหวัง เลนส์ด้านหน้าและด้านหลังเป็น LED โดยด้านหน้าเรียกว่า HD Matrix LED ซึ่งมีเลเซอร์อยู่
Audi A8 ใหม่ยาวขึ้น 37 มม. (5172 มม.) สูงขึ้น 13 มม. (1473 มม.) และแคบกว่ารุ่นก่อน 4 มม. (1945 มม.) ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 6 มม. จนถึง 2998 มม. อย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ จะมีลำตัวยาว A8L ซึ่งเพิ่มความยาวและระยะฐานล้อ 130 มม.
ตัวถังและโครงสร้างที่กว้างใหญ่ใช้วัสดุที่แตกต่างกัน อลูมิเนียมยังคงเป็นวัสดุที่ใช้มากที่สุด โดยคิดเป็น 58% ของทั้งหมด แต่เรายังสามารถพบเหล็ก แมกนีเซียม และแม้แต่คาร์บอนไฟเบอร์ในส่วนหลัง
A8 ทั้งหมดเป็นลูกผสม
ในขั้นต้น เราจะสามารถเลือกระหว่างสองเครื่องยนต์ใน Audi A8 ใหม่ได้ ทั้งที่มีสถาปัตยกรรม V6 และความจุ 3.0 ลิตร TFSI น้ำมันเบนซินพัฒนา 340 แรงม้า ขณะที่ TDI ดีเซลพัฒนา 286 แรงม้า ต่อมาในปี 2018 V8 จะมาถึงด้วย 4.0 ลิตร รวมทั้งเบนซินและดีเซลด้วย 460 แรงม้า และ 435 แรงม้า ตามลำดับW12 ขนาด 6.0 ลิตรก็จะมี และแน่นอนว่าเราไม่สามารถลืม S8 ได้ ซึ่งจะต้องหันไปใช้ 4.0 V8 TFSI เวอร์ชันที่เติมวิตามินมากขึ้นเครื่องยนต์ทั้งหมดใช้เกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระบบไฟ 48 โวลต์ มีอยู่ในเครื่องยนต์ทั้งหมด เปลี่ยน A8 ทั้งหมดให้กลายเป็นระบบไฮบริด หรือแบบไฮบริดที่ดีกว่า (กึ่งไฮบริด) ซึ่งหมายความว่ารุ่นใหม่อาจมีฟังก์ชันไฮบริด เช่น ดับเครื่องยนต์ขณะขับขี่ หยุด-สตาร์ทเพื่อใช้งานนานขึ้น และนำพลังงานจลน์กลับคืนมาในระหว่างการเบรก ตามแบรนด์ สามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 0.7 ลิตร/100 กม. ในสภาพการขับขี่จริง
สิ่งที่ระบบ 48 โวลต์ไม่อนุญาตคือความเป็นอิสระทางไฟฟ้าใด ๆ ซึ่งจะดูแล A8 e-tron quattro ซึ่งเป็นไฮบริด "full-hybrid" ซึ่งจะแต่งงานกับ V6 TFSI ขนาด 3.0 ลิตรที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้ใช้ไฟฟ้าได้อิสระสูงสุด 50 กม.
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ 41 ระบบ
พูดอีกครั้ง: ระบบช่วยเหลือการขับขี่สี่สิบเอ็ดระบบ! แต่เอาล่ะ… ไปข้างในกันก่อน
การตกแต่งภายในเป็นไปตามเทรนด์มินิมอลที่เราเคยเห็นในบทนำ และสิ่งที่คุณสังเกตเห็นคือแทบไม่มีปุ่มและมาโนมิเตอร์แบบแอนะล็อก A8 มาพร้อมกับ Audi Virtual Cockpit และไม่ได้มาพร้อมกับหน้าจอเพียงสองหน้าจอในคอนโซลกลาง ก้นโค้ง 8.6 นิ้ว บนหน้าจอเหล่านี้เราจะพบ Audi MMI (Audi Multi Media Interface) ซึ่งสามารถกำหนดค่าได้ถึง 6 โปรไฟล์ ทำให้สามารถเข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ ได้ถึง 400 ฟังก์ชัน
แต่จะไม่เพียงผ่านหน้าจอสัมผัสที่เราจะสามารถเข้าถึงฟังก์ชั่นต่างๆ ของ MMI ได้ เนื่องจาก Audi A8 ใหม่ยังอนุญาตให้ใช้คำสั่งเสียงและฟังก์ชั่นหลักสามารถเข้าถึงได้ผ่านการควบคุมบนพวงมาลัย
ในบรรดาคุณสมบัติมากมาย เรามีระบบนำทางอัจฉริยะพร้อมฟังก์ชันการเรียนรู้ด้วยตนเอง การกำหนดค่ากล้อง หรือระบบเสียง 3 มิติ
นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเหลือการขับขี่มากมาย มากกว่า 40 ระบบ (ไม่มีพลาด… มีระบบช่วยเหลือการขับขี่มากกว่า 40 ระบบ!) เน้นระบบที่ช่วยให้ขับขี่อัตโนมัติ เช่น Traffic Jam Pilot ที่ดูแล «การทำงาน» ในสถานการณ์ต่างๆ รถติดหรือเดินทางด้วยความเร็วต่ำ (ไม่เกิน 50 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ) ระบบนี้ใช้กล้อง เรดาร์ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก และเป็นเครื่องแรกในโลกของยานยนต์ นั่นคือเครื่องสแกนเลเซอร์
ระบบช่วยให้รถเปิดหรือปิดได้ด้วยตัวเอง เร่งความเร็ว เบรก และเปลี่ยนทิศทาง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดข้อบังคับที่เป็นรูปธรรมในตลาดส่วนใหญ่ ฟังก์ชันการทำงานบางอย่างของระบบอาจไม่สามารถใช้ได้ในระยะแรกนี้
เมื่อจอดรถ Audi A8 ใหม่ ในบางสถานการณ์ คนขับสามารถออกจากรถและควบคุมรถผ่านโทรศัพท์มือถือได้ด้วยฟังก์ชัน Remote Parking Pilot และ Remote Garage Pilot
มาถึงเมื่อไหร่?
Audi A8 ใหม่จะออกสู่ตลาดต่างๆ ในต้นฤดูใบไม้ร่วง และราคาในเยอรมนีคาดว่าจะเริ่มต้นที่ 90,600 ยูโร โดย A8 L เริ่มต้นที่ 94,100 ยูโร ก่อนหน้านั้น คาดว่าจะเปิดตัวต่อสาธารณชนที่งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนกันยายน
(ในการปรับปรุง)