บทความนี้ไม่เกี่ยวกับรถยนต์จริงๆ บทความหลงทางนี้ เผยแพร่ในช่วงเช้าตรู่เหนือสิ่งอื่นใดคือการระเบิดความสุขในการขับขี่และความซ้ำซากจำเจอื่นๆเหมาะสำหรับผู้ที่ติดตาม Reason Automotive มาเป็นเวลานานและคุ้นเคยกับคำกล่าวนี้แล้ว
ใครไม่เคยจบสัปดาห์ที่ต้องการทำให้ทุกอย่างพลิกผัน? และเมื่อคุณรู้สึกอยากจะสั่งทุกอย่างให้พลิกกลับ วิธีการรักษาที่ดีที่สุดคือการให้เราเป็นคนที่จะให้ "เส้นโค้งนั้น" เลยเข้าโค้งนี้แบบไม่มีความหมาย...
สัปดาห์ที่ไม่มีวันสิ้นสุด
เมื่อวานฉันออกจากสำนักงาน Ledger Automobile ดึกและเหนื่อย เบื่อ! แต่ยังเบื่อรถ หนึ่งสัปดาห์เต็มๆ ของการเขียนและพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ หลังจากสัปดาห์หน้า ฉันได้ใช้ยาเกินขนาดที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์
อยากเจออัจฉริยะของพ็อกเก็ตบุ๊กที่ครั้งหนึ่งเคยพูดว่า “คนวิ่งเพื่อความสนุกไม่มีวันเหนื่อย” ช่างเป็นเรื่องโกหกที่ยิ่งใหญ่ ทำในสิ่งที่เราชอบคืองานเยอะและเหนื่อยด้วย ฉันจบสัปดาห์นี้ด้วยการแสดงพลัง การเคลื่อนย้าย อุปกรณ์มาตรฐาน และปัญหาที่เกิดขึ้นจากชีวิตประจำวันของบริษัทใดๆ ผ่านสายตา
ปัญหาในการทำให้ชีวิตการทำงานของเราเป็นสิ่งที่เราชอบมากที่สุดคือการที่เราปนเปื้อน "งานอดิเรก" นี้ด้วยปัญหาปกติของกิจกรรมใด ๆ – ตั๋วเงินที่ค้างชำระ ตั๋วเงินที่ค้างชำระ… ตามปกติ
การทดสอบรถไม่ใช่แค่การขับรถอีกต่อไป การเขียนไม่ใช่แค่การเขียนอีกต่อไป
เมื่อฉันออกจากออฟฟิศ ฉันอยากกลับบ้านพักผ่อน เป็นความเหนื่อยที่สะสมมาจริงๆ อย่างที่คุณทราบ ไม่มีอะไรที่ทำให้ฉันมีความสุขได้มากไปกว่าการแบ่งปันเรื่องราวกับคุณที่ Razão Automóvel เช่นเรื่องนี้ เป็นต้น หรือรถคันนี้เกี่ยวกับรถคันแรกของฉันซึ่งมีอายุหลายปี
"เกียร์ 1 เกียร์ 2 เกียร์ 3 นับเป็นรอบที่ 5,500 รอบต่อนาทีเสมอ (ไม่คุ้มที่จะยืดออกอีกต่อไป)"
ส่วนที่เหลือเป็นบทความทั่วไปที่ข้อเท็จจริงและความเข้มงวดเหนือกว่าทำให้ Razão Automóvel เป็นอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
และเนื่องจากคุณกำลังประสบปัญหาในการอ่านสิ่งนี้ (ฉันบอกว่าบทความนี้มีไว้สำหรับ «ยาก» ที่ติดตามเราเป็นเวลานานเท่านั้น) คุณควรรู้ว่าในไม่ช้า เร็ว ๆ นี้ เราจะเปิดตัวคุณสมบัติใหม่หลายอย่างที่นี่ที่ Razão Automóvel
นอกจากข่าวอื่นๆ คุณยังสามารถส่งเนื้อหาไปยังเว็บไซต์ของเราได้ แต่ให้กลับไปที่หัวข้อของบทความนี้และฝากข่าวไว้อีกครั้ง…
สิ่งต่างๆ อาจเลวร้ายลงได้เสมอ...
ฉันออกจากสำนักงานและขึ้นรถ Mazda MX-5 RF ด้วยความปรารถนาที่จะขับรถมากพอๆ กับที่จะเอาชนะ «ชาวโปรตุเกสเก่า»ผมท้วงว่ารถมันเล็กและเตี้ย และนี่และนั่น ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ ชี้ล้อไปทาง South Rim และออกจากรถ ฉันไปที่บ้าน – พูดคำสาปทางจิตใจระหว่างทาง อารมณ์ดีมากจนฉันอยากอยู่หลังพวงมาลัยของ 1.5 dCi Mégane ที่มีระยะทาง 200,000 กม. ซึ่งบังเอิญมีปัญหากับวงแหวนของหัวฉีด มากกว่า MX-5 RF
กลับมาที่มาสด้า “ไอ้บ้า! ใครยุ่งกับธนาคาร” ฉันล้อเล่นทุกอย่างในรถ—ทุกอย่าง! จนกระทั่งมีไฟดวงหนึ่งซึ่งอยู่ตรงเชิงวงเวียนใต้-กลาง จับความสนใจของฉัน “ปฏิบัติการหยุด ถ้าอย่างนั้น… มันเป็นสิ่งที่ฉันต้องการ” “สวัสดีตอนเย็น คุณคนขับรถ กรุณาส่งเอกสารของคุณ” เชี่ยเอ้ย ฉันลืมกระเป๋าสตางค์ไว้ที่ออฟฟิศ!
"รถทำให้เรารู้สึกว่าเราเป็นผู้รับผิดชอบเหตุการณ์"
ฉันแค่ต้องการสิ่งนี้ โชคดีที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายไม่เข้าใจมากกว่านี้ พวกเขาปล่อยฉันไปหลังจากแสดงสำเนาเอกสารของฉันและเป่าลูกโป่ง - ฉันไม่ได้กล่าวหาอะไรแน่นอน แต่ฉันสับสนมากจนต้องไปที่ฝั่งคอสตา เด คาปาริก้า แทนที่จะไปอัลมาด้า
แต่ก็ยังสามารถปรับปรุง...
เกียร์ 1 เกียร์ 2 เกียร์ 3. มันนับการหมุนเสมอที่ 5500 รอบต่อนาที (มันไม่คุ้มที่จะยืดออกไปอีกต่อไป) และเมื่อฉันรู้ว่าฉันกำลังปลดปล่อยความหงุดหงิดของวันเหล่านี้ให้กับเด็กชายชาวญี่ปุ่นตัวน้อย และมันก็ส่งผลเสีย
ฉันมายุ่งกับอุตสาหกรรมรถยนต์และทันใดนั้นฉันก็กลับมาเป็นเหมือนเดิม: รถที่ดี! ฉันกลับมาชอบรถ ไม่ใช่ว่าฉันหยุดชอบมันแล้ว แต่ฉันจำไม่ได้ว่าครั้งสุดท้ายที่ฉันขับด้วยความพึงพอใจขนาดนั้น
ฉันไม่ได้กลับไปที่วงเวียน Monte de Caparica ฉันตัดสินใจสำรวจถนนหลังที่ฉันไม่เคยเดิน ฉันมองหาทางเลี้ยวและพยายามหลบหนีจากเรดาร์ตรวจจับความเร็วของ A38
ฉันหยิบฝากระโปรงโลหะที่ทำงานด้วยไฟฟ้าขึ้นมา (ฉันชอบ MX-5 มากกว่าด้วยหมวกคลุมผ้าใบแบบแมนนวล…) เปิดวิทยุแล้วหลงทางที่ South Bank ฉันมาจากเมือง Alentejo ฉันทำงานในลิสบอน แต่ฉันอาศัยอยู่แถวนี้ มันง่ายที่จะหลงทางเพราะฉันไม่รู้อะไรบนฝั่งนี้
เมฆที่ลอยอยู่เหนือศีรษะของฉันถูกลมพัดปลิวไป – อาจเป็นเพราะฉันดึงกระโปรงหน้ารถกลับ การขับรถเป็นยาที่ดีที่สุดจริงๆ ฉันไม่ได้แก้ปัญหาใดๆ เลย แต่มีหัวที่ชัดเจนและไม่ต้องไปถึง 5500 รอบต่อนาทีด้วยซ้ำ
นับจากนั้นเป็นต้นมา ความปรารถนาของฉันคือต้องขับรถไปจนพระอาทิตย์ขึ้น – เหตุผลเดียวที่ฉันไม่ทำก็เพราะฉันอยากเข้าห้องน้ำ แต่มันก็ดีที่จะหลงทางที่พวงมาลัย
นั่นเป็นเหตุผลที่เราชอบรถยนต์
ในชีวิตเรามีอะไรหลายอย่างที่เราควบคุมไม่ได้ เช่น ความอยากเข้าห้องน้ำ เป็นต้น (หัวเราะ) และท่ามกลางทั้งหมดนั้น รถยังคงเป็นข้อยกเว้น รถยนต์ยังคงให้การควบคุมนั้นแก่เรา อิสรภาพนั้น ที่พวงมาลัยเราไปที่ที่เราต้องการและวิธีที่เราต้องการ! ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ก็ได้ครับ… ก็ควรจะอยู่ด้านข้างครับ
รถทำให้เรารู้สึกว่าเราเป็นผู้รับผิดชอบเหตุการณ์เลี้ยวขวา ล็อค เลี้ยวซ้าย เร่งความเร็วและเปลี่ยนเกียร์ 5500 รอบต่อนาที! สิ่งนี้เคยเกิดขึ้นกับ MX-5 RF ซึ่งเป็นคู่หูที่ยอดเยี่ยมสำหรับจุดประสงค์นี้ แต่อาจเป็นรถคันอื่นก็ได้
สำหรับรถยนต์เหล่านี้และอื่น ๆ ที่รถยนต์เติมจินตนาการของเรา ฉันพนันได้เลยว่าเราอยู่ด้วยกัน: เราทุกคนต่างก็มีสัปดาห์ที่แย่มากที่เราแค่อยากจะขึ้นรถและไปที่ไหนสักแห่งไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้น วันของฉันคือเมื่อวาน และคุณ?
ฉันใช้โอกาสนี้เพื่อแสดงความขอบคุณสักสองสามคำต่อ Mazda MX-5 RF ที่พาฉันผ่านพ้นช่วงสุดสัปดาห์อันแสนลำบากนี้
เขาประพฤติตัวอยู่ที่ความสูง มันไม่ใช่รถสปอร์ตที่มีพละกำลังมหาศาล (เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 131 แรงม้านั้นยุติธรรม) แต่นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการในวันศุกร์นี้รถที่มีมารยาทดี เฉียบคม ไม่ท้าทายผม และทำทุกอย่างที่ผมบอกให้ทำ และทำ
เป็นการบำบัดที่ยอดเยี่ยม ฉันแนะนำ การขับรถเป็นยาที่ดีที่สุดจริงๆ...