ในปี 2547 เมื่อโรเวอร์แสดงต้นแบบของ75 คูเป้บางคนพูดอย่างรวดเร็วว่านี่อาจเป็นเส้นชีวิตที่แบรนด์ต้องการเพื่อความอยู่รอด อย่างไรก็ตาม รถต้นแบบมาถึงช้าเกินไป และ Rover ปิดประตูในเดือนเมษายน 2548 โดยที่รถคูเป้สุดหรูไม่เคยเห็นแสงของวัน
ต้องเผชิญกับความผิดหวังที่ได้เห็นรถในฝันของเขาไม่เคยทำการผลิต มีชายคนหนึ่งในเวลส์ที่ไม่ยอมแพ้ Gerry Lloyd ช่างสร้างบ้านที่เกษียณแล้ว ตัดสินใจว่าหาก Rover อยู่ได้ไม่นานพอที่จะเปิดตัว 75 Coupé อันสง่างาม เขาจะสร้างขึ้นเองและไปทำงานในปี 2014
มีเพียงภาพถ่ายที่ตีพิมพ์ในสื่อเป็นพื้นฐานเท่านั้น เขาตัดสินใจที่จะก้าวไปสู่การสร้าง Rover 75 Coupé ที่ใช้งานได้จริง ซึ่งจะคล้ายกับต้นแบบที่ทำให้เขาหลงใหลในปี 2547 มากที่สุด ที่เลวร้ายไปกว่านั้น เจอร์รี่ยังทำไม่ได้ ไปดูต้นแบบกันเลย เพราะมันได้หายไปแล้ว (เพิ่งจะโผล่มาอีกไม่นานนี้เอง ตามแบบที่โรงนาอังกฤษหาเจอ)
นี่คือต้นแบบที่เป็นแรงบันดาลใจให้กับโครงการของ Gerry Lloyd
ด้วยความเฉลียวฉลาดและศิลปะทุกอย่างเสร็จสิ้น
แฟน ๆ ของแบรนด์อังกฤษไม่ใช่มือใหม่ในการตัดและเย็บโมเดล Rover อย่างแน่นอน โดยได้รับประสบการณ์ในโครงการอื่น ๆ ที่เขาตัดรุ่น Rover (เช่น 75 ที่เขาสร้างขึ้นด้วยสองด้านหน้าหรือปิ๊กอัพก็ขึ้นอยู่กับ ช่วงหลังของแบรนด์)นั่นคือเหตุผลที่ Gerry ตั้งใจสร้างสรรค์รถคูเป้ที่เขาต้องการโดยใช้ Rover 75, MG ZT และใบตัดอีกมากมาย...
Ver esta publicação no Instagram
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
แม้ว่า Gerry ต้องการที่จะซื่อสัตย์ต่อต้นแบบดั้งเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ก็เป็นไปไม่ได้สำหรับ Gerry เนื่องจากขาดทรัพยากร ต้องดัดแปลงชิ้นส่วนของรุ่นอื่นๆ เพื่อให้สามารถเปลี่ยนสี่ประตูเป็นสองประตูได้
การใช้ MG ZT 190 เป็นผู้บริจาคให้กับช่าง ซึ่งเครื่องยนต์ 2.5 V6 ที่เขาพิจารณาว่าเหมาะสมสำหรับรถที่เขาต้องการสร้าง ความแตกต่างที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการออกแบบกระจกหลังซึ่งไม่สิ้นสุดในจุดยอดอีกต่อไปเหมือนในแนวคิด แต่ตอนนี้มีลักษณะการตกแต่งที่แตกต่างออกไป ซึ่งค่อนข้างคุ้นเคยสำหรับเรา...
Rover กับอะไหล่ BMW อีกแล้ว?!
การตัดแต่งบนกระจกหลังเป็นที่คุ้นเคย และพิสูจน์แล้วว่าเป็น Hofmeister Kink รายละเอียดด้านสุนทรียะที่แพร่หลายใน BMW มานานหลายทศวรรษ และไม่น่าแปลกใจเลยที่รถเหล่านี้จะมีอยู่ใน Rover 75 Coupé คันนี้ หลังจากวิเคราะห์อย่างถี่ถ้วนแล้ว Gerry พบว่า BMW 3 Series Coupé (E46) มีมิติที่ใกล้เคียงที่สุดกับความต้องการของเขาสำหรับการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้
ซึ่งน่าขันเมื่อพิจารณาว่า Rover 75 ดั้งเดิมถือกำเนิดขึ้นในขณะที่แบรนด์อังกฤษอยู่ในความดูแลของผู้สร้างบาวาเรีย
จากนั้นเป็นต้นมา ทั้งหมดเกี่ยวกับการตัดและการเย็บ ซึ่ง Gerry Lloyd ตัดหลังคาของ Rover 75 ตั้งเสา B ด้านหลัง และใช้หลังคาและหน้าต่างของ Series 3 Coupé สำหรับผลงานชิ้นเอกของเขา
การออกแบบของ Gerry หลังจากได้รับชิ้นส่วนบางส่วนจาก BMW แล้ว (หลังคาของ 3 Series Coupé และกระจกหลังของ Series 4)
ไฟหยุดดวงที่สามถูกรวมเข้ากับประตูท้ายในขณะที่สีที่เลือกมาจากแค็ตตาล็อกของ Aston Martin ภายใน Jerry เก็บแดชบอร์ดของ Rover แต่ใช้วัสดุบุประตูและที่นั่งของ BMW 4 Series รวมถึงกระจกหลังของเขา
ก่อนที่จะสร้าง Rover 75 Coupé เจอร์รี่ได้ "เล่น" แล้วกับ Rover 75 ที่ทำการเปลี่ยนแปลงอีกสองครั้ง
เจอร์รี่ใช้เวลาทำงานทั้งหมดประมาณ 2,500 ชั่วโมงในโปรเจ็กต์นี้ (18 เดือน 7 วันต่อสัปดาห์) แต่ท้ายที่สุด ผู้เขียนฉบับพิเศษเล่มนี้กล่าวว่าเขาภูมิใจในสิ่งที่เขาทำสำเร็จและทำให้เราสงสัยว่าจะเป็นอย่างไรหาก โรเวอร์มาเปิดตัวโรเวอร์ 75 คูเป้? เขารอดหรือสายเกินไป?