ในปี 1997 เราได้รู้จัก Dodge Viper GTS ซึ่งเป็นรถคูเป้ของ "สัตว์ประหลาด" ของอเมริกา ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V10 ขนาด 8.0 ลิตรที่เป็นที่รู้จักกันดี ซึ่งตอนนี้ให้กำลังมากกว่ารถเปิดประทุนคันเดิม 50 แรงม้า โดยวางอยู่บน "อ้วน" พลัง 456 แรงม้า
ตัวอย่างนี้ตั้งแต่ปี 2543 มีระยะทาง 61,555 กม. และยังคงเป็นของเดิมอย่างสมบูรณ์ เป็นไปได้ไหมว่า 21 ปีต่อมา 456 แรงม้าที่ประกาศไว้ของบล็อก "V" 10 สูบที่สำคัญยังคงอยู่ที่นั่น?
เพื่อตอบคำถามนี้ ไม่มีอะไรดีไปกว่าการนำ Viper GTS ไปที่พาวเวอร์แบงค์
แต่นอกเหนือจากการทดสอบพาวเวอร์แบงค์แล้ว ผู้รับผิดชอบช่อง YouTube Four Eyes ยังใช้โอกาสนี้เพื่อดูว่ามีความเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของ V10 ขนาดใหญ่หรือไม่ โดยใช้คอมพิวเตอร์เพียงเครื่องเดียว เปลี่ยนแผนที่ — แม้จะเก่าแล้วก็ตาม Viper GTS ล่าสุดเพียงพอที่จะอนุญาตให้มีการจัดการประเภทนี้ แม้กระทั่งการสร้างความก้าวหน้าในพื้นที่นี้ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา
ขั้นตอนแรกของแบบฝึกหัดนี้คือต้องรู้ว่ามันมีพลังมากแค่ไหน และผลลัพธ์ก็ค่อนข้างดี: 415 แรงม้า (410 แรงม้า) วัดที่ล้อ ซึ่งหมายความว่า เมื่อพิจารณาถึงการสูญเสียในการส่งผ่าน (โดยปกติระหว่าง 10% ถึง 15%) 8.0 V10 จะต้องชาร์จค่ากำลังของเพลาข้อเหวี่ยงให้สอดคล้องกับค่าที่ประกาศว่าเป็นของใหม่ — ไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาจากอายุ 21 ปี
อย่างไรก็ตาม การทดสอบครั้งแรกนี้ระบุพื้นที่ที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของ V10 และเพิ่มกำลังในทันที ในช่วงการปฏิวัติช่วงหนึ่ง พบว่าส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้มข้นเกินไป (กำลังฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าที่จำเป็น) ซึ่งทำให้เส้นโค้งแรงบิดขาด
แผนผังใหม่ของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งปรับส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงให้เหมาะสมในระบบเหล่านี้ ในไม่ช้าก็เพิ่มกำลัง 8 แรงม้าให้กับล้อ
ขั้นตอนต่อไปคือการเพิ่มประสิทธิภาพการจุดระเบิด ขับเคลื่อนโดยที่สามารถรับแรงม้าได้อีก 10 แรงม้า ซึ่งเพิ่มได้อีก 10 แรงม้า ทำได้โดยการปรับอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใหม่
โดยรวมแล้ว หลังจากห้า «ปรับแต่ง» ในการจัดการอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ ก็เป็นไปได้ที่จะ «สตาร์ท» อีก 29 แรงม้า จากเครื่องยนต์ขนาดมหึมา 8.0 l V10 ซึ่งเริ่มส่ง 444 แรงม้า (และ 655 นิวตันเมตร) ไปอีก 29 แรงม้า โดยวัดไปที่ ล้อเทียบกับ 415 แรงม้า (และ 610 นิวตันเมตร) ของการทดสอบครั้งแรก ซึ่งแสดงถึงกำลังที่เพิ่มขึ้น 6.8% (และแรงบิด 7.3%)
กล่าวอีกนัยหนึ่ง 21 ปีต่อมา Dodge Viper GTS คันนี้กำลังบีบกำลังและแรงบิดมากกว่าตอนที่ออกจากโรงงาน และทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบเดียว - เพียงแค่ปรับ "บิตและไบต์" ที่ควบคุม - ซึ่ง แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงศักยภาพของเครื่องยนต์ V10 อันน่าทึ่งนี้เมื่อเปิดตัว
การทดสอบบนถนนเล็กๆ ทำให้สามารถพิสูจน์การเพิ่มขึ้น โดยวัดเวลาเร่งความเร็วของ Viper ในเกียร์สองระหว่าง 30 ไมล์ต่อชั่วโมงถึง 80 ไมล์ต่อชั่วโมง นั่นคือระหว่าง 48 กม./ชม. และ 129 กม./ชม. ใช่แล้ว ไวเปอร์ตัวที่สองคือ ยาว. ก่อนที่พาวเวอร์แบงค์จะทดสอบ เวลาคือ 5.9 วินาที จากนั้นลดลงเหลือ 5.5 วินาที (ลบ 0.4 วินาที) — ความแตกต่างที่สำคัญ...