ยูโร 7 ยังมีความหวังสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือไม่?

เมื่อโครงร่างแรกของมาตรฐานการปล่อยมลพิษถัดไปเป็นที่รู้จักในปี 2020 ยูโร 7หลายเสียงในอุตสาหกรรมกล่าวว่าเป็นจุดสิ้นสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อพิจารณาจากสิ่งที่จำเป็น

อย่างไรก็ตาม ในคำแนะนำล่าสุดโดย AGVES (กลุ่มที่ปรึกษาเกี่ยวกับมาตรฐานการปล่อยยานพาหนะ) ต่อคณะกรรมาธิการยุโรป ได้ถอยกลับไปพร้อมกับชุดคำแนะนำที่นุ่มนวลกว่า ซึ่งคณะกรรมาธิการยุโรปยอมรับและยอมรับข้อจำกัดของสิ่งที่เป็นไปได้ในทางเทคนิค .

ข่าวนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีจาก VDA (สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี) เนื่องจากไม่สามารถบรรลุวัตถุประสงค์เบื้องต้นตามสมาคมนี้

"ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่เป็นปัญหาสำหรับสภาพอากาศ แต่เป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล อุตสาหกรรมรถยนต์สนับสนุนนโยบายด้านสภาพอากาศที่มีความทะเยอทะยาน อุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมันสนับสนุนการเคลื่อนไหวที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศภายในปี 2050 เป็นอย่างช้า"

ฮิลเดการ์ด มูลเลอร์ ประธาน VDA

Hildegard Mueller ประธาน VDA เตือนว่า "เราต้องระวังให้มากต่อไปว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้ทำให้ Euro 7 เป็นไปไม่ได้" มาตรฐานการปล่อยมลพิษใหม่เสนอให้ลดการปล่อยมลพิษลง 5 ถึง 10 เท่าเมื่อเทียบกับมาตรฐานยูโร 6

ความกลัวว่ามาตรฐานยูโร 7 จะเข้มงวดเกินไป ไม่เพียงมาจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังมาจากคำแถลงของรัฐมนตรีกระทรวงการคลังของฝรั่งเศส บรูโน เลอ แมร์ ที่กล่าวถึงหนังสือพิมพ์เล ฟิกาโร ซึ่งเตือนว่ากฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปไม่ควรมีส่วนในการทำลาย อุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรป: “ให้ชัดเจน มาตรฐานนี้ไม่ได้ให้บริการเรา ข้อเสนอบางอย่างไปไกลเกินไป งานต้องดำเนินต่อไป”

Andreas Scheuer รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมนียังแสดงความกลัวในลักษณะเดียวกัน ซึ่งบอกกับ DPA (หน่วยงานข่าวของเยอรมนี) ว่าข้อกำหนดการปล่อยมลพิษควรมีความทะเยอทะยาน แต่พึงระลึกไว้เสมอว่าสิ่งที่เป็นไปได้ในทางเทคนิคคืออะไร ในขณะที่เขาพูดว่า:

“เราไม่สามารถสูญเสียอุตสาหกรรมรถยนต์ในยุโรปได้ ไม่เช่นนั้น อุตสาหกรรมรถยนต์จะไปที่อื่น”

Andreas Scheuer รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของเยอรมัน

ยูโร 7 จะมีผลบังคับใช้เมื่อใด

คณะกรรมาธิการยุโรปจะนำเสนอการประเมินผลกระทบยูโร 7 ขั้นสุดท้ายในเดือนมิถุนายนปีหน้า โดยจะมีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษในเดือนพฤศจิกายนปีหน้า

อย่างไรก็ตาม การดำเนินการตามยูโร 7 ควรเกิดขึ้นอย่างดีที่สุดเฉพาะในปี 2568 แม้ว่าการดำเนินการอาจเลื่อนออกไปจนถึงปี 2570

ที่มา: ข่าวยานยนต์.