"แผนของฉันคือการสร้างรถยนต์ที่เล็กที่สุดจากยุค 80 และ 90 (จาก Mercedes) ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้น" นี่คือวิธีที่ Johan Muter ชาวดัตช์และเจ้าของ JM Speedshop ได้แสดงเหตุผลในการสร้างสรรค์รถเบนซ์รุ่นดั้งเดิมที่เคารพนับถือเมอร์เซเดส-เบนซ์ 190กับ M 120 ซึ่งเป็น V12 รุ่นแรกของแบรนด์ดัง เปิดตัวใน S-Class W140
โปรเจ็กต์ทั้งที่น่าสนใจและน่าทึ่ง ซึ่งเริ่มต้นในปี 2016 และได้รับการบันทึกไว้ในรายละเอียดมากขึ้นในชุดวิดีโอ — มากกว่า 50 รายการ — บนช่อง YouTube ของ JMSpeedshop ! งานที่ท้าทายซึ่งใช้เวลาสามปีครึ่งกว่าจะเสร็จ ซึ่งสอดคล้องกับการทำงานมากกว่า 1,500 ชั่วโมง
Mercedes-Benz 190 ที่ใช้แล้วนั้นมาจากปี 1984 นำเข้าจากเยอรมนีในปี 2012 และเดิมติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 l สี่สูบ (M 102) ซึ่งยังคงมีคาร์บูเรเตอร์ ในการดำเนินโครงการ อันดับแรกจำเป็นต้องค้นหา V12 ซึ่งลงเอยด้วยลำตัวยาว S 600 (W140)
จากข้อมูลของ Muter ระบุว่า S600 จดทะเบียน 100,000 กิโลเมตรแล้ว แต่ต้องการการดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างมาก (จำเป็นต้องซ่อมแซมแชสซีส์ รวมถึงชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บางส่วนที่ขาดหายไป) ในทางกลับกัน สายโซ่จลนศาสตร์อยู่ในสภาพดี ดังนั้น “การปลูกถ่าย” ที่ซับซ้อนนี้จึงเริ่มต้นขึ้น
การเปลี่ยนแปลงอย่างล้ำลึก
การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นต่อ 190 สำหรับ V12 เพื่อให้พอดีกับและจัดการกับพลังยิงเพิ่มเติมทั้งหมดนั้นมีมากกว่าหลายอย่าง เริ่มต้นด้วยการสร้างซับเฟรมด้านหน้าและแท่นวางเครื่องยนต์ใหม่
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สำหรับส่วนที่เหลือ มันเป็น "การจู่โจม" กับส่วนประกอบดั้งเดิมของ Mercedes-Benz S 600 ที่ “เสียสละ” ยังใช้พัดลม หม้อน้ำเกียร์ เฟืองท้ายและเพลาหลัง เช่นเดียวกับเพลาคาร์ดาน (แบบสั้น) เกียร์อัตโนมัติห้าสปีดมาจาก CL600 ปี 1996 ระบบเบรกด้านหน้าจาก SL 500 (R129) และด้านหลังจาก E 320 (W210) ทั้งคู่ได้รับการปรับปรุงด้วยดิสก์ Brembo และคาลิปเปอร์ ในขณะที่พวงมาลัยยังสืบทอดมาจาก W210 .
นอกจากนี้ เรามีล้อขนาด 18 นิ้วแบบใหม่ที่ดูใหญ่โตใน Mercedes-Benz 190 รุ่นเล็กซึ่งมาจากรุ่น S-Class, W220 ซึ่งล้อมรอบด้วยยางหน้ากว้าง 225 มม. และ 255 มม. ที่ล้อหน้า หลัง. เพราะดังที่แบรนด์ยางแห่งหนึ่งเคยกล่าวไว้ว่า "ไม่ใช้กำลังโดยปราศจากการควบคุม" 190 V12 คันนี้เห็นว่าระบบกันสะเทือนได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้ถูกระงับด้วยชุดคอยล์โอเวอร์ - ช่วยให้คุณสามารถปรับการหน่วงและความสูงได้ และบุชชิ่งเฉพาะ
V12 (เล็กน้อย) มีพลังมากขึ้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าดาวเด่นของการเปลี่ยนแปลงนี้คือ M 120 ซึ่งเป็น V12 การผลิตครั้งแรกจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ออกสู่ตลาดด้วยความจุ 6.0 ลิตรให้กำลัง 408 แรงม้า ลดลงเหลือ 394 แรงม้าในอีกไม่กี่ปีต่อมาJohan Muter ยังมุ่งความสนใจไปที่เครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ECU (หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์) ซึ่งเป็นหน่วย VEMS V3.8 ใหม่ สิ่งนี้เป็นการปรับการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมเพื่อรับ E10 (น้ำมันเบนซินออกเทน 98) ทำให้ V12 ปล่อยกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ประมาณ 424 แรงม้า ตามข้อมูลของ Muter
นอกจากนี้ เกียร์อัตโนมัติยังเห็นชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้เร็วขึ้นเมื่อขับขี่… มีส่วนร่วมมากขึ้น และที่พิเศษกว่านั้น มันยังได้รับ sideburns บางส่วนที่มาจาก Class C รุ่น W204
แม้จะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดมหึมานี้แล้ว Mercedes-Benz 190 V12 ก็มีน้ำหนักเพียง 1440 กก. ตามมาตราส่วน (เมื่อเต็มถัง) โดยคิดเป็น 56% ของน้ำหนักบรรทุกทั้งหมดที่เพลาหน้าตกลง อย่างที่คุณอาจเดาได้ว่านี่คือเบบี้เบนซ์ที่เร็วมาก เร็วแค่ไหน? วิดีโอถัดไปไขข้อสงสัยทั้งหมด
Johan Muter กล่าวว่าแม้จะมีสมรรถนะ แต่รถก็ง่ายมากและขับดีมาก อย่างที่เราเห็นในวิดีโอ ใช้เวลาไม่ถึงห้าวินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. และเพียง 15 วินาทีก็ไปถึง 200 กม./ชม. ซึ่งฮาร์ดแวร์จากยุค 90 ที่ไม่ได้ผลิตมาเพื่อการเร่งรีบมากเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต ความเร็วสูงสุดตามทฤษฎีคือ 310 กม./ชม. แม้ว่าผู้สร้างและเจ้าของจะไม่ได้ให้มากกว่า 250 กม./ชม. ในการสร้าง
หมาป่าในหนังแกะ
ถ้าไม่ใช่เพราะล้อขนาดใหญ่ – อย่างน้อยนั่นก็เป็นวิธีที่ล้อขนาด 18 นิ้วเหล่านี้ติดตั้งอยู่บนซีดานขนาดเล็ก – 190 V12 คันนี้แทบจะไม่มีใครสังเกตเห็นบนท้องถนน มีรายละเอียดนอกเหนือจากขอบล้อที่เผยให้เห็นว่านี่ไม่ใช่แค่ 190 อันใดอันหนึ่ง บางทีสิ่งที่ชัดเจนที่สุดคือช่องรับอากาศแบบวงกลมสองช่องซึ่งเคยเป็นไฟตัดหมอก แม้แต่ช่องระบายอากาศสองช่อง — ระบบไอเสียเฉพาะของ Magnaflow — ที่ด้านหลังก็ค่อนข้างสุขุม เมื่อพิจารณาถึงทุกสิ่งที่ 190 ซ่อนอยู่
สำหรับผู้ที่มีตาคม อาจเห็นได้ว่า 190 คันนี้แม้จะมาจากปี 1984 มาพร้อมกับองค์ประกอบทั้งหมดของการปรับโฉมที่นางแบบได้รับในปี 1988 ภายในมีการดัดแปลงเช่นกัน แต่ส่วนใหญ่นั้นบอบบาง ตัวอย่างเช่น วัสดุหุ้มหนังมาจากรุ่น 190 E 2.3-16 ของปี 1987
รูปลักษณ์ที่สุขุม เสริมความหรูหราด้วยสีที่เลือกสำหรับตัวถังรถ การผสมผสานระหว่างสีน้ำเงิน/สีเทา (สีที่นำมาจากแค็ตตาล็อก Mercedes-Benz) มีจุดมุ่งหมายและเข้ากับรสนิยมของผู้สร้างสรรค์ได้อย่างลงตัว เขาชอบรถที่ไม่เปิดเผยทุกสิ่งที่พวกเขามี — ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันใช้ได้กับ 190 คันนี้อย่างสมบูรณ์แบบ
จวน 69 000!
Mercedes-Benz 190 V12 อันเป็นเอกลักษณ์คันนี้พร้อมจำหน่ายแล้วในราคาประมาณ 69,000 ยูโร!
จะเกินจริงหรือไม่ก็แล้วแต่คุณ แต่สำหรับผู้ที่สนใจในการปรับโฉม แต่ใครที่ยังชื่นชมสไตล์ที่ไม่ค่อยลงตัวของ 190 คันนี้ Mute กล่าวว่าเขาสามารถใส่ชุดแต่งที่มีลักษณะเฉพาะได้ เช่น 190 EVO 1 และ EVO 2 ที่ฟุ่มเฟือยกว่า เขายังคงคิดที่จะวางกระจกไฟฟ้าด้านหน้าและด้านหลัง — งานของครีเอเตอร์ไม่มีวันสิ้นสุด...
เพื่อทำความรู้จักกับเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น Muter เพิ่งเผยแพร่วิดีโอที่แสดง 190 V12 ของเขาโดยละเอียดยิ่งขึ้น และยังแนะนำเราตลอดการเปลี่ยนแปลงที่ทำ: