ในช่วงวิกฤตน้ำมัน Citroën AX ได้รับการพัฒนาและออกสู่ตลาด ซึ่งสะท้อนถึงน้ำหนักและความกังวลเกี่ยวกับการประหยัดเชื้อเพลิง ได้เข้ามาแทนที่ Citroën Visa โดยรับหน้าที่เป็นโมเดลการเข้าถึงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Citroën
ตอนแรกมีเฉพาะในรุ่นสามประตูและเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องเท่านั้น ต่อมาเป็นรุ่น Sport 5 ประตู และแม้แต่ 4×4 Piste Rouge
หนึ่งในคุณสมบัติของมันคือที่วางขวด 1.5 ลิตรที่ประตูหน้า ยิ่งกว่านั้น เรายังไม่ลืมพวงมาลัยแบบแขนเดียวในรุ่นแรก ต่อมามีสามแขน และการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและสปาร์ตัน
ตั้งแต่ปี 2016 Razão Automóvel เป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการตัดสินรถยนต์แห่งปี
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีเกิดขึ้นได้ด้วยหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดี (Cx 0.31) และน้ำหนักที่เบา (640 กก.) เครื่องยนต์ยังช่วยด้วย โดยเฉพาะรุ่น 1.0 (ต่อมาเรียกว่า Ten) ซึ่งมีเพียง 50 แรงม้า ให้พลังงานกับตัวถังรถอย่างมาก ที่ Razão Automóvel เป็นโมเดลที่พลาดไม่ได้... เหตุผลอยู่ที่นี่
ยังคงพูดคุยเกี่ยวกับรุ่น ตลอดการผลิต ระหว่างปี 2529 ถึง 2541 Citroën AX ได้เห็นหลายรุ่น ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลและรุ่นสองที่นั่งเชิงพาณิชย์
นอกจากนี้ เราเน้นที่ Citroën AX Sport และ Citroën AX GTi แบบแรกมีท่อร่วมที่สั้นกว่าเพื่อเพิ่มพื้นที่ในห้องเครื่อง ล้อพิเศษ และสปอยเลอร์หลัง มันมีบล็อกขนาด 1.3 ลิตรและ 85 แรงม้า — มันเร็วมากแม้จะมีกำลังก็ตาม ประการที่สอง มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและมีกำลังถึง 100 แรงม้า ด้วยรูปลักษณ์ที่สปอร์ตพอๆ กันแต่ดูเรียบง่ายน้อยกว่า การตกแต่งภายในของ Spartan ยังมีการตกแต่งที่มีคุณภาพดีกว่าในรุ่น GTi และเบาะหนัง (ในรุ่น Exclusive)
Citroen AX Sport
ความเรียบง่าย วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริง ประหยัดในการใช้งาน และวิศวกรรมที่เรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพคือข้อโต้แย้งบางประการที่ทำให้ Citroën AX ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปี 1988 ปีนี้ผู้ชนะคือ SEAT Ibiza