มันเป็นความจริงอย่างเป็นทางการว่าการส่งมอบของโตโยต้า จีอาร์ ยาริสยังไม่ได้เริ่ม อย่างไรก็ตาม ไดโกะ ไซโตะ นักบินดริฟต์สัญชาติญี่ปุ่นไม่ได้เป็นแค่ลูกค้าทั่วไป และด้วยเหตุนี้เขาจึงไม่มีรถสปอร์ตญี่ปุ่นที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของเพียงคันเดียวแต่ถึงสองชุด
หนึ่งในนั้นดูเหมือนว่าจะมี "ข้อจำกัด" ในการใช้ชุดบอดี้ Pandem ที่ทำให้มันกว้างขึ้น (คุณมีการเข้าถึงชุดอุปกรณ์ที่เราพูดถึงเมื่อไม่กี่วันก่อนแล้วหรือยัง) และงานระบายสีที่ชวนให้นึกถึงเครื่องจักรของการแข่งขัน
ใน GR Yaris ตัวที่สอง Daigo Saito มีความทะเยอทะยานมากกว่า และตัดสินใจเปลี่ยน 1.5 Turbo สามสูบที่มี 261 แรงม้า และ 360 นิวตันเมตร สำหรับรถที่มีชื่อเสียง... 2JZ-GTE ที่ใช้โดย Supra A80!
Ver esta publicação no Instagram
โครงการ
เห็นได้ชัดว่างานในการวางท่อหกสูบในตำแหน่งที่ออกแบบให้มีสามสูบในสายการผลิตนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย
หากเราเพิ่มความจริงที่ว่า 2JZ-GTE ที่ Daigo Saito ต้องการติดตั้งใน Toyota GR Yaris มีเทอร์โบ Garrett ขนาดใหญ่และมีการกระจัดเพิ่มขึ้นเป็น 3.4 ลิตร งานนี้ก็ยิ่งซับซ้อนมากขึ้นไปอีก
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
หลักฐานของความซับซ้อนนี้มอบให้เราโดย Daigo Saito ผู้ซึ่งได้แบ่งปันขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงของ GR Yaris ผ่านบัญชี Instagram ของเขา
Ver esta publicação no Instagram
นอกจากจะได้รับเครื่องยนต์ใหม่แล้ว Toyota GR Yaris คันนี้จะสูญเสียระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังและแน่นอนว่าจะเป็นเครื่องดริฟท์ ยังต้องคอยดูว่ายูทิลิตี้ขนาดเล็กทำงานอย่างไรในฟังก์ชันใหม่เหล่านี้