หลังจากที่รอมานาน (มาก) มาใหม่ล่าสุดเชฟโรเลต คอร์เวทท์ สติงเรย์ . หลังจากกว่า 60 ปี (คอร์เวทท์รุ่นดั้งเดิมมีอายุย้อนไปถึงปี 1953) ด้วยความศรัทธาต่อสถาปัตยกรรมของเครื่องยนต์ด้านหน้าและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในรุ่นที่แปด (C8) Corvette ได้ปฏิวัติตัวเอง
ดังนั้น ใน Corvette Stingray เครื่องยนต์จึงไม่ได้อยู่ใต้ฝากระโปรงยาวที่จะแสดงอยู่ด้านหลังผู้โดยสารอีกต่อไป ในตำแหน่งด้านหลังตรงกลาง ดังที่เราเคยเห็นในซูเปอร์สปอร์ตของยุโรป (หรือใน Ford GT)
การเปลี่ยนเครื่องยนต์จากตำแหน่งด้านหน้าเป็นตำแหน่งตรงกลางด้านหลังทำให้สัดส่วนโดยรวมของ Corvette ถูกละทิ้ง ทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบใหม่ ซึ่งส่งผลให้มีโมเดลบางส่วนในฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกนี้
สถาปัตยกรรมใหม่บังคับให้ Corvette Stingray เติบโต
การขยับเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่งตรงกลางด้านหลังทำให้ Corvette Stingray โตขึ้น 137 มม. (ปัจจุบันมีความยาว 4.63 ม. และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2.72 ม.) มันยังกว้างขึ้นอีกด้วย (ขนาด 1.93 ม. บวก 56 มม.) สั้นกว่าเล็กน้อย (ขนาด 1.23 ม.) และหนักกว่าเล็กน้อย (น้ำหนัก 1527 กก. บวกกับ 166 กก.)
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ภายใน Corvette Stingray ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย โดยมีแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลและหน้าจอกลางแบบใหม่ที่เน้นคนขับ (เช่นเดียวกับคอนโซลกลางทั้งหมด)
หมายเลข Corvette C8
แม้จะย้ายมาพึ่งพาเครื่องยนต์ด้านหลังเบาะนั่ง แต่ Corvette Stingray ก็ไม่ได้ละทิ้ง V8 ที่ซื่อสัตย์ของมันซึ่งดูดอากาศเข้าไปโดยธรรมชาติ ดังนั้นในเจนเนอเรชั่นที่แปดนี้ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์สัญชาติอเมริกันจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่ได้มาจาก LT1 ที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้า (ปัจจุบันเรียกว่า LT2)
สำหรับอำนาจ LT2 เดบิต502 แรงม้า (มากกว่า 466 แรงม้าที่ LT1 ให้มา) และแรงบิด 637 นิวตันเมตร ตัวเลขที่ทำให้ Corvette Stingray ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที — เรากำลังพูดถึงโมเดลระดับเริ่มต้น!
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ดอกกุหลาบทั้งหมด นับเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ Corvette รุ่นแรกที่ซูเปอร์สปอร์ตคาร์จะไม่นำเกียร์ธรรมดามา แต่จะใช้ได้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ในกรณีนี้ เป็นกระปุกเกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดที่สามารถควบคุมได้โดยใช้แป้นเหยียบบนพวงมาลัยและส่งกำลังไปยังล้อหลัง
เท่าไร?!
สำหรับราคาในสหรัฐอเมริกานี้มีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย 60,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 53,000 ยูโร) ซึ่งอันที่จริงเป็น... ต่อรองราคา! เพื่อให้แนวคิดแก่คุณ "ฐาน" ของ Porsche 718 Boxster ในสหรัฐอเมริกา นั่นคือ 2.0 Turbo สี่สูบและ 300 แรงม้า มีราคาเกือบเท่ากัน
ไม่ทราบว่าจะมาถึงโปรตุเกสหรือไม่ แต่อย่างที่เกิดขึ้นกับ Corvette รุ่นก่อน ๆ ก็จะถูกส่งออกเช่นกัน เป็นครั้งแรกที่จะมีรุ่นที่มีพวงมาลัยขวา ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์ของ Corvette
Corvette Stingray คันนี้เป็นเพียงจุดเริ่มต้น โดยมีแผนพัฒนาอีกหลายรุ่น เนื่องจากเป็นรถเปิดประทุนที่ได้รับการยืนยันแล้ว และเครื่องยนต์อื่นๆ อีกมาก ซึ่งอาจจะเป็นแบบไฮบริดก็ได้ รับประกันเพลาขับหน้า ไว้วางใจข่าวลือของสื่อในอเมริกาเหนือ