รายละเอียดของการตกแต่งภายในที่หรูหรามากนี้ของใหม่ S-Class (W223)พวกเขาสามารถเขียนหนังสือได้ แต่นี่เป็นเพียงบางส่วนที่เกี่ยวข้องมากที่สุด
แผงหน้าปัดสามารถถ่ายทอดข้อมูลประเภทต่างๆ โดยเน้นที่เอฟเฟกต์ 3D ใหม่ที่ขอบพวงมาลัยแบบสามก้านรุ่นใหม่ จะเห็นได้ว่าแดชบอร์ดและคอนโซลเป็นเป้าหมายของ "การล้างข้อมูล" และเมอร์เซเดส-เบนซ์กล่าวว่าขณะนี้มีการควบคุม/ปุ่มน้อยกว่า 27 รุ่นในรุ่นก่อน แต่หน้าที่การใช้งานได้รับ ทวีคูณ
ฟีเจอร์ใหม่อีกประการหนึ่งคือแถบใต้หน้าจอสัมผัสส่วนกลางที่ช่วยให้เข้าถึงฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดได้โดยตรง เช่น โหมดขับรถ ไฟฉุกเฉิน กล้อง หรือระดับเสียงวิทยุ (สูง/ต่ำ) ในกรณีของเครื่องสแกนลายนิ้วมือเราได้เห็นแล้วว่าในรุ่นสุดท้ายของ Audi A8 ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ S-Class ใหม่ แต่ในอนาคตอาจไม่เพียง แต่เป็นมาตรการรักษาความปลอดภัยสำหรับการรับรู้ของผู้ใช้เท่านั้น เป็นรูปแบบการชำระเงินค่าสินค้า/บริการที่ซื้อทางออนไลน์ขณะเดินทาง
มีโปรแกรมการนวด 10 โปรแกรมให้เลือกใช้ซึ่งใช้เซอร์โวมอเตอร์แบบสั่น และสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของการนวดผ่อนคลายด้วยการอบร้อนด้วยหลักการหินร้อน (ระบบทำความร้อนที่นั่งรวมกับช่องลม ซึ่งขณะนี้อยู่ใกล้กับพื้นผิวที่นั่งมากขึ้น ดังนั้นจึงช่วยให้คุณ เพื่อให้สัมผัสได้ถึงผลกระทบมากยิ่งขึ้นและทำให้ควบคุมได้ง่ายขึ้น)
รับรองหัวหน้าวิศวกรของ S-Class ใหม่ Juergen Weissinger"สำหรับคนรุ่นใหม่ ที่นั่งได้รับการปรับใหม่ทั้งหมด เพื่อให้ผู้โดยสารรู้สึกอยู่ในตัว ไม่ใช่นั่งบนตัว"
ท่าทางคือทุกอย่าง
ในกรณีของระบบปฏิบัติการ MBUX รุ่นที่สอง ตอนนี้ได้เชื่อมต่อกับส่วนประกอบต่างๆ ของรถแล้ว และเมื่อใช้ร่วมกับกล้องที่ติดตั้งบนหลังคา จะตีความการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารเพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันบางอย่างโดยอัตโนมัติ ตัวอย่าง: หากคนขับมองข้ามไหล่ไปที่กระจกหลัง ม่านบังแดดจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ หากคุณสตาร์ทแล้วพยายามหาของที่ทิ้งไว้ที่เบาะผู้โดยสารตอนหน้า ไฟจะสว่างขึ้นโดยอัตโนมัติ คุณเพียงแค่ต้องมองไปที่กระจกข้างข้างใดข้างหนึ่งแล้วกระจกข้างจะปรับโดยตรง
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
นี่เป็นคำสั่งเพิ่มเติมจากคำสั่งท่าทางสำหรับฟังก์ชันต่างๆ (เสียง การเปิดซันรูฟ ฯลฯ) หรือระบบคำสั่งเสียงที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งตอนนี้ยอมรับคำสั่งบางอย่างโดยไม่ต้องสั่งคำสั่งซ้ำ "เฮ้ เมอร์เซเดส" ขอบใจนะ...
ระบบปฏิบัติการรุ่นใหม่สามารถมีหน้าจอได้ถึงห้าหน้าจอ โดยสามหน้าจออยู่ด้านหลัง ศูนย์หน้าสามารถมีขนาด 11.9” หรือ 12.8” (อันหลังมีความละเอียดดีกว่า) ซึ่งทำงานแบบสัมผัสได้ (ตอบสนองต่อการสั่นเมื่อสัมผัสในบางการกระทำ)
ด้านหลังพวงมาลัยมีหน้าจอดิจิตอลอีกอันสำหรับวัดค่า แต่ข้อมูลส่วนใหญ่สามารถมองเห็นได้ “บนท้องถนน” ด้านหน้ารถ 10 ม. และแม้แต่ในขอบเขตการมองเห็นของผู้ขับขี่ ในการฉายภาพขนาดใหญ่ (77” แนวทแยงของลมปราณ) โดยแบ่งเป็นสองส่วนแต่ไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐานในแทบทุกรุ่น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ตอนนี้ MBUX พร้อมใช้งานสำหรับแถวที่สองแล้ว เพราะในหลาย ๆ กรณีที่เป็นที่นั่งผู้โดยสารที่ "สำคัญที่สุด" โดยเฉพาะในจีนและสหรัฐอเมริกา ไม่ว่าจะเป็น CEO (กรรมการบริหาร) ของบริษัท เศรษฐีนักกอล์ฟ หรือ ดาราหนัง
เราไม่สามารถต้านทานการทดลองได้
เช่นเดียวกับใน BMW 7 Series รุ่นปัจจุบัน ตอนนี้มีหน้าจอส่วนกลางที่ให้คุณควบคุมการทำงานต่างๆ ที่แขนด้านหลังตรงกลางที่สามารถถอดออกได้ และเช่นเคย อยู่ในแผงประตูที่ส่วนควบคุมสำหรับหน้าต่าง ม่านบังตา และ การปรับที่นั่งตั้งอยู่ . . นอกจากนี้ยังมีหน้าจอสัมผัสใหม่ 2 แบบที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าซึ่งสามารถใช้ดูมิวสิควิดีโอ ดูหนัง ท่องอินเทอร์เน็ต และแม้กระทั่งควบคุมฟังก์ชันต่างๆ ของรถยนต์ (สภาพภูมิอากาศ การจัดแสง ฯลฯ)
สัญชาตญาณการป้องกัน
นวัตกรรมที่น่าสนใจที่สุดสามประการของ S-Class ใหม่ ได้แก่ E-Active Body Control, ถุงลมนิรภัยด้านหลัง และเพลาล้อหลังแบบมีทิศทาง ในกรณีแรก และในกรณีที่เกิดการชนด้านข้างที่ใกล้จะเกิดขึ้นกับรถคันอื่น ตัวถัง S-Class สามารถเพิ่มความสูงได้ 8 ซม. เมื่อ “รู้สึก” ว่ากำลังจะโดนกระแทกด้านข้าง และในเวลาเพียงไม่กี่สิบ วินาที. นี่คือฟังก์ชันใหม่ของระบบ Pre-Safe Impulse Side และมีวัตถุประสงค์เพื่อลดภาระที่กระทำต่อผู้โดยสาร เนื่องจากจะส่งแรงกระแทกไปยังส่วนประกอบโครงสร้างที่แข็งแรงกว่าในส่วนล่างของรถ
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_ถุงลมนิรภัย_ด้านหลัง
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
ในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าอย่างรุนแรง ถุงลมนิรภัยด้านหลัง (อุปกรณ์เสริมสำหรับ Long S-Class รุ่นใหม่) สามารถลดภาระที่ส่งผลต่อศีรษะและคอของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังโดยคาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยเบาะนั่งด้านหลังด้านหน้าทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นพิเศษด้วยโครงสร้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งประกอบด้วยโครงสร้างแบบท่อ
สุดท้ายนี้ เพลาล้อหลังแบบบังคับทิศทางได้ทำให้ S-Class มีความคล่องตัวเหมือนกับรุ่นรถในเมืองขนาดกะทัดรัด ล้อหลังสามารถหมุนได้สูงสุดถึง 10° ซึ่งช่วยให้แม้ในรถรุ่น S-Class แบบยาว ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวจะลดลง 1.9 ม. เหลือน้อยกว่า 11 ม. (เทียบเท่ารถยนต์ขนาด A เรอโนล์ เมเก้น ).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels