เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็น "เกราะ" สีดำที่ล้อมรอบซุ้มล้อตรงและฐานของตัวถังที่ใหม่Subaru WRXแสดงราวกับว่ามันเป็นครอสโอเวอร์ใดๆ
หากไม่ใช่รถเก๋งคันแรกที่สืบทอดยีนภาพของครอสโอเวอร์ — มี Volvo S60 Cross Country และตอนนี้เรามี Polestar 2 แล้ว — เมื่อเห็นมันจับคู่กับรถที่มรดกตกทอดกลับไปยัง Impreza WRX STi ในตำนานก็เป็นเรื่องแปลก ภาพ.
ช่องดูดอากาศเหนือฝากระโปรงหน้านั้นคุ้นเคยมากกว่า แต่ปีกหลังทั่วไปที่ใช้ประดับ WRX และรุ่นก่อนนั้นยังขาดอยู่ โดยมีสปอยเลอร์หลังที่ดูปราดเปรียวกว่าปรากฏขึ้นมาแทนที่
แพลตฟอร์มใหม่
อย่างไรก็ตาม สำหรับส่วนที่เหลือ ซูบารุ WRX ใหม่ยังคงเหมือนเดิม แม้จะมาพร้อมคุณสมบัติใหม่มากมาย
เริ่มต้นด้วยแพลตฟอร์ม Subaru Global Platform (SGP) ซึ่งเปิดตัวโดย Impreza ในปี 2559 และทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่นทุกประเภท เช่น SUV Ascent หรือ Outback
มีความโดดเด่นในด้านความแข็งแกร่งของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 28% และจุดยึดระบบกันสะเทือน 75% ซึ่งตามแบรนด์ระบุว่า WRX มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นในแง่ของการจัดการและการจัดการ
ที่น่าสังเกตอีกอย่างคือ SGP ยอมให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และเหล็กกันโคลงด้านหลังติดอยู่กับตัวรถโดยตรง ไม่ใช่กับเฟรมย่อยเหมือนเมื่อก่อน ซึ่งทำให้อัตราการหมุนลดลง
เครื่องใหม่แต่ยังบ็อกเซอร์อยู่
เครื่องยนต์ยังใหม่ มันยังคงซื่อสัตย์ต่อนักมวยสี่สูบและยังคงติดตั้งตามยาวที่ด้านหน้า แต่ตอนนี้มันใช้ FA24F ที่มีความจุ 2.4 ลิตรและเทอร์โบที่ใช้ในทางขึ้นและลงและเอาท์แบ็คแล้ว
ในกรณีของ Subaru WRX ใหม่ มีกำลังเพิ่มขึ้นบ้าง โดยให้กำลังสูงสุด 275 แรงม้า (264 แรงม้า ในรุ่นดังกล่าว) แต่สูญเสียแรงบิดไปบ้าง โดยอยู่ที่ 350 นิวตันเมตร (เทียบกับ 376 นิวตันเมตร) แบรนด์ญี่ปุ่นยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพ
บ็อกเซอร์จับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งเป็นตัวเลือกที่หายากขึ้นเรื่อยๆ ในทุกวันนี้ หรืออาจเป็นทางเลือกสำหรับระบบอัตโนมัติที่เรียกว่า Subaru Performance Transmission ซึ่งรับประกันได้ ซูบารุกล่าวว่าทางผ่านเร็วขึ้นถึง 30% เมื่อเปลี่ยนเกียร์ อัตราส่วนขึ้นและลง ถึง 50% เร็วขึ้นเพื่อลด
แน่นอนว่า Subaru WRX ใหม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Subaru Symmetrical All-Wheel ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วพร้อม Active Torque Vectoring (torque vectoring)
ฐานที่แข็งขึ้น เสริมด้วยพวงมาลัยแบบช่วยด้วยไฟฟ้าและระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่มีรูปทรงที่แก้ไขและการตั้งค่าที่เหมาะสมบนวงจร จะทำให้ WRX ใหม่ตอบสนองได้เร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับคำสั่งของเรา ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพไดนามิก เช่นเดียวกับความสบายในการกลิ้งของคุณ
ในที่สุด ภายในที่เราได้เห็นการปฏิวัติครั้งยิ่งใหญ่ที่สุด แผงหน้าปัดของ Subaru WRX ใหม่ตอนนี้มีหน้าจอสัมผัสขนาด 11.6 นิ้ว ที่จัดวางในแนวตั้ง ผสาน Apple CarPlay และ Android Auto
คุณจะมายุโรปไหม
แม้จะมีรูปแบบซีดาน แต่คู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของ Subaru WRX ใหม่ก็ควรจะเป็นรถแฮทช์แบ็คแบบ Hot Hatch เช่น Volkswagen Golf R หรือแม้แต่รุ่นเล็กที่สุด และ (มาก) ที่ได้รับอิทธิพลจากการชุมนุม Toyota GR Yaris หากตัวเลขเริ่มต้นนั้นดูเรียบง่าย คาดว่าเวอร์ชัน STi ในอนาคตจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
Subaru WRX ใหม่เปิดตัวในสหรัฐอเมริกา โดยมีอเมริกาเหนือเป็นจุดหมายปลายทางหลัก ฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกนี้ไม่น่าจะไปถึง "ทวีปเก่า" เนื่องจากเกิด "สงครามกับการปล่อยมลพิษ" ขึ้นที่นี่ ในโปรตุเกสนั้น มันเป็นเรื่องที่ลืมไม่ได้ เพราะแบรนด์นี้ไม่มีวางตลาดที่นี่