ความร่วมมือระหว่างเรโนลต์และเดมเลอร์ซึ่งรับประกันอุปทานของ1.5 dCiคนแรกถึงคนที่สองน่าจะสิ้นสุดในเดือนนี้ พัฒนา French L’Argus เมื่อเราทำความรู้จักกับรถรุ่นปี 2021 (MY2021) ของ Class A, Class B และ CLA
1.5 dCi ยอดนิยมของเรโนลต์จะไม่ส่งกำลังให้กับ Mercedes-Benz A-Class, B-Class และ CLA รุ่น 180 d อีกต่อไป แต่จะยังคงนำเสนอใน Renault, Dacia และ Nissan อีกหลายรุ่น
แทนที่จะเป็น Gallic tetracylinder เราจะมีรุ่นของ Diesel OM 654q ซึ่งเป็นบล็อกสี่สูบอินไลน์จาก Mercedes-Benz ที่มีความจุ 2.0 ลิตร ซึ่งเราทราบอยู่แล้วจากรุ่น 200 d และ 220 d
การเปลี่ยนแปลงที่คาดการณ์ไว้นานแล้ว GLB ซึ่งใช้ฐาน MFA เดียวกันกับ Class A, Class B และ CLA เป็นคนแรกที่จ่ายด้วย 1.5 dCi โดยมีรุ่น 180 d ที่ให้บริการอยู่แล้วโดยบล็อก 2.0 ลิตร OM 654q และสิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้นอีกครั้งกับ GLA ใหม่
บังเอิญ 2.0 ดีเซลรุ่นใหม่นี้ให้กำลัง 116 แรงม้าเหมือนกับ 1.5 dCi ใน GLB และ GLA แต่การมีมากกว่า 500 ซม. 3 จะทำให้มีความพร้อมใช้งานมากขึ้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นอกจากนี้ ตามสิ่งพิมพ์ของฝรั่งเศส เมื่อสิ้นสุด 1.5 dCi ของ Mercedes-Benz หรือ OM 608 ในภาษา Mercedes-Benz ระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่ Getrag 7 สปีดที่เชื่อมโยงกับ 1.5 dCi ก็จะถูกเลิกใช้ด้วยเกียร์ใหม่ . แปดความเร็ว (8G-DCT) จาก Daimler เอง
คุณไม่สามารถกำหนดค่าได้อีกต่อไป
ราวกับว่าเพื่อยืนยันการเปลี่ยนแปลงนี้ รุ่น 180 d ของ Class A, Class B และ CLA จะไม่มีให้ใช้งานบนเว็บไซต์ของแบรนด์อีกต่อไปสำหรับการกำหนดค่ามีข้อยกเว้นตาม L'Argus Mercedes-Benz Citan ในอนาคตซึ่งจะยังคงได้รับมาจาก Renault Kangoo และรุ่นผู้โดยสารที่ประกาศเป็น T-Class (2022) แล้วน่าจะได้รับประโยชน์จากบริการ 1.5 dCi ต่อไป
อย่างไรก็ตาม ในส่วนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้น เราสามารถพูดได้ว่าเป็นการสิ้นสุดยุค (เล็ก)
และเครื่องยนต์เบนซิน 1.33 จะถูกยกเลิกด้วยหรือไม่?
ไม่ และทำไมจึงเข้าใจง่าย ไม่เหมือนกับ 1.5 dCi ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เรโนลต์ 1.33 Turbo เป็นเครื่องยนต์ที่พัฒนาจากศูนย์ระหว่างเดมเลอร์และเรโนลต์และนิสสัน (พันธมิตรในกลุ่มพันธมิตร) ดังนั้นเครื่องยนต์จึงเป็นของ... ทุกคน