การแทนที่ Boxster และ Cayman ด้วย 718… Boxster และ Cayman นำจุดจบของละครเพลงและสิ่งที่ตรงกันข้ามแบบหกสูบมาสู่เครื่องยนต์สี่สูบซูเปอร์ชาร์จใหม่ เพื่อลดการปล่อยมลพิษ Porsche กล่าว แต่ด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ขัดแย้งกันอย่างแน่นอน แต่สำหรับรุ่นท็อปของรถสปอร์ตราคาประหยัดที่สุด 2 รุ่นของแบรนด์ ทุกอย่างยังคงเหมือนเดิม และดียิ่งกว่าที่เราคาดไว้ แบรนด์เยอรมันกำลังเตรียมผู้สืบทอดสำหรับ Boxster Spyder และ Cayman GT4 และสิ่งที่เราจะพบเบื้องหลังผู้โดยสารไม่สามารถมาจากพันธุ์ที่มีเกียรติที่สุดได้
Boxster Spyder และ Cayman GT4 ใหม่จะใช้ทรัสเตอร์แบบเดียวกับ 911 GT3 . ล่าสุด . สำหรับคนที่ลืมไป นี่คือ Flat-six ที่ยอดเยี่ยมด้วยความจุ 4.0 ลิตร ดูดตามธรรมชาติ แปลงเป็น 500 แรงม้าที่ 8250 รอบต่อนาทีมหันต์
Boxster และ Cayman ที่มี 500 แรงม้า?
มาคลายร้อนกันเถอะ ในลำดับชั้นของปอร์เช่ เราไม่สามารถมีเด็กฝึกหัดเคย์แมน จีที4 ที่มีความสามารถเหนือกว่า 911 จีที3 ต้นแบบได้ นั่นเป็นเหตุผลที่ทั้ง Boxster Spyder ใหม่และ Cayman GT4 จะใช้ไดรเวอร์ขนาดใหญ่ของ GT3 รุ่น "ไม่มีคาเฟอีน"
ด้วย 718 Boxster และ Cayman GTS ล่าสุดที่ให้กำลัง 365 แรงม้า ซึ่งใกล้เคียงกับ 375 และ 385 แรงม้าของ Spyder และ GT4 รุ่นก่อน ตามลำดับ เป็นที่คาดหวังเป็นครั้งแรกที่เราจะได้เห็นทั้งสองรุ่นทำลายกำแพง 400 แรงม้า . ข่าวลือชี้ไปที่ค่าในช่วง 425 - 430 แรงม้า ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่าง GTS และ 911 GT3 อย่างแม่นยำ
Andreas Preuninger ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนา GT ของ Porsche กล่าวว่าการเดิมพันเครื่องยนต์ดูดตามธรรมชาตินั้น… เป็นธรรมชาติ มันจะไม่เป็นงานที่ซับซ้อนที่จะดึงอีก 50 หรือ 60 แรงม้าออกจากเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบของ GTS แต่ Preuninger อ้างว่าเครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในตัวสร้างความแตกต่างหลักของเครื่องจักรเหล่านี้ แต่ยังจัดการเพื่อ “ บรรลุการตอบสนองของคันเร่งและความฉับไวที่ดีขึ้นเล็กน้อยด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศที่มีรอบต่อนาทีสูงกว่าเทอร์โบทุกประเภท”
เน้นประสบการณ์การขับขี่
ที่เน้นการขับขี่อย่างกระตือรือร้น มากกว่ารอบเวลา คือเหตุผลBoxster Spyder และ Cayman GT4 ใหม่จะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน . สำหรับผู้ที่มองหาหนึ่งในสิบของวินาทีที่เสียไปจากการบังคับด้วยมือ พวกเขาสามารถเลือกใช้ PDK เจ็ดสปีด (คลัตช์คู่)
สงครามกับหน่วยกิโลกรัมจะเป็นส่วนหนึ่งของการพัฒนาโมเดลใหม่ทั้งสองรุ่น Spyder จะทำโดยไม่ใช้เครื่องดูดควันไฟฟ้าและจะใช้เครื่องดูดควันแบบ "เต็นท์" ที่รู้จักกันดีจากการทำซ้ำครั้งก่อน การสูญเสียปอนด์มากขึ้นเนื่องจากการสูญเสียวัสดุฉนวนป้องกันเสียงรบกวนในห้องโดยสารและอุปกรณ์เช่นเครื่องปรับอากาศหรือวิทยุ ตามที่ได้เกิดขึ้นกับข้อเสนออื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันของแบรนด์ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถเปลี่ยนได้ตามคำขอของลูกค้า
ไม่มีวันกำหนดสำหรับการเปิดตัว Porsche Boxster Spyder และ Cayman GT4 ใหม่ แต่ทุกอย่างชี้ให้เห็นถึงการปรากฏตัวในช่วงครึ่งแรกของปี 2018