ไม่นานมานี้ก็มีข่าวลือกันว่าPorsche Taycanอาจเป็นความล้มเหลว - น้อยกว่า 5,000 ยูนิตที่ส่งในช่วงหกเดือนแรกของปีทำให้เกิดสัญญาณเตือน ตอนนี้เราทราบจากแหล่งที่ไม่น่าจะเป็นไปได้แล้วว่าไม่เป็นเช่นนั้น
คำแถลงของโฆษกของ Audi ต่อสิ่งพิมพ์ของเยอรมัน Automobilwoche (ส่วนหนึ่งของ Automotive News) เผยให้เห็นภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
เพื่อตอบสนองความต้องการสูงสำหรับรถยนต์ปอร์เช่ อิเล็คทริคพนักงาน 400 คนของ Audi จะย้ายออกจากโรงงานใน Neckarsulm ไปที่ Zuffenhausen (สถานที่ผลิต Taycan) ในระยะเวลาสองปีเพื่อให้มีจำนวนการผลิตเพิ่มขึ้น (มาก) การย้ายพนักงานเริ่มขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้วและจะดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
ความต้องการสูงแค่ไหน?
เดิมปอร์เช่ระบุว่าจะผลิต 20,000 Taycans ต่อปี ด้วยการเพิ่มพนักงาน 400 คนจาก Audi และพนักงานอีก 500 คนที่ Porsche ต้องจ้างการผลิตจะเพิ่มเป็นสองเท่าเป็น 40,000 Taycans ต่อปี . ตามที่โฆษกของปอร์เช่:เรากำลังผลิต Taycans มากกว่า 150 ตัวต่อวัน เรายังอยู่ในช่วงเร่งผลิต
การให้เหตุผลสำหรับชาว Taycan เพียงไม่กี่คนที่ได้รับการส่งมอบจนถึงตอนนี้อาจเกี่ยวข้องกับการหยุดชะงักที่เกิดจาก Covid-19 เหนือสิ่งอื่นใด เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าปอร์เช่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่ทำกำไรในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 ขอบคุณจากยอดขายที่แข็งแกร่งของ Taycan, 911 Turbo และ 911 Targa
Taycan Cross Tourism เลื่อนออกไป
เพื่อตอบสนองความต้องการที่สูงสำหรับ Taycan และเป็นผลมาจากการหยุดชะงักที่เกิดจาก Covid-19 Porsche ได้เลื่อนการเปิดตัว Taycan Cross Turismo เวอร์ชันรถตู้/ครอสโอเวอร์ออกไป
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
โดยเริ่มแรกมีกำหนดวางตลาดในปลายปีนี้ ตัวแปรใหม่นี้จะเปิดตัวในต้นปี 2564
Audi e-tron GT
หลังจากระยะเวลาเงินกู้ของ Audi สำหรับพนักงานของ Porsche สิ้นสุดลง พวกเขาจะกลับไปที่โรงงาน Neckarsulm ด้วยประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนานในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ประสบการณ์ที่ไม่สูญเปล่าเพราะเป็นแหล่งผลิตแห่งอนาคตAudi e-tron GT “น้องสาว” รถเก๋งไฟฟ้า 100% ของ Porsche Taycan จะใช้แพลตฟอร์ม J1 เดียวกันกับเครือข่ายโรงภาพยนตร์เดียวกันกับรถรางชตุทท์การ์ท
การผลิต e-tron GT จะเริ่มในปลายปีนี้ โดยคงแผนเดิมไว้
ที่มา: Automobilwoche