กระแสไฟฟ้าของ Tesla นับสำหรับการคำนวณการปล่อย CO2 จาก... FCA

สำหรับปี 2020 คณะกรรมาธิการยุโรปชี้ไปที่การปล่อย CO2 โดยเฉลี่ยต่อผู้ผลิตหนึ่งรายเพียง 95 กรัม/กม. ในปี 2564 เป้าหมายนี้กลายเป็นกฎหมาย โดยจะมีค่าปรับจำนวนมากสำหรับผู้สร้างที่ไม่ปฏิบัติตาม จากสถานการณ์สมมตินี้FCAซึ่งการปล่อย CO2 เฉลี่ยในปี 2018 อยู่ที่ 123 กรัม/กม. พบวิธีแก้ปัญหาที่ “สร้างสรรค์”

ตามรายงานของ Financial Times FCA จะจ่ายเงินหลายร้อยล้านยูโรให้กับ Tesla เพื่อให้โมเดลที่จำหน่ายโดยแบรนด์อเมริกันในยุโรปถูกนับรวมในฝูงบิน เป้าหมาย? ลดการปล่อยมลพิษเฉลี่ยของรถยนต์ที่ขายในยุโรป และหลีกเลี่ยงค่าปรับหลายพันล้านยูโรที่คณะกรรมาธิการยุโรปอาจกำหนด

ด้วยข้อตกลงนี้ FCA จะชดเชยการปล่อย CO2 ของรุ่นต่างๆ ซึ่งเติบโตขึ้นจากยอดขายที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์เบนซินและ SUV (Jeep)

ด้วยการนับรถรางของเทสลาเพื่อคำนวณการปล่อยมลพิษของฝูงบิน FCA จึงช่วยลดการปล่อยมลพิษโดยเฉลี่ยในฐานะผู้ผลิต ชื่อว่า "Open Pool" เป็นครั้งแรกที่ใช้กลยุทธ์นี้ในยุโรป โดยพื้นฐานแล้วคือการซื้อคาร์บอนเครดิต

FCA ไม่ใช่เรื่องใหม่

นอกเหนือจากการอนุญาต "Open Pool" กฎระเบียบของยุโรปยังกำหนดให้แบรนด์ที่อยู่ในกลุ่มเดียวกันอาจจัดกลุ่มการปล่อยมลพิษ ตัวอย่างเช่น Volkswagen Group สามารถชดเชยการปล่อยมลพิษที่สูงของ Lamborghini และ Bugatti ด้วยการปล่อยมลพิษที่ลดลงของ Volkswagen compacts และรุ่นไฟฟ้าของพวกเขา

สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่

สำหรับยุโรป นี่เป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิตที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิงได้รวมเอาการปล่อยมลพิษของตนเป็นกลยุทธ์การปฏิบัติตามข้อกำหนดในเชิงพาณิชย์

Julia Poliscanova ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายขนส่งและสิ่งแวดล้อม

หากในยุโรปนี่เป็นครั้งแรกที่ "Open Pool" ได้รับเลือกให้ซื้อคาร์บอนเครดิต ก็ไม่สามารถพูดได้เช่นเดียวกันในระดับโลก แนวทางปฏิบัติในการซื้อคาร์บอนเครดิตก็ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับ FCA ในสหรัฐอเมริกา FCA ไม่ได้ซื้อคาร์บอนเครดิตจากเทสลาเท่านั้น แต่ยังซื้อจากโตโยต้าและฮอนด้าด้วย

FCA มุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยมลพิษจากผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา... "Open Pool" มอบความยืดหยุ่นในการขายผลิตภัณฑ์ที่ลูกค้ายินดีที่จะซื้อในขณะที่บรรลุเป้าหมายด้วยแนวทางที่มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด

ประกาศ FCA

สำหรับเทสลา แบรนด์ของอเมริกายังเคยขายคาร์บอนเครดิตด้วย อ้างอิงจากรอยเตอร์สในช่วงสามปีที่ผ่านมา แบรนด์ของ Elon Musk ทำเงินได้ประมาณหนึ่งพันล้านยูโรจากการขายคาร์บอนเครดิตในสหรัฐอเมริกา

ที่มา: Reuters, Automotive News Europe, Financial Times