ระหว่างงาน Renault Talk #1 งานแถลงข่าวดิจิทัลที่ Luca de Meo (ซีอีโอของ Renault Group) และผู้รับผิดชอบแบรนด์อีกหลายคนได้กำหนดวิสัยทัศน์สำหรับแบรนด์ภายใต้หน้ากากของแผน Renaulution ทีเซอร์แรกแห่งอนาคต ได้รับการปล่อยตัวRenault Mégane E-Tech Electric.
ย้อนเวลากลับไปเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เราได้ทำความรู้จักกับ Mégane eVision ซึ่งเป็นรถต้นแบบของครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 100% ที่คาดว่าจะมีรูปแบบการผลิตและเราจะค้นพบในปลายปีนี้ (พ.ศ. 2564) ซึ่งจะ เริ่มจำหน่ายในปี พ.ศ. 2565 ตอนนี้เรามีชื่อ: Renault Mégane E-Tech Electric
ภาพภายนอกที่เรามองเห็นได้จากด้านหลัง และภายในอีก 2 แห่ง นำเสนอโดย Gilles Vidal ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบแบรนด์ของเรโนลต์ พร้อมเปิดตัวโลโก้แบรนด์ใหม่ในโมเดลใหม่ด้วย
Mégane eVision เปิดตัวในปี 2020 วางตลาดในชื่อ Mégane E-Tech Electric
ในภาพด้านหลัง เป็นไปได้ที่จะเห็นการระบุรุ่นและเลนส์ด้านหลังซึ่งแรงบันดาลใจสำหรับต้นแบบ Mégane eVision นั้นชัดเจน ด้วยแถบ LED ที่วิ่งตลอดความกว้างของด้านหลัง มีเพียงโลโก้ใหม่ของแบรนด์เท่านั้นที่ขัดจังหวะ คุณจะเห็นได้ว่าเช่นเดียวกับคลีโอ จะเห็นได้ว่าจะมีไหล่หลังที่เด่นชัด
ภาพภายในช่วยให้คุณเห็นส่วนหนึ่งของหน้าจอแนวตั้งของระบบสาระบันเทิง โดยมีแถวของปุ่มที่ฐานและด้านล่างเป็นช่องว่างสำหรับสมาร์ทโฟน เรายังเห็นช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารและส่วนหนึ่งของคอนโซลกลาง พร้อมช่องเก็บของหลายช่องและที่พักแขนที่เย็บตะเข็บสีเหลืองแบบตัดกัน
สิ่งที่น่าสังเกตอีกอย่างคือรูปลักษณ์ของโครงสร้างภายในที่มีเส้นที่ชัดเจนและแม่นยำ พร้อมแถบ LED บาง ๆ (สีเหลือง) สำหรับแสงโดยรอบ
ในภาพที่สอง เรามองเห็นบางส่วนที่แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลใหม่ ซึ่งแยกออกจากหน้าจอระบบสาระบันเทิงโดยสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็น เราคิดว่าเป็นตำแหน่งของคีย์การ์ดของเรโนลต์ทั่วไป
Gilles Vidal เน้นย้ำถึงอนาคตสำหรับการตกแต่งภายในของเรโนลต์ด้วยระบบไฮเทคและหน้าจอที่ล้ำสมัย พื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารและช่องเก็บของมากขึ้น และในแง่ของรูปลักษณ์ ไลน์ใหม่ พื้นที่และวัสดุที่จะเปิดรับบทใหม่นี้ ไฟฟ้าในประวัติศาสตร์ของเรโนลต์
ไฟฟ้าเท่านั้น
สิ่งที่เรารู้อยู่แล้วเกี่ยวกับอนาคตของ Mégane E-Tech Electric ตามชื่อที่บ่งบอกก็คือ มันจะเป็นพลังงานไฟฟ้า จะเป็นรถยนต์เรโนลต์คันแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม CMF-EV เฉพาะรุ่นใหม่ของ Alliance ซึ่งเราเคยเห็นมาก่อนหน้านี้ใน Nissan Ariya ดังนั้นรุ่นใหม่นี้จะไม่มีเครื่องยนต์อื่นใดนอกจากไฟฟ้า 100%
ดังที่เราได้เห็นในรถรางอื่นๆ ที่มีแพลตฟอร์มเฉพาะ และถึงแม้จะคาดการณ์ถึงขนาดที่กะทัดรัด — ควรจะสั้นกว่า Mégane ที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้ในปัจจุบัน แต่จะมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า — ให้คำมั่นว่าขนาดภายในที่คู่ควรกับส่วนด้านบนนี้ เทียบเท่ากับ ยันต์ที่ใหญ่ที่สุด. ความสูงทั้งหมดจะต่างกันมาก ซึ่งควรสูงกว่า 1.5 ม. ทำให้เป็นรถแบบครอสโอเวอร์
เมื่อเราพบกับต้นแบบ Mégane eVision เรโนลต์สัญญา 450 กม. สำหรับแบตเตอรี่บางเฉียบ (สูง 11 ซม.) ที่ 60 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง แต่ Luca de Meo ในขณะนั้นกล่าวว่ามีศักยภาพสำหรับรุ่นที่มีความเป็นอิสระมากขึ้น
ต้นแบบได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหน้า (ขับเคลื่อนล้อหน้า) 218 แรงม้า และ 300 นิวตันเมตร ซึ่งแปลเป็นน้อยกว่า 8.0 วินาทีใน 0-100 กม./ชม. สำหรับมวล 1650 กก. — จะยังคงเห็นถ้า Mégane ใหม่ E-Tech Electric จะมีตัวเลขที่เทียบเท่ากับสิ่งนี้ด้วย