แบตเตอรี่ 12 โวลต์แบบดั้งเดิมมีความสำคัญต่อการทำงานของรถยนต์ของเรา (ให้กำลังไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ และให้พลังงานแก่สตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาป) แต่มีปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน (และรวมถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานด้วย) และความหนาวเย็นเป็นปัจจัยหนึ่ง ของพวกเขา.
และฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่จะเย็นเท่านั้น แต่ตามกฎแล้ว ฝนตกด้วย ดังนั้นมันจึงนำ “ส่วนผสม” ทั้งหมดที่เป็นศัตรูตัวสำคัญของแบตเตอรี่มาด้วย
สำหรับสตาร์ทเตอร์ อุณหภูมิต่ำจะส่งผลต่อการชาร์จแบตเตอรี่ (ที่อุณหภูมิติดลบ แบตเตอรี่จะสูญเสีย 1/3 ของประจุ) นอกจากนี้ ความชื้นที่สูงขึ้นก็ไม่ได้ช่วยเช่นกัน ทำให้ยากขึ้น เช่น การสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่
อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่เราสามารถทำได้เพื่อช่วยให้แบตเตอรี่รถยนต์ของเราทนต่อฤดูหนาวได้ดีขึ้น และนี่คือคำแนะนำที่เราฝากไว้ให้คุณในบรรทัดถัดไป
1. ขับรถ
เมื่อเราขับรถ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะชาร์จแบตเตอรี่ (โดยใช้พลังงานที่ผลิตโดยเครื่องยนต์สันดาป) เพื่อให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าจำเป็นสำหรับระบบไฟฟ้าทั้งหมดในการทำงานดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ "มีพรสวรรค์" เมื่อแบตเตอรี่หมด วิธีที่ดีที่สุดคือลงคะแนนให้รถบ่อยๆ (อย่างน้อยเดือนละครั้ง) แต่ยังไม่เพียงพอที่จะไปที่ร้านเบเกอรี่ตามถนนไปและกลับ หรือเพียงแค่ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา
เพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถช่วยให้แบตเตอรี่กลับมามีรูปร่างเหมือนเดิม กล่าวคือ ชาร์จไฟ ควรเลี้ยวให้ไกลขึ้นสักสองสามสิบกิโลเมตร (40-50 กม.)
2. ระวังเมื่อเริ่มต้น
ช่วงเวลาหนึ่งที่แบตเตอรี่ต้องรับภาระมากขึ้นคือเวลาที่เรานำรถไปใช้งานได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากจะต้องจ่ายพลังงานที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ "เพื่อนที่ดีที่สุด" ของเขาไม่ทำงานในตอนนี้ ด้วยวิธีนี้ มันขึ้นอยู่กับเราที่จะ “ยื่นมือช่วยเหลือ” ให้กับกลองในสถานการณ์เหล่านี้
สำหรับการเริ่มต้น เราควรหลีกเลี่ยงการ "บังคับ" การเริ่มต้นมากเกินไป ล็อคกุญแจไว้สองสามวินาทีแล้วรถสตาร์ทไม่ติด? อย่าสิ้นหวังและลองอีกครั้ง
การทำเช่นนี้ดีกว่าการเอามือแตะกุญแจ (หรือนิ้วของคุณบนปุ่ม) ทำให้สตาร์ทเตอร์ทำงานเป็นเวลานานโดยที่ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถได้ นอกจากการบังคับสตาร์ทเตอร์แล้ว ยังช่วยให้คายประจุแบตเตอรี่เร็วขึ้นอีกด้วย
เคล็ดลับอีกประการหนึ่งที่พวกเขาสามารถปฏิบัติตามได้คือเมื่อพวกเขาให้กุญแจเพื่อเหยียบคลัตช์ หากรถมีเกียร์ธรรมดา การทำเช่นนี้จะแยกเครื่องยนต์ออกจากระบบเกียร์ ทำให้ความต้านทานทางกลลดลง จึงใช้พลังงานแบตเตอรี่น้อยลง
และแน่นอน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดแล้ว เช่น ไฟภายนอกหรือเครื่องปรับอากาศ เพื่อไม่ให้ชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปในขณะนั้น
3. ชาร์จแบตเตอรี่
หากรถของคุณต้องหยุดนิ่งเป็นเวลานานด้วยเหตุผลบางอย่าง การใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่อาจไม่ใช่ความคิดที่ดีอุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณรักษาระดับประจุแบตเตอรี่ได้เมื่อเวลาผ่านไป โดยเริ่มชาร์จทุกครั้งที่ตรวจพบว่าประจุกำลังลดลงจนถึงระดับที่ต่ำเกินไป
4. ตรวจสอบแบตเตอรี่
สุดท้าย ไม่มีอะไรจะดีไปกว่าการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ของเรา ในการเริ่มต้น คุณควรตรวจสอบสถานะของขั้วแบตเตอรี่/ขั้วแบตเตอรี่ และดูว่ามี "ฝุ่น" สีขาวที่มักสะสมอยู่หรือไม่
ถ้ามีก็ต้องทำความสะอาด ในการทำเช่นนี้ สิ่งที่คุณต้องมีคือแปรงลวด น้ำกลั่น และเบกกิ้งโซดา
ขั้นแรกให้ถอดแบตเตอรี่ออก (เริ่มจากขั้วลบ) จากนั้นผสมโซเดียมไบคาร์บอเนตกับน้ำกลั่นแล้ววางส่วนผสมนี้บนขั้ว แล้วแปรงด้วยแปรงเหล็ก
หลังจากนั้นจะต้องหล่อลื่นขั้วแบตเตอรี่ช่วยแยกจากปัจจัยภายนอก การดำเนินการนี้ต้องทำเดือนละครั้งและแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ
นอกจากนี้ หากมีเครื่องมือที่เหมาะสม เช่น โวลต์มิเตอร์ ก็สามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ได้ หากต่ำกว่า 12 V แทบจะแน่นอนว่าแบตเตอรี่จะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ
สุดท้ายในแบตเตอรี่รุ่นเก่า ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำ ในแบตเตอรี่เหล่านี้ น้ำกลั่นไม่เพียงใช้เพื่อเจือจางกรดเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่อรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้คงที่อีกด้วย
เนื่องจากน้ำบางส่วนสามารถระเหยได้เมื่อเวลาผ่านไปและเกิดกระแสไฟฟ้าเนื่องจากแบตเตอรี่มีอุณหภูมิสูงถึงบางครั้ง บางครั้งจึงจำเป็นต้องรีเซ็ตระดับ
แล้วรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้าล่ะ?
ตอนนี้รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้ามีมากขึ้นเรื่อยๆ คำแนะนำเหล่านี้ยังคงสมเหตุสมผลหรือไม่ แน่นอนใช่
รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า (รวมถึงกึ่งไฮบริดหรือมายด์ไฮบริด) ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและมอเตอร์สตาร์ท โดยมีมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแทน แต่ถึงแม้แบตเตอรี่ไฮบริดและไฟฟ้าจะมาพร้อมกับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง (สูงกว่า 100 V เสมอ จนถึง 800 V ในอุปกรณ์ไฟฟ้าบางประเภท) แต่แบตเตอรี่ 12 V แบบดั้งเดิมก็ไม่ได้หายไปและยังคงมีอยู่ในแบตเตอรี่ทั้งหมด
แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ฉุดลากไฟฟ้าที่เคลื่อนตัวรถ แต่แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ที่พวกเขานำมายังคงรักษาหน้าที่ในการจ่ายไฟให้กับชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ และในกรณีของไฮบริดคือการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาป
เช่นเดียวกับในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปเท่านั้น ทั้งแบบไฮบริดและไฟฟ้า แบตเตอรี่ "เสีย" 12 โวลต์สามารถปล่อยให้รถอยู่ในสถานะที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ โดยที่ไม่ต้องสตาร์ทเลย น่าแปลก เพราะนี่คือสาเหตุอันดับ 1 ของรถเสีย 100% ไฟฟ้า.