พร้อมกับ V6 TDI 3.7 ลิตรและ 540 แรงม้าออดี้ R18 TDIมันเป็นรุ่นสุดท้ายที่มีเครื่องยนต์สันดาปเท่านั้นที่ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans และในทางปฏิบัติเพียงเพราะมันมีสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์ของมอเตอร์สปอร์ต
นอกจากนี้ เขายังเป็นหนึ่งใน "นักแสดง" ของ Audi ที่มีอำนาจเหนือกว่าในการแข่งขันฝรั่งเศสระหว่างปี 2000 และ 2014 (ใน 14 ปีเขาไม่เคยชนะสองครั้ง)
สำหรับทั้งหมดนั้น การปรากฏตัวของสำเนา R18 TDI ที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์สำหรับการขายนั้นเป็นเหตุการณ์ แม้ว่าหน่วยนี้ไม่เคยแข่งขันในการแข่งขันใดๆ
เดิน "สวมหน้ากาก"
ตัวอย่างของ Audi R18 TDI (2011) ที่เรากำลังพูดถึงในวันนี้ใช้สำหรับการทดสอบ FIA homologation ซึ่งมีหมายเลขแชสซี 100 และมีประวัติที่น่าสงสัยที่จะพูดอย่างน้อยที่สุด
แม้จะเป็นรถยนต์จากยุคก่อนไฮบริด แต่ในบางครั้ง R18 TDI นี้ถูก "สวมหน้ากาก" เป็น R18 e-tron quattro ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สืบทอดตำแหน่งที่ชนะการแข่งขันในฝรั่งเศสในปี 2013 กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ตัวถังรถมีการเปลี่ยนแปลง อีกด้วยในปี 2013 โดยรุ่นล่าสุด ที่จะไปปรากฏตัวในงานต่างๆ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในปี 2018 รถรุ่นนี้กลับคืนสู่สภาพเดิม โดย Audi หันไปใช้ชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมดที่มีในสต็อก จากนั้นจึงเดิน… ศูนย์กิโลเมตร!
ซึ่งหมายความว่า โดยหลักการแล้ว เครื่องยนต์ควรจะสามารถวิ่งได้ 10,000 กม. โดยไม่มีปัญหา ในขณะที่กระปุกเกียร์ควรจะสามารถวิ่งได้ 7000 กม.
โฆษณาบนเว็บไซต์ Art & Revs สำเนานี้ตามที่ผู้ขายระบุว่า R18 TDI ที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เพียงตัวเดียวที่จะขาย ในเวลาเดียวกัน คนที่ "มีความสุข" ที่ซื้อมันจะได้รับการติดต่อจากอดีตวิศวกรของ Audi เพื่อร่วมทดสอบกับรถที่เขา/เธออาจเข้าร่วมและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคที่จำเป็น
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดเท่าไหร่? ยังคงเป็นคำถามเปิด อย่างไรก็ตาม เมื่อต้องคำนึงว่านี่คือต้นแบบของ Le Mans ที่พร้อมใช้งาน อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี เราไม่คาดหวังว่าจะมีราคาที่ไม่แพงนัก และอดีตวิศวกรของ Audi จะต้องชดใช้อย่างแน่นอน