แม้จะมีตำแหน่งและมูลค่าเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับซีรี่ส์ 6 แต่จุดเน้นของใหม่บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 8 (G15)ตามแบรนด์ อยู่ในความสปอร์ตและทักษะแบบไดนามิก แม้แต่สถานที่ก็ได้รับเลือกอย่างตั้งใจเพื่อตอกย้ำแนวคิดนี้: ที่ 24 Hours of Le Mans ควบคู่ไปกับ M8 GTE ซึ่งเป็นรูปแบบการแข่งขันที่เข้าร่วมในเหตุการณ์ประวัติศาสตร์
การออกแบบของ coupé ใหม่มีความใกล้เคียงกับแนวคิดที่นำเสนอเมื่อปีที่แล้ว ส่งผลให้ coupé มีเส้นสายที่ลื่นไหลและไดนามิกและดุดันกว่า Series 6 รุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม การสูญเสียความแน่วแน่บางอย่างของแนวคิดนี้เป็นเรื่องที่น่าเสียใจอย่างยิ่ง ในการกำหนดจุดสิ้นสุด — ทำให้เกิดความสับสนมากขึ้น — และบางบรรทัดที่ประกอบเป็นโปรไฟล์
มันสั้นกว่า Series 6
ที่น่าสนใจคือ Series 8 ใหม่สั้นกว่า 43 มม. และสั้นกว่ารุ่นก่อน 23 มม. แต่กว้างกว่า 8 มม. ถึงกระนั้น ขนาดของมันก็ยังกว้างใหญ่และคู่ควรกับ GT ขนาดใหญ่อย่างที่เป็น มากกว่ารถสปอร์ตแท้ ๆ ซึ่งมีความยาว 4851 มม. กว้าง 1902 มม. สูง 1346 มม. และฐานล้อ 2822 มม.
โดยอิงจาก CLAR ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับ Series 5 และ Series 7 และในลักษณะนี้ มีลักษณะเฉพาะด้วยการใช้วัสดุที่แตกต่างกัน ได้แก่ อลูมิเนียม แมกนีเซียม และคาร์บอนไฟเบอร์ อย่างไรก็ตาม การใช้วัสดุที่แปลกใหม่ไม่ได้ป้องกันการสะสมน้ำหนักได้มากกว่า 35 กก. เมื่อเทียบกับ Series 6 (640d xDrive เทียบกับ 840d xDrive) อย่างไรก็ตาม M850i xDrive ไม่ได้เพิ่มปอนด์ให้กับ 650i xDrive
สองเครื่องยนต์
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 8 ใหม่เปิดตัวแล้วในตอนนี้ โดยมีเพียงสองรุ่นและจำนวนเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกัน: o M850i xDriveมันเป็น840d xDriveตามลำดับ เครื่องยนต์เบนซิน 4.4 V8 ทวินเทอร์โบ และหกสูบแถวเรียง 3.0 ลิตรและเทอร์โบทำงานตามลำดับ 2 ตัว ซึ่งใช้ดีเซล เครื่องยนต์ทั้งสองได้ปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro6d-TEMP ที่เข้มงวดที่สุดแล้ว
M850i xDrive ชาร์จ530 แรงม้า ระหว่าง 5500 ถึง 6000 รอบต่อนาที และ 750 นิวตันเมตร ระหว่าง 1800 ถึง 4600 รอบต่อนาทีในขณะที่ 840d xDrive ให้กำลัง 320 แรงม้า ที่ 4400 รอบต่อนาที และ 680 นิวตันเมตร ระหว่าง 1750 ถึง 2250 รอบต่อนาที . เครื่องยนต์ทั้งสองทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และเนื่องจากระบบการตั้งชื่อ xDrive ช่วยให้คุณเดาได้ ทั้งสองระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
M บน M850i xDrive
ราคาของรุ่นไม่ได้หลอกลวง M850i เป็นผลงานของ M Performance และเหนือสิ่งอื่นใดคือ M8 ในอนาคตเท่านั้น แพ็คเกจ M Sport เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ประกอบด้วย เบาะมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยหนัง M ล้อขนาด 20 นิ้ว หุ้มยางสมรรถนะสูง ระบบเบรก M Sport ดิสก์ขนาด 395 มม. เป็นทางเลือกสำหรับ 840d หากเลือกแพ็คเกจ M Technic Sport — แบบอิเล็กทรอนิกส์ ดิฟเฟอเรนเชียล สปอยเลอร์หลัง M รวมถึงความสวยงามอื่นๆ
3.7 วินาที จาก 0 ถึง 100 กม./ชม
530 แรงม้าของ M850i xDrive ช่วยให้สามารถยิงปืนใหญ่ได้ถึง 100 กม. / ชม. เพียง 3.7 วินาที ซึ่งทำให้เราต้องถามว่า M8 ที่ยืนยันแล้วจะเร็วแค่ไหน? แม้แต่ 840d xDrive ที่เจียมเนื้อเจียมตัว 320 แรงม้า ก็ยังสามารถทำ 4.9s ได้อย่างน่านับถือในการวัดเดียวกัน โดยทั้งคู่จำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 250 กม./ชม. ขาดปอดเป็นเส้นตรงจะไม่ใช่ปัญหา...และทางโค้ง?
ในการเป็นรถสปอร์ตที่ BMW ปกป้อง แม้ภาพภายนอกทั้งหมดจะอยู่บนสนาม ราวกับเป็นการตอกย้ำข้อโต้แย้ง แบรนด์สัญชาติเยอรมันรู้ดีว่าคูเป้ที่ยอดเยี่ยมจะต้องโน้มน้าวใจในประสบการณ์การขับขี่และทักษะไดนามิก
ฐานรากนั้นแข็งแกร่ง BMW เน้นที่การกระจายน้ำหนัก จุดศูนย์ถ่วงต่ำ การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความกว้างของแทร็กและระยะฐานล้อ ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง และคุณสมบัติแอโรไดนามิก
แชสซีดูเหมือนว่าจะมีส่วนผสมที่เหมาะสม ด้วยรูปแบบระบบกันสะเทือนที่ประกอบด้วยปีกนกซ้อนสองชั้นที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง (ห้าแขน) ซีรีส์ 8 ทั้งสองรุ่นที่นำเสนอมาพร้อมกับโช้คอัพแบบปรับได้จากซีรีส์ M รวมถึงระบบ Integral Active Steering ซึ่งก็คือเพลาล้อหลังที่บังคับทิศทางได้ ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในโค้งที่แคบที่สุด และความมั่นคงที่ความเร็วสูงบนทางหลวง นอกจากนี้ M850i xDrive ยังสามารถติดตั้งแถบกันโคลงแบบแอคทีฟได้อีกด้วย
ภายใน
ภายในโดดเด่นด้วยบรรยากาศที่หรูหราและผ่อนคลาย ตรงกันข้ามกับประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตที่โฆษณาไว้ คอนโซลกลางหันไปทางคนขับ เบาะนั่งแบบสปอร์ตเป็นของใหม่ พร้อมพนักพิงศีรษะในตัว และตามมาตรฐานเราจะพบว่าเบาะหนังเป็นวัสดุหลัก อยู่ที่เบาะที่นั่ง ประตู และแผงหน้าปัด ตัวเลือกที่มีให้เลือก ได้แก่ BMW Display Key, การชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย, ที่นั่งแบบควบคุมอุณหภูมิ, ระบบเสียง Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound และแม้แต่การใช้กระจกสำหรับการควบคุมบางอย่าง
ภายในเน้นความปราณีตมากกว่าความสปอร์ต
ที่ด้านหลังมีที่นั่งอีก 2 ที่ ซึ่งดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่ไม่มากนัก แต่ทั้งสองแบบพับเก็บได้แยกกัน ทำให้สามารถเพิ่มความจุของช่องเก็บสัมภาระได้ถึง 420 ลิตร
BMW 7.0
ซีรีส์ 8 มาพร้อมกับระบบปฏิบัติการ BMW 7.0 ใหม่ ซึ่งเปิดตัวใน BMW X5 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ รวมถึงแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว ระบบ Head-up Display พร้อมพื้นที่ฉายภาพขนาดใหญ่ขึ้น 16% และ 10.25 ″ หน้าจอกลางสำหรับระบบสาระบันเทิง มีหลายวิธีในการใช้งานฟังก์ชันทั้งหมดของระบบ ไม่ว่าจะผ่านหน้าจอสัมผัส ปุ่มบนพวงมาลัย เสียง และท่าทางสัมผัส
แน่นอนว่า 8 Series ยังมาพร้อมชุดอุปกรณ์ช่วยการขับขี่ เช่น Active Cruise Control พร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go; ระบบต่างๆ เพื่อให้เราอยู่ในเลน โดยจะควบคุมพวงมาลัยหากจำเป็น บีเอ็มดับเบิลยู ไนท์วิชั่น; การแจ้งเตือนประเภทต่างๆ — การข้ามการจราจร การเตือนล่วงหน้า และการเตือนผิดทาง —; ผู้ช่วยที่จอดรถ ฯลฯ
มาถึงเมื่อไหร่?
เราจะต้องรออีกสักระยะก่อนจึงจะสามารถพิสูจน์ความสามารถแบบไดนามิกของ BMW 8 Series ได้ เนื่องจากจะเริ่มจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายนที่ยุโรปเท่านั้น เราจะยืนยันวันที่และราคาสำหรับโปรตุเกสโดยเร็วที่สุด
M850i xDrive อยู่ในอันดับต้น ๆ ของช่วง ...