มียางมากมายสำหรับทุกฤดูกาล แต่จำเป็นหรือไม่ ตัวอย่างเช่น ยางฤดูหนาวจำเป็นจริงหรือ? เพื่อหาคำตอบ บีเอ็มดับเบิลยูใช้ M4 สามรุ่นและทดสอบจุดแข็งของยางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว โดยใช้ยางแบบกึ่งสลิกและแบบมีปุ่มตัดที่สมบุกสมบันที่สุดเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับสภาพอากาศในการทดสอบแต่ละครั้ง
อย่างที่คุณคงทราบอยู่แล้ว ยางสำหรับสภาพอากาศแบบแห้ง เช่น ยางฤดูร้อน มีพื้นที่สัมผัสที่มากขึ้นและร่องดอกยางที่เด่นชัดน้อยลงเพื่อให้ยึดเกาะได้มากขึ้น ตามกฎแล้วพวกมันจะนุ่มกว่าเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะสูงบนแอสฟัลต์แห้ง
ในทางกลับกัน ยางฤดูหนาวมักจะเสียการยึดเกาะถนนแห้งเพื่อให้มีพฤติกรรมที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในสถานการณ์ที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง และเมื่อสถานการณ์ต้องการ คุณสามารถใช้ยางแบบมีรูพรุนได้ ทั้งหมดเพื่อให้สามารถก้าวหน้าใน เงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุด แต่ความแตกต่างนั้นใหญ่มากจริงหรือ?
การทดสอบของ BMW
BMW จำลองสภาพอากาศสองแบบที่แตกต่างกัน: ฤดูร้อนและฤดูหนาว ครั้งแรกถูกจำลองบนเส้นทางที่แห้งสนิทด้วย M4 ที่ติดตั้งยางฤดูร้อน ฤดูหนาว และกึ่งลื่น เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา แบรนด์สัญชาติเยอรมันได้นำ M4 ออกสู่สนามน้ำแข็งและติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว ยางสำหรับฤดูร้อน และ… พร้อมปุ่มสตั๊ด
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
มีการแข่งสามรายการในทั้งสองสนาม: แข่งแดร็ก สลาลม และการเบรก และความจริงก็คือในทั้งสองกรณี ยางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศที่พวกเขาทำการทดสอบจบลงด้วยการเปิดเผยจุดแข็งของพวกเขา
ในกรณีของการขับรถบนถนนที่แห้ง ยางสำหรับฤดูหนาวเผยให้เห็นข้อจำกัด ส่วนใหญ่เกิดจากร่องที่ลึกกว่าและสารประกอบที่แข็งกว่า ทำให้เสียการยึดเกาะเร็วขึ้น
บนน้ำแข็งและหิมะ ยางฤดูร้อนไม่สามารถทำให้หนึ่งใน BMW M4 ออกจากจุดเริ่มต้นในการแข่งขันลากและในการทดสอบอื่น ๆ ทั้งหมดที่พวกเขาแสดงให้เห็นว่าสำหรับหิมะสิ่งที่ดีที่สุดคือการ "สวม" ยางสำหรับฤดูหนาวที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาวะเหล่านี้