ทีมสอบสวนอุบัติเหตุทางรถยนต์ของ Volvo อายุครบ 50 ปี

Anonim

ก่อตั้งในปี 1970 ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่ทุ่มเทให้กับภารกิจที่เรียบง่ายแต่มีความสำคัญสำหรับแบรนด์สแกนดิเนเวีย นั่นคือการตรวจสอบอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริง เป้าหมาย? วิเคราะห์ข้อมูลที่รวบรวมและนำไปใช้ในการพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัย

ในธุรกิจเป็นเวลา 50 ปี ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่ดำเนินงานในพื้นที่โกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน เมื่อใดก็ตามที่รถยนต์รุ่นวอลโว่ประสบอุบัติเหตุ (ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน) ทีมงานจะได้รับแจ้งและเดินทางไปที่เกิดเหตุ

จากที่นั่น งานสืบสวนที่คู่ควรกับคดีของตำรวจได้เริ่มต้นขึ้น ทั้งหมดนี้เพื่อบันทึกอุบัติเหตุด้วยวิธีที่พิถีพิถันที่สุด ในการดำเนินการนี้ ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่พยายามหาคำตอบสำหรับคำถามหลายข้อ เช่น:

  • ระบบความปลอดภัยเชิงรุกทำหน้าที่ได้เร็วแค่ไหน?
  • ผู้โดยสารเป็นอย่างไรบ้าง?
  • สภาพอากาศเป็นอย่างไร?
  • เกิดอุบัติเหตุตอนกี่โมง?
  • เครื่องหมายจราจรเป็นอย่างไรบ้าง?
  • ผลกระทบรุนแรงแค่ไหน?
ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่

การตรวจสอบในสถานที่แต่ไม่เพียงเท่านั้น

ด้วยภารกิจในการตรวจสอบอุบัติเหตุระหว่าง 30 ถึง 50 ครั้งต่อปี ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่ไม่ได้จำกัดตัวเองให้เก็บข้อมูล ณ สถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุ

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

การสอบสวนเบื้องต้นมีร่วมกับแถลงการณ์ของตำรวจ การติดต่อกับคนขับ และบุคคลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ เพื่อให้สามารถสังเกตการบาดเจ็บใดๆ ที่เกิดขึ้นได้ (เพื่อทำความเข้าใจสาเหตุที่แท้จริงของการบาดเจ็บ) และหากเป็นไปได้ ทีมงานวอลโว่จะดำเนินการต่อไป เพื่อนำไปวิเคราะห์ตัวรถ

ข้อมูลนี้จะถูกเข้ารหัสเพื่อให้มั่นใจว่าผู้ที่เกี่ยวข้องจะปกปิดเป็นความลับ และจะมีการแบ่งปันข้อสรุปของการตรวจสอบเหล่านี้กับทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์ของแบรนด์สวีเดน เป้าหมาย? ใช้การเรียนรู้เหล่านี้ในการพัฒนาและการนำเทคโนโลยีใหม่มาใช้

ทีมวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่ไม่ได้เป็นแหล่งข้อมูลเพียงแหล่งเดียวสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของเรา แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการทำให้เราเข้าใจรายละเอียดบางอย่างได้อย่างแท้จริง

Malin Ekholm ผู้อำนวยการศูนย์ความปลอดภัยของรถยนต์วอลโว่

เกิดอะไรขึ้นถ้าพวกเขามาไม่ทัน?

แน่นอน การวิจัยอุบัติเหตุทางรถยนต์ของวอลโว่ไม่สามารถไปถึงที่เกิดเหตุได้ทันเวลาเสมอไป ในกรณีเหล่านี้ ทีมงานอายุ 50 ปีพยายามทำแผนที่อุบัติเหตุไม่เพียงแค่ได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่วอลโว่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริการฉุกเฉินที่ใกล้กับจุดเกิดเหตุมากที่สุดและฐานข้อมูลอุบัติเหตุสาธารณะด้วย

อ่านเพิ่มเติม