อุตสาหกรรมรถยนต์เคลื่อนไหวอยู่เสมอ หากปีนี้เราจับได้ว่า "ตกใจ" ที่เห็น Opel ถูกซื้อโดยกลุ่ม PSA หลังจากเกือบ 90 ปีภายใต้การดูแลของ GM การเคลื่อนไหวในอุตสาหกรรมนี้สัญญาว่าจะไม่สิ้นสุดที่นี่
ตอนนี้มันขึ้นอยู่กับ Geely ของจีน ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่ซื้อ Volvo ในปี 2010 เพื่อสร้างหัวข้อข่าว บริษัทจีนเข้าซื้อกิจการของ Proton 49.9% ในขณะที่ DRB-Hicom ซึ่งถือครองแบรนด์มาเลเซียอย่างครบถ้วนยังคงรักษาส่วนที่เหลือไว้ 50.1%
ความสนใจของ Geely ใน Proton นั้นง่ายต่อการเข้าใจ เนื่องจากแบรนด์มีสถานะที่แข็งแกร่งในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ Geely ยังกล่าวอีกว่าข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้เกิดการผนึกกำลังกันมากขึ้นในด้านการวิจัย การพัฒนา การผลิต และการแสดงตนในตลาด คาดการณ์ได้ว่าตอนนี้ Proton จะสามารถเข้าถึงแพลตฟอร์มและระบบส่งกำลังของ Geely รวมถึงแพลตฟอร์ม CMA ใหม่ที่พัฒนาร่วมกับ Volvo
เหตุใดเราจึงเน้น Proton เมื่อกล่าวถึงการซื้อ Lotus
โปรตอนคือในปี 1996 ที่ซื้อ Lotus จาก Romano Artioli ซึ่งในขณะนั้นก็เป็นเจ้าของ Bugatti เช่นกัน ก่อนที่จะถูกโอนไปยัง Volkswagen
Geely ในข้อตกลงนี้กับ DRB-Hicom ไม่เพียงแต่ถือหุ้นใน Proton เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ใน Lotus ด้วยส่วนแบ่ง 51% ขณะนี้แบรนด์มาเลเซียกำลังมองหาผู้ซื้อในส่วนที่เหลืออีก 49%
แบรนด์อังกฤษดูเหมือนจะมีรากฐานที่แข็งแกร่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ประธานาธิบดี Jean-Marc Gales คนปัจจุบันมาถึงในปี 2014 ผลลัพธ์ที่ได้สะท้อนให้เห็นในการขายทำกำไรเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์เมื่อปลายปีที่แล้ว เมื่อ Geely เข้าสู่ที่เกิดเหตุ ความหวังก็เกิดขึ้นกับ Lotus ว่าจะบรรลุผลสำเร็จกับวอลโว่
โลตัสอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านอยู่แล้ว ในด้านการเงินที่มีเสถียรภาพมากขึ้น เราได้เห็นการพัฒนาอย่างสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์ - Elise, Exige และ Evora - และกำลังดำเนินการเพื่อสร้างผู้สืบทอดคนใหม่ 100% ให้กับผู้มีประสบการณ์ Elise ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2020 อย่าลืมข้อตกลงกับชาวจีนด้วยเช่นกัน Goldstar Heavy Industrial ซึ่งจะส่งผลให้เป็น SUV สำหรับตลาดจีนในต้นทศวรรษหน้า
การเข้ามาของ Geely จะส่งผลต่อแผนการที่กำลังดำเนินการอย่างไรคือสิ่งที่เราควรรู้ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า