ผลิตโดย LCE Performance ผู้จัดเตรียมชาวเยอรมัน แบบจำลองสัญลักษณ์นี้Audi Sport Quattroเป็นไปได้มากว่ารุนแรงที่สุดในบรรดาพวกเขาทั้งหมด
ในกรณีที่คุณไม่ทราบ บริษัทเยอรมันแห่งนี้ทุ่มเท (ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ) ในการผลิตแบบจำลองของ Audi Sport Quattro ซึ่งแบ่งออกเป็นหกรุ่น: Variant 1, 2 และ 3 และ S1 E1 – รุ่น Rallye, S1 E2 และ S1 E2 Pikes Peak
สิ่งที่เราพูดถึงในวันนี้คือ “Variant 3” และอาจพูดน้อยเกินไปที่จะบอกว่าเป็นงานตัดเย็บที่ประณีต หากคุณไม่เชื่อให้อ่านบรรทัดถัดไป
ขุมพลังมหาศาลที่สกัดมาจากเครื่องยนต์ “ใหม่”
เช่นเดียวกับ Audi Sport Quattro รุ่นออริจินัล โมเดลนี้มีห้าสูบแถวเรียง ซึ่งใน Variant 3 นี้ให้พละกำลังมหาศาลถึง 750 แรงม้า (กำลังเริ่มต้นที่ 220 แรงม้า) มากกว่า "สัตว์ประหลาด" ของกลุ่มบีจะไม่เป็นการกล่าวเกินจริงที่จะบอกว่าเอ็นจิ้นนี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่น่าสนใจที่สุดของแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จนี้ เราใช้คำคุณศัพท์เฉพาะเพราะเป็นผลจากการรวมชุดของส่วนประกอบต่างๆ เข้าด้วยกันตั้งแต่แรกเห็น ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกัน
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
บล็อกดังกล่าวคือ 2.5 ลิตร TDI ใช่แล้ว ดีเซล มีห้าสูบจาก Audi A6 TDI และเพลาข้อเหวี่ยงมาจาก Volkswagen T4 (The Transporter) เวอร์ชันแอฟริกาใต้ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ห้าสูบแน่นอน ในทางกลับกัน หัวเครื่องยนต์มาจาก Audi S2
ที่เพิ่มเข้ามาคือลูกสูบหลอมและเทอร์โบชาร์จเจอร์ KKK K27 กำลัง 750 แรงม้า (ซึ่งขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ สามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 1,000 แรงม้า) ถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาที่มีความสัมพันธ์หกแบบ
"ตัดและเย็บ"
ด้วยน้ำหนักรวมประมาณ 1100 กก. ตัวถังของ Audi Sport Quattro คันนี้ค่อนข้างจะเหมือนกับรุ่นออริจินัล สำหรับสิ่งนั้น งานที่ยากและระมัดระวังในการ "ตัดและเย็บ" จึงเป็นสิ่งจำเป็น
ตัวถังเป็นแบบ Audi 80 ครึ่งตัว (จนถึงเสา B) และ Audi Quattro ครึ่งตัว (จากเสา B ไปด้านหลัง) ประตูท้ายทำจากไฟเบอร์กลาสเสริมด้วยโพลีเอสเตอร์เรซิน ขณะที่บังโคลน แผงด้านข้าง หลังคา ฝากระโปรงหน้า และ “ผ้ากันเปื้อน” ทั้งด้านหน้าและด้านหลังผลิตโดยบริษัทสวิส “Seger and Hoffmann”
Ver esta publicação no Instagram
Audi Sport Quattro แบบจำลองนี้ติดตั้งใน “Variant 3” ด้วยชุดตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากนี้ ยังมีเบาะนั่ง Recaro, ล้อ BBS, ระบบไอเสียขนาด 89.9 มม. แบบสั่งทำพิเศษ, ระบบเบรก Brembo ซึ่งรวมถึงด้านหน้า จานเบรกขนาด 365 มม. ของ Porsche 911 GT3 RS (996) แชสซียังทำเองโดย KW
ทั้งหมดนี้มีส่วนช่วยให้ «Audi Sport Quattro» ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 280 กม./ชม. ทั้งหมดนี้อยู่ในรุ่นที่ได้รับการรับรองโดย TÜV และสามารถใช้บนถนนสาธารณะได้ .
สำหรับราคา LCE Performance ไม่ได้เปิดเผย แต่เราทราบดีว่าแบบจำลองที่ราคาไม่แพงที่สุดเริ่มต้นที่ 90,000 ยูโร ตัวแปร 3 นี้ควรจะมากกว่านี้