ต้นแบบของรถ Formula 1 ใหม่สำหรับฤดูกาล 2022 ได้ถูกนำเสนอไปแล้ว งานนี้จัดขึ้นที่ Silverstone ซึ่งจะมีการจัดการแข่งขัน Great Britain F1 Grand Prix ในสุดสัปดาห์นี้และมีนักแข่งทุกคนเข้าร่วม
ต้นแบบนี้ แม้ว่าจะเป็นเพียงการตีความโดยทีมนักออกแบบ Formula 1 ของกฎของฤดูกาลหน้า แต่ก็ทำให้เราเข้าใจสิ่งที่จะเป็นรถที่นั่งเดี่ยวในปีหน้า ซึ่งจะแสดงการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถ F1 ปัจจุบัน
ตัวอย่างเช่น ด้านแอโรไดนามิกได้รับการแก้ไขทั้งหมด โดยที่เบาะนั่งเดี่ยวแบบใหม่มีเส้นสายที่ลื่นไหลมากขึ้น และปีกด้านหน้าและด้านหลังที่ซับซ้อนน้อยกว่ามาก “จมูก” ด้านหน้าก็เปลี่ยนไป ตอนนี้แบนราบอย่างสมบูรณ์
ที่เพิ่มเข้ามาคือช่องรับอากาศใหม่ที่ใต้ท้องรถ ซึ่งช่วยสร้างสุญญากาศที่ดูดรถเข้าสู่แอสฟัลต์ ซึ่ง Formula 1 เรียกว่า "ผลกระทบจากพื้น" ซึ่งเป็นเทคนิคที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980
วัตถุประสงค์ของการปรับรูปแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์นี้คือเพื่อเพิ่มความสะดวกในการแซงบนสนามแข่ง โดยลดการรบกวนของการไหลของอากาศระหว่างรถสองคันเมื่อรถทั้งสองคันอยู่ใกล้กัน
ในแง่นี้ ระบบ DRS จะยังคงอยู่ที่ปีกด้านหลัง ซึ่งเปิดออกได้ในพื้นที่ที่กำหนดไว้สำหรับสิ่งนี้ ซึ่งช่วยให้ได้ความเร็วเพิ่มขึ้นและอำนวยความสะดวกในการแซง
ยางใหม่และขอบ18"
รูปลักษณ์ภายนอกที่ดุดันยิ่งขึ้นก็เนื่องมาจากยาง Pirelli P Zero F1 ใหม่และล้อขนาด 18 นิ้วที่จะปิดบังเช่นเดียวกับในปี 2009
ยางมีลักษณะเป็นคอมปาวน์ใหม่ทั้งหมด และเห็นแก้มยางหดตัวลงอย่างมาก ซึ่งตอนนี้มีรูปแบบที่ใกล้เคียงกับที่เราพบในยางสำหรับถนนเตี้ย ที่น่าสังเกตก็คือปีกเล็กๆ ที่ปรากฏอยู่เหนือยางรถยนต์
นอกจากนี้ ในบทด้านความปลอดภัยยังมีข่าวที่ต้องลงทะเบียน เนื่องจากรถยนต์ปี 2022 เห็นว่าความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกเพิ่มขึ้น 48% ที่ด้านหน้าและ 15% ที่ด้านหลัง
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?
สำหรับเครื่องยนต์ (V6 1.6 เทอร์โบไฮบริด) ไม่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่จะต้องลงทะเบียนแม้ว่า FIA จะกำหนดให้ใช้น้ำมันเบนซินใหม่ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบชีวภาพ 10% ซึ่งจะทำได้โดยใช้ เอทานอล
