นอกจากจะใช้ในรถรางเซลล์เชื้อเพลิงแล้วไฮโดรเจนยังสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อีกด้วย . และนั่นคือสิ่งที่ Toyota จะทำในเร็วๆ นี้ โดยปรับ 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรของ GR Yaris เพื่อกินไฮโดรเจน
แม้ว่าเครื่องยนต์จะเหมือนกับ GR Yaris แต่รถที่จะใช้เครื่องยนต์นี้จะเป็น Toyota Corolla Sport จาก ORC ROOKIE Racing ผู้เข้าร่วม Super Taikyu Series 2021 โดยจะเปิดตัวในช่วงสุดสัปดาห์ของวันที่ 21 ถึง 23 พฤษภาคม ในการแข่งขันรอบที่สามของการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ 24 ชั่วโมง NAPAC Fuji Super TEC
การทดสอบความทนทานเป็นขั้นตอนในอุดมคติในการทดสอบโซลูชันใหม่นี้ ซึ่งเป็นอีกเป้าหมายหนึ่งของโตโยต้าในการมีส่วนร่วมในสังคมที่มีความคล่องตัวอย่างยั่งยืนและเจริญรุ่งเรือง
เราจะเห็นรุ่นโตโยต้าที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนหรือไม่? เป็นไปได้และการทดสอบในการแข่งขันครั้งนี้จะใช้เพื่อศึกษาความเป็นไปได้
ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เราเห็นใน Toyota Mirai ซึ่งใช้ไฮโดรเจนเพื่อทำปฏิกิริยาทางเคมีกับออกซิเจน จึงผลิตกระแสไฟฟ้าเป็นพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ในกรณีของเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบนี้ เรามีการเผาไหม้ไฮโดรเจนในห้องเผาไหม้ใน เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงอื่นๆ เช่น น้ำมันเบนซิน
ระบบจ่ายและฉีดถูกดัดแปลงให้ใช้ไฮโดรเจน และเมื่อเผาไหม้ การปล่อย CO2 จะเป็นศูนย์ในทางทฤษฎี ในทางปฏิบัติ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์เบนซิน อาจมีการสิ้นเปลืองน้ำมันในขณะขับขี่ ซึ่งหมายความว่าการปล่อย CO2 จะไม่ถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง
การเผาไหม้ไฮโดรเจนจึงสามารถลดการปล่อย CO2 ลงจนเหลือศูนย์ แต่ในทางกลับกัน การเผาไหม้ของไฮโดรเจนยังคงปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ต่อไป
โตโยต้ากล่าวว่าการใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในช่วยให้เกิดการเผาไหม้ได้เร็วกว่าน้ำมันเบนซิน ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ตอบสนองต่อคำขอของเราได้ในทันที อย่างไรก็ตาม โตโยต้าไม่ได้เพิ่มค่ากำลังและแรงบิดสำหรับเครื่องยนต์นี้
การใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ใช่เรื่องใหม่ BMW ยังมีฝูงบิน 100 Series 7 V12s ในปี 2548 ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนแทนน้ำมันเบนซิน