รถขนส่งเด็ก: ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้

การขนส่งเด็กด้วยรถยนต์เป็นไปตามมาตรา 55 แห่งประมวลกฎหมายทางหลวง ใครก็ตามที่ฝ่าฝืนกฎจะถูกลงโทษด้วยค่าปรับตั้งแต่ 120 ถึง 600 ยูโรสำหรับเด็กแต่ละคนที่ขนส่งอย่างไม่เหมาะสม

เด็กกับอายุต่ำกว่า 12 ปีเก่าและสูงน้อยกว่า 135 ซม.การขนส่งในรถยนต์ที่มีเข็มขัดนิรภัย ต้องยึดโดยระบบยับยั้งชั่งใจเด็ก (SRC) ที่ได้รับอนุมัติและปรับให้เข้ากับขนาดและน้ำหนัก

เพื่อให้การเดินทางของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้น เราได้รวบรวม . บางส่วนกฎสำคัญสำหรับการขนย้ายเด็ก

เด็ก ๆ ต้องเดินทางเบื้องหลังเมื่อใด

การขนส่งเด็กจะต้องดำเนินการในที่นั่งด้านหลังเสมอ:
- ถ้าอายุต่ำกว่า 12 ปี ส่วนสูงไม่เกิน 135 ซม.
- และด้วยระบบการยึดที่ได้รับการรับรองสำหรับน้ำหนักและขนาด

เมื่อไหร่ที่เด็กๆ จะเดินทางไปข้างหน้าได้?

การเคลื่อนย้ายเด็กสามารถทำได้ในที่นั่งด้านหน้าเมื่อเด็ก:
- คุณอายุ 12 ปีขึ้นไป (แม้ว่าคุณจะสูงไม่เกิน 135 ซม.)
- สูงเกิน 135 ซม. (แม้ว่าจะอายุต่ำกว่า 12 ปี)
- คุณอายุ 3 ปีขึ้นไปและรถไม่มีเข็มขัดนิรภัยที่เบาะหลังหรือไม่มีเบาะนั่งนี้
- คุณอายุต่ำกว่า 3 ปีและการขนส่งทำได้โดยใช้ระบบยึด ("ไข่") โดยหันไปทางด้านหลัง (ในทิศทางตรงกันข้ามกับเดือนมีนาคม) กับถุงลมนิรภัยในที่นั่งผู้โดยสารปิดอยู่

เด็กพิการ

เมื่อเด็กที่มีความทุพพลภาพมีสภาวะที่รุนแรงของ neuromotor, การเผาผลาญอาหาร, ความเสื่อม, กำเนิดหรือแหล่งกำเนิดอื่น ๆ พวกเขาสามารถขนส่งได้โดยไม่ต้องใช้ CRS ได้รับการอนุมัติและปรับให้เข้ากับน้ำหนักของมันตั้งแต่ที่นั่ง เก้าอี้ หรือระบบพันธนาการอื่นๆ คำนึงถึงความต้องการเฉพาะของคุณ และกำหนดโดยแพทย์ผู้เชี่ยวชาญ

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

ในรถยนต์ที่มีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ

ในกรณีเหล่านี้ เด็กอาจได้รับการขนส่งโดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของหมายเลขก่อนหน้า,ตราบใดที่พวกเขาไม่ได้อยู่ในที่นั่งด้านหน้า

PSP ขอแนะนำว่าการเคลื่อนย้ายเด็กต้องนั่งเบาะหลังโดยไม่คำนึงถึงอายุ ส่วนสูง และน้ำหนัก

ฉันมีลูก 3 คนขึ้นไปที่ต้องขนย้าย แต่ฉันไม่มีที่ว่างพอที่จะใส่เบาะรองนั่งสำหรับเด็ก และตอนนี้?

เป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติที่จะใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (CRS) สามระบบขึ้นไปในเบาะหลังในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

หากคุณต้องการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี 3 คนและสูงน้อยกว่า 135 ซม. และไม่สามารถวาง SRC 3 เครื่องไว้ที่เบาะหลังได้ คุณสามารถ:

เด็กคนหนึ่ง - หนึ่งในยิ่งสูงและตราบใดที่คุณมีมากกว่า 3 ปี — ถูกขนส่งใช้ SRC , บนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า

ต้องการขนส่งเด็ก 4 คนด้วยเวลาน้อยกว่า 12 ปีและน้อยกว่า 135 ซม. และในความเป็นจริงเป็นไปไม่ได้ที่จะวาง 4 SRC ไว้ที่เบาะหลัง คุณสามารถ:

สำหรับเพื่อให้เด็กใช้วิธีแก้ปัญหาที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้า
สำหรับลูกคนที่ 4 - ว่าของยิ่งสูงและตราบใดที่คุณมีมากกว่า 3 ปี – ถูกขนส่งไม่มี SRC โดยใช้เข็มขัดนิรภัย . หากเข็มขัดมีจุดยึด 3 จุด และสายคาดเส้นทแยงมุมอยู่เหนือคอของเด็ก แนะนำให้วางสายนี้ไว้ด้านหลังและไม่เคยอยู่ใต้วงแขน ใช้เฉพาะสายรัดหน้าตักในลักษณะนี้ แม้จะลดระดับการป้องกันลงก็ตาม ในสถานการณ์ที่สามารถใช้สายรัดสามจุดได้

ตัวอย่างฉลากการอนุมัติระบบยับยั้งชั่งใจเด็ก (SRC)

การจำแนกประเภทของระบบยับยั้งชั่งใจ

โมเดลที่สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับของยุโรปมีฉลากที่พิสูจน์ว่าผ่านการทดสอบการประเมินได้สำเร็จ มองหาฉลากอนุมัติECE R44 สีส้มซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าคาร์ซีทมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน

ให้ความสนใจกับตัวเลขสองหลักสุดท้ายที่ปรากฏหลังรหัสนั้น: ต้องลงท้ายด้วย04 (รุ่นล่าสุด) หรือ 03 . เก้าอี้ที่มีฉลาก R44-01 หรือ 02 ไม่สามารถขายหรือใช้งานตั้งแต่ปี 2008

ที่นั่งที่มีจำหน่ายจะแบ่งออกเป็นกลุ่มตามระเบียบว่าด้วยการใช้อุปกรณ์เสริมเพื่อความปลอดภัย เพื่อให้ปรับให้เข้ากับขนาดและน้ำหนักของเด็กได้:

กลุ่ม 0 – สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 10 กก. – ต้องใช้ “ไข่” โดยหันหลังให้ หากใช้ที่ด้านหน้าจะต้องปิดถุงลมนิรภัยของผู้โดยสาร
Group 0+ – สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 13 กก. – ต้องใช้ “ไข่” โดยหันหลังให้ หากใช้ที่ด้านหน้าจะต้องปิดถุงลมนิรภัยของผู้โดยสาร
กลุ่มที่ 1 – สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักระหว่าง 9 กก. ถึง 18 กก. – หากเป็นไปได้ ควรใช้โดยหันหลังกลับจนกว่าเด็กจะอายุครบ 4 ขวบ
กลุ่มที่ 2 – สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักระหว่าง 15 กก. ถึง 25 กก. – หากเป็นไปได้ ควรใช้โดยหันหลังกลับจนกว่าเด็กจะอายุครบ 4 ขวบ
กลุ่มที่ 3 – สำหรับเด็กที่มีน้ำหนักระหว่าง 22 กก. ถึง 36 กก. – สำหรับเด็กอายุ 7 ขวบที่มีส่วนสูงน้อยกว่า 150 ซม. ต้องใช้กับบูสเตอร์สตูล

จุดประสงค์ของเบาะนั่งเสริมคือเพื่อให้แน่ใจว่าสายรัดในแนวทแยงของเข็มขัดนิรภัยอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง กล่าวคือ บนไหล่และหน้าอกของเด็ก ไม่ใช่ที่คอของเด็ก แม้ว่าจะลดระดับการป้องกันลงก็ตาม ให้วางสายรัดนี้ไว้ด้านหลังและอย่าวางไว้ใต้วงแขนโดยใช้สายรัดที่ตักเท่านั้น

การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี และสูงน้อยกว่า 135 ซม. แต่มีน้ำหนักมากกว่า 36 กก.

ห้ามขนส่งเด็ก:

อายุต่ำกว่า 3 ปีในรถยนต์ที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย

ระเบียบว่าด้วยการใช้อุปกรณ์เสริมเพื่อความปลอดภัยกำหนดให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีและสูงไม่เกิน 135 ซม. และมีน้ำหนักเกิน 36 กก. สวมเข็มขัดนิรภัยและอุปกรณ์ยกที่อนุญาตให้ใช้เข็มขัดในสภาวะที่ปลอดภัยได้ ถ้าไม่ใช่ SRC คลาสอินทิกรัลกลุ่ม 3

ในสถานการณ์ที่ไม่สามารถนั่งในระบบดังกล่าวได้ เนื่องจากมีขนาดเล็กหรือแคบ เด็กที่มีน้ำหนักมากกว่า 36 กก. ควรใช้เข็มขัดนิรภัยเท่านั้น

หากมีจุดยึด 3 จุดและสายรัดทแยงมุมอยู่เหนือคอของเด็ก แม้จะลดระดับการป้องกันลง ให้วางสายรัดนี้ไว้ด้านหลังด้านหลังและไม่อยู่ใต้แขน โดยใช้สายรัดสำหรับตักเท่านั้น

การใช้ SRC แบบเบาะรองนั่งกับเบาะนั่งที่มีเข็มขัดนิรภัยแบบ 2 จุด

โดยปกติ SRC แบบบูสเตอร์จะผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้กับเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด

เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด

Nils Bohlin วิศวกรชาวสวีเดนของ Volvo ได้รับสิทธิบัตรในเดือนกรกฎาคม 1962 สำหรับการออกแบบเข็มขัดนิรภัยของเขา วิธีแก้ไขคือเพิ่มเข็มขัดแนวนอนที่ใช้แล้ว เข็มขัดแนวทแยง กลายเป็น "V" ซึ่งทั้งคู่จับจ้องอยู่ที่จุดต่ำโดยวางไว้ด้านข้างกับที่นั่ง

อย่างไรก็ตาม สามารถใช้ในสถานที่ที่มีเข็มขัดนิรภัยแบบ 2 จุด เพื่อวางสายรัดรอบเอวไว้ที่ต้นขาของเด็กตัวเตี้ย เมื่อทำได้ ควรวางพนักพิงให้ชิดด้านหน้าเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของเด็ก ในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้า

อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้ตัวเลือกนี้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีความเป็นไปได้ในการใช้งานจริงในสถานที่ที่มีสายพานแบบสามจุด

ISOFIX – คืออะไรและใช้งานอย่างไร?

คำว่า ISOFIX สามารถแปลได้ว่า International Standardization of Fixation Organization

เป็นระบบที่ใช้ทั่วโลกโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างมาตรฐานและทำให้การติดตั้งอุปกรณ์ยึดเด็กง่ายขึ้น

ระบบนี้ไม่ต้องใช้เข็มขัดนิรภัย แต่ระบบยับยั้งชั่งใจจะติดอยู่กับระบบไอโซฟิกซ์ซึ่งทำหน้าที่เป็นระบบความปลอดภัยของรถเอง

มาตรฐาน i-Size

มาตรฐาน i-Size มีผลบังคับใช้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 ได้รวมกฎระเบียบ R129 และนำไปใช้กับที่นั่งใหม่สำหรับทารกและเด็กอายุไม่เกิน 4 ปีโดยประมาณ

ออกแบบมาให้พอดีกับจุดยึดของระบบ ISOFIX เก้าอี้ที่ตรงตามมาตรฐาน i-Size ให้การปกป้องศีรษะและคอที่ดียิ่งขึ้น

ไม่ยกเว้นการปรึกษาหารือเกี่ยวกับบรรทัดฐานระดับชาติและระดับนานาชาติที่มีผลบังคับใช้

ที่มา: PGDL, ANSR, PSP, GNR

บทความเผยแพร่เมื่อ 3 สิงหาคม 2017

บทความปรับปรุงเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2018

บทความปรับปรุงเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2020