เกือบสามปีหลังจากที่เรานำวอลโว่ XC60 D5 มาทดสอบ ตอนนี้เรากำลังนำวอลโว่ XC60 D5 ไปทดสอบวอลโว่ XC60 B5 — ทั้งในเวอร์ชั่น “Inscription” และทั้งคู่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเดียวกันซึ่งทรงพลังที่สุดในกลุ่ม
หลังจากอ่านย่อหน้านี้แล้ว ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างทั้งสองดูเหมือนจะเปลี่ยนไปจากคำจารึก "D5" เป็น "B5" ที่คุณอาจถามตัวเองว่า: "ทำไมพวกเขาถึงทดสอบรถคันเดียวกันอีกครั้ง" คำตอบสำหรับคำถามของคุณนั้นง่ายมาก
เมื่อเปลี่ยนจาก "D5" เป็น "B5" หมายความว่าตอนนี้ Volvo XC60 มีระบบไฮบริด 48 V อ่อนซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้า 14 แรงม้าและ 40 นิวตันเมตรซึ่งแบรนด์กล่าวว่าสัญญาว่าจะลดการบริโภคลงโดย มากถึง 15%
ด้วยเหตุผลนั้นเอง เราจึงได้พบกับผู้ที่ได้รับเลือกให้เป็น "World Car of the Year 2018" อีกครั้ง และเราก็ไปค้นหาว่าระบบ Mild-Hybrid นั้นเป็นไปตามที่สัญญาไว้จริง ๆ หรือไม่
ภายในวอลโว่ XC60 B5
แต่ก่อนอื่น การรวมตัวใหม่ครั้งนี้ช่วยเตือนเราว่าข้อเสนอของสวีเดนยังคงน่าดึงดูดใจเพียงใด ภายในแม้จะไม่มีอะไรใหม่ แต่ก็ไม่ใช่ข่าวร้าย รูปลักษณ์ยังคงให้การต้อนรับอย่างอบอุ่นและมีแนวโน้มเรียบง่าย และในแง่ของคุณภาพของการประกอบและวัสดุ ถือว่าอยู่ในระดับที่เทียบเท่ากับคู่แข่งในเยอรมนี
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
เช่นเดียวกับสมาชิกรุ่นอื่นๆ ของวอลโว่รุ่นนี้ XC60 ยังบอกลาระบบควบคุมทางกายภาพหลายๆ อย่าง รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศที่ย้ายมาที่หน้าจอของระบบสาระบันเทิง ซึ่งในความเห็นของผม โชคไม่ดีที่
เมื่อพูดถึงระบบสาระบันเทิง เช่นเดียวกับใน V60 T8 PHEV ที่ฉันทำการทดสอบด้วย ฉันต้องยกย่องมันสำหรับกราฟิกที่ดีและความจริงที่ว่ามันค่อนข้างสมบูรณ์ แม้จะต้องทำความคุ้นเคยบ้างก็ตาม
การควบคุมทางกายภาพใน XC60 นั้นหายาก
ในแง่ของพื้นที่ว่าง วอลโว่ XC60 สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวและสามารถขนส่งผู้ใหญ่สี่คนและกระเป๋าเดินทางของพวกเขาได้อย่างสะดวกสบาย – ด้านหลังมีความจุ 505 ลิตร qb เพียงพอ เพื่อความต้องการของครอบครัว
ที่พวงมาลัยของ Volvo XC60 B5
เมื่อนั่งหลังพวงมาลัยของวอลโว่ XC60 B5 แล้ว โฟกัสทั้งหมดจะอยู่ที่เบาะนั่งที่สะดวกสบายและการปรับที่กว้างซึ่งช่วยให้หาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีได้
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร กำลัง 235 แรงม้า และ 480 นิวตันเมตร ยังคงเหมือนเดิม เผยให้เห็นถึงความราบรื่นและก้าวหน้า พร้อมคู่หูที่ยอดเยี่ยมในเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด แต่ระบบลูกผสมอ่อนช่วยควบคุมความอยากอาหารของคุณหรือไม่?
หากเมื่อเกือบสามปีที่แล้ว หนึ่งในการวิพากษ์วิจารณ์ที่เราชี้ให้เห็นคือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่ค่อนข้างสูงอย่างแม่นยำ ซึ่งน้อยกว่าแปดลิตรเลยทีเดียว ในทางกลับกัน หัวข้อนี้ได้กลายเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของดีเซลไฮบริดรุ่นใหม่นี้ .
ค่าเฉลี่ยตลอดการทดสอบอยู่ระหว่าง 6.5 ถึง 7.0 ลิตร/100 กม.เมื่อผมใช้ XC60 ไปถึงประมาณห้าลิตรด้วยซ้ำไปทำในสิ่งที่ดูเหมือนว่าจะได้รับการออกแบบมา: กินระยะทาง
เป็นการพิสูจน์ว่าระบบมายด์ไฮบริดสามารถเพิ่มมูลค่าได้จริง ขจัดภาระจากเครื่องยนต์สันดาปในการจัดหาระบบเสริมต่างๆ (เช่น เครื่องปรับอากาศ) ที่ช่วยเสริมปัจจัยการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบหยุด-สตาร์ทในการขับขี่ในเมือง .
มันอาจจะดูไม่เหมือน แต่ XC60 ประทับใจเมื่อยางมะตอยหมด
ในโหมด "กินระยะทาง" ไม่ว่าจะบนทางหลวงหรือทางตรงที่ไม่มีที่สิ้นสุดของที่ราบ Alentejo XC60 เผยให้เห็นความเสถียรและฉนวนกันเสียงในระดับสูง ซึ่งเป็นวิธีที่ SUV ของสวีเดน "ปลอมตัว" ความเร็วของมันเหมือนกับที่มันเป็น ยังคงน่าประทับใจ Guilherme ได้บอกเราแล้วเมื่อสองปีที่แล้ว
เมื่อพูดถึงการเข้าโค้ง แม้จะปลอดภัยและสามารถคาดเดาได้ Volvo XC60 B5 นั้นมีความสบายมากกว่า ไม่ได้ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่เข้มข้นที่สุดแก่เราเมื่ออยู่ในการควบคุม นั่นคือ SUV ที่มีคุณสมบัติและญาติพี่น้องที่แข็งแกร่ง ไม่ใช่ว่ารถยนต์ทุกคันจะต้องเป็นราชาแห่งแอสฟัลต์
รถเหมาะกับฉันไหม
สะดวกสบาย กว้างขวาง ปลอดภัย มีอุปกรณ์ครบครัน ทนทาน ใช้งานได้หลากหลาย และตอนนี้ประหยัดมากขึ้น Volvo XC60 เป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ฉันชื่นชมมากที่สุดในกลุ่มนี้
จริงอยู่ที่ว่ามันไม่มีความคมชัดแบบไดนามิกเหมือนบีเอ็มดับเบิลยู X3 อย่างไรก็ตาม มันพิสูจน์แล้วว่ามีความปลอดภัย คาดเดาได้ และเป็นรถโรดสเตอร์ที่ยอดเยี่ยม ทำให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายในระดับสูงมาก
แม้ว่าเราจะอยู่ในช่วงที่รถหลายรุ่นดูมีสมาธิ เหนือสิ่งอื่นใด เพื่อให้ได้ไดนามิกที่เฉียบคม แต่ทางที่วอลโว่ตัดสินใจปฏิบัติตามนั้นค่อนข้างจะต่างไปจากเดิม สาเหตุหลักมาจากการทำเช่นนั้น ไม่ได้ล้มเหลวในการสร้าง โมเดลที่มีความสามารถมาก
ดังนั้น หากคุณชอบการเดินทาง แม้จะหลีกหนีจากถนนลาดยาง และต้องการขนส่งครอบครัวของคุณอย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย Volvo XC60 B5 Inscription อาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด
