ใหม่Koenigsegg Jeskoเขาเป็นทายาทของ Agera RS ผู้ครอบครองมรดกอันน่าทึ่ง — เขามีสถิติโลกถึง 5 สถิติ รวมถึงความเร็วสูงสุดที่เขาทำสำเร็จ446.97 กม./ชม (เฉลี่ยสองรอบ) ด้วยความเร็วสูงสุด 457 กม./ชม. — ไม่มีแรงกดดันให้ทำได้ดีกว่านี้…ใช่ไหม ผิด! Koenigsegg ไม่เคยเปลี่ยน...
Jesko คนใหม่ - ตั้งชื่อตามบิดาของ Christian Von Koenigsegg ผู้ก่อตั้งแบรนด์ - ติดอาวุธให้ตัวเอง "ติดฟัน" เพื่อให้เหนือกว่ารุ่นก่อนของเขาโดยมีเป้าหมายที่ 300 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 482 กม./ชม.ซึ่งมีผู้อ้างสิทธิ์ในบัลลังก์นั้นอยู่หลายคนแล้ว
และเพื่อให้ได้ความเร็วนั้น คุณต้อง… พลัง พลังมหาศาล Koenigsegg Jesko มี V8 เทอร์โบคู่ 5.0 ลิตรที่ออกแบบใหม่ในตำแหน่งด้านหลังตรงกลางที่ให้กำลัง 1280 แรงม้า ปกติหรือ1600 แรงม้า พร้อม E85 (ผสมเอทานอล 85% และน้ำมันเบนซิน 15%) ที่ 7800 รอบต่อนาที — ตัวจำกัดที่ 8500 รอบต่อนาที! — และแรงบิดสูงสุด 1500 นิวตันเมตรที่ 5100 รอบต่อนาที — 1,000 นิวตันเมตรขึ้นไปมีให้ตั้งแต่ 2700 รอบต่อนาทีถึง 6170 รอบต่อนาที!
สานสัมพันธ์ "ด้วยความเร็วแสง"
แต่มันอยู่ในการส่งที่เราพบข่าวหลักของ Jesko หลังจาก "ไดเร็กไดรฟ์" ของ Regera แล้ว Koenigsegg ได้พัฒนาระบบส่งกำลังใหม่ชื่อ LST หรือ Light Speed Transmission ซึ่งเป็นกระปุกเกียร์มัลติคลัตช์เก้าสปีด
การทำงานคล้ายกับคลัตช์คู่ แต่ด้วยจำนวนคลัตช์ที่มากกว่า จึงช่วยให้การทำงานไม่ต่อเนื่อง — เราอธิบาย...
เช่น ไปจากที่ 7 เป็น 4? ไม่ต้องรอความสัมพันธ์ที่ 6 และ 5 ในคู่มือ กล่องนี้สามารถ "ข้าม" ความสัมพันธ์ได้เกียร์เร็วมากเกือบ "ด้วยความเร็วแสง" ในคำพูดของ Koenigsegg ความสัมพันธ์ในอุดมคติ
Koenigsegg หมายถึงเทคโนโลยี UPOD (Ultimate Power On Demand) เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ซึ่งวิเคราะห์ความเร็วที่รถกำลังเคลื่อนที่และความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อกำหนดเกียร์ที่ถูกต้องที่สุดที่จะใช้โดยใช้คลัตช์หลายตัวที่มีอยู่ใน LST สามารถ เพื่อให้ "ยิง" ได้ดีที่สุดเมื่อเราต้องการ
เพื่อใช้ประโยชน์จากคุณลักษณะนี้ มีสองแท็บ หนึ่งทำงานเหมือนกับที่พบในกระปุกเกียร์อัตโนมัติหรือคลัตช์คู่ เดินหน้าหรือถอยหลังทีละเกียร์ ประการที่สอง เมื่อเปิดใช้งาน จะเข้าสู่อัตราส่วนในอุดมคติทันทีที่รับประกันการเร่งความเร็วที่ดีที่สุด - การแซงครั้งยิ่งใหญ่สามารถคาดเดาได้ที่...
ซุปเปอร์แชสซี
Koenigseggs ทั้งหมดมีโครงสร้างคาร์บอนแบบโมโนค็อก และ Jesko รุ่นใหม่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตัวนี้เป็นสินค้าใหม่ ยาวขึ้น 40 มม. และสูงขึ้น 22 มม. - ทำให้มีพื้นที่ขาและส่วนหัวที่มากขึ้น - และแข็งแกร่งมากมีความแข็งแกร่งในการบิด 65,000 Nm ต่อองศา.
รากฐานที่มั่นคงสำหรับแชสซีโดยใช้ระบบกันสะเทือน Triplex ซึ่งเดิมพัฒนาขึ้นสำหรับ Agera โดยเพิ่มโช้คอัพตำแหน่งในแนวนอนที่สามเพื่อต่อสู้กับการนั่งยองๆ หากใน Agera มีเพียงด้านหลังเท่านั้นที่ใช้ระบบนี้ สำหรับ Jesko ระบบนี้ก็จะปรากฏที่ด้านหน้าด้วย
จำเป็นเพราะ Jesko สามารถผลิตได้ดาวน์ฟอร์ซ 1,000 กก. ที่ 275 กม./ชม. — ค่าสูงสุดคือ 1400 กก. ซึ่งสูงกว่า Agera RS ถึง 40% —พร้อมระบบกันสะเทือน Triplex ช่วยรักษาระดับหน้ารถและระยะห่างจากพื้น
สุดท้าย Koenigsegg Jesko ยังมาพร้อมกับเพลาล้อหลังที่บังคับทิศทางได้ ซึ่งช่วยเพิ่มทั้งความคล่องตัวและความมั่นคงด้วยความเร็วสูง
เพื่อให้มีแรงม้ามากกว่า 1600 แรงม้าบนพื้น — ยังคงเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น — Jesko มาพร้อมกับยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 หรือตัวเลือก Pilot Sport Cup 2 R โดยมีขนาด 265/35 R20 ที่ด้านหน้าและ 325/30 R21 ที่แล้ว
ประสิทธิภาพ?
แม้ว่าเราจะทราบตัวเลขของ Jesko อยู่แล้วหลายตัว แต่จากกำลัง ค่าแรงกด และแม้แต่น้ำหนัก — 1420 กก. —, Koenigsegg ไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับประโยชน์ของผู้สืบทอดของ Agera
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
พวกเขาจะทำให้คุณแทบลืมหายใจ แต่เพื่อเป็นเครื่องทำลายสถิติอย่าง Agera แบรนด์สวีเดนได้บอกเป็นนัยแล้วว่า Jesko ที่เรารู้จักกันอาจไม่เพียงพอ
Christian Von Koenigsegg ผู้ก่อตั้ง กล่าวในระหว่างการนำเสนออย่างเป็นทางการเมื่อวานนี้ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2019 ซึ่งเป็นการพัฒนารุ่นที่สองซึ่งเป็นที่รู้จักอยู่แล้วในชื่อเจสโก้ 300.
ตัวเลขที่พาดพิงถึงความเร็ว 300 ไมล์ต่อชั่วโมงที่กล่าวไว้ข้างต้นอย่างชัดเจน ซึ่งจะบ่งบอกถึงแพ็คเกจแอโรไดนามิกที่ก้าวร้าวน้อยกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ มีแรงกดที่น้อยกว่า ซึ่งจะทำให้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงได้
นี่คือวิดีโอ โดยเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของข้อความเหล่านี้: