BMW ใช้งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2019 ให้สาธารณชนรับทราบถึงการปรับปรุงใหม่บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7และความจริงก็คือ แม้จะเพิ่งปรับรูปแบบใหม่ แต่ก็มีความสำคัญ โดยที่โมเดลของเยอรมันจะไม่มีใครสังเกตเห็น นั่นคือมิติของ "ไตคู่" อันโด่งดังจาก BMW
นอกเหนือจากการปรับปรุงความงาม (เป็นที่ถกเถียงกัน) แล้ว ซีรีส์ 7 ยังเห็นข้อโต้แย้งในแง่ของการเสริมความปราณีต ดังนั้น เพื่อปรับปรุงระบบเสียงภายในห้องโดยสาร ตอนนี้กระจกข้างหนา 5.1 มม. (มาตรฐานหรืออุปกรณ์เสริม ขึ้นอยู่กับรุ่น) และซุ้มล้อหลัง เสา B และแม้กระทั่งเข็มขัดนิรภัยด้านหลังได้รับการปรับให้เหมาะสม
ในแง่ของไดนามิก Series 7 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ โช้คอัพแบบสมดุลทางอิเล็กทรอนิกส์ และระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับตัวเองเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน Integral Active Steering (เพลาหลังแบบบังคับเลี้ยว) และแชสซี Executive Drive Pro (เหล็กกันโคลงแบบแอ็คทีฟ) ก็มีให้เป็นตัวเลือกเช่นกัน ทั้งหมดนี้เพื่อปรับปรุงไดนามิก
เครื่องยนต์ที่จะจับคู่
ใต้ฝากระโปรงหน้าของ Series 7 มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบ ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6d-TEMP ทั้งเบนซินและดีเซล ระบบอัตโนมัติแปดสปีดจะใช้ได้กับเครื่องยนต์และเวอร์ชันทั้งหมด แม้แต่ปลั๊กอินไฮบริด
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ข้อเสนอนี้อิงตามบล็อกของบล็อกกระบอกสูบ 6 สูบที่สอดคล้องกับความจุ 3.0 ลิตร โดยมีกำลังและแรงบิดในระดับต่างๆ: 265 แรงม้า และ 620 นิวตันเมตร 320 แรงม้า และ 680 นิวตันเมตร และ 400 แรงม้า และ 760 นิวตันเมตร
ข้อเสนอน้ำมันเบนซินประกอบด้วยV12 biturbo 6.6 l, 585 hp และ 850 Nm และ V8 biturbo 4.4 l, 530 hp และ 750 Nm . สุดท้าย รุ่นปลั๊กอินไฮบริดใช้เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียง 3.0 ลิตร 286 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้า 113 แรงม้ารวม 394 แรงม้า และ 600 นิวตันเมตร และช่วงไฟฟ้าสูงสุดระหว่าง 54 กม. ถึง 58 กม.
สำหรับตอนนี้ BMW ยังไม่ได้ระบุวันที่สำหรับการขายซีรีย์ 7 ที่ปรับปรุงใหม่หรือราคา
ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับบีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 7