เมื่อคุณทราบกฎสำหรับการขนส่งจักรยานในรถยนต์แล้ว วันนี้หัวข้อนั้นแตกต่างออกไป: กฎทั้งหมดที่ใช้กับผู้ใช้จักรยานบนถนนสาธารณะ
การมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2557 ของประมวลกฎหมายทางหลวงฉบับล่าสุด (กฎหมายฉบับที่ 72/2556 วันที่ 3 กันยายน) ได้นำสิทธิและหน้าที่ใหม่มาสู่นักปั่นจักรยาน เป้าหมาย? ให้ผู้ใช้ถนนสาธารณะทุกคนอยู่ร่วมกันอย่างสันติ
เพื่อให้คุณทราบกฎเหล่านี้เมื่อใดก็ตามที่คุณเจอนักปั่นจักรยานหรือในฐานะผู้ใช้พาหนะในบทความนี้ เราได้รวบรวมกฎที่มีผลบังคับใช้
เอกสาร? ต้องมีตัวเดียวเท่านั้น
ต่างจากที่เคยผ่านมา ณ เวลานี้จักรยานไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนหรือลงทะเบียน . นอกจากนี้ สิ่งเหล่านี้พวกเขาไม่จำเป็นต้องทำประกันความรับผิดทางแพ่งและแน่นอน . ของคุณผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตหรือใบอนุญาตทางกฎหมายใดๆ.สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ที่กล่าวว่าเป็นเรื่องง่ายที่จะคิดว่าทุกคนที่ขี่จักรยานไม่จำเป็นต้องพกเอกสารไปด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เป็นความจริง ทั้งหมดเพราะตามประมวลกฎหมายทางหลวง the นักปั่นจักรยานต้องพกเอกสารแสดงตนทางกฎหมายไปด้วยเสมอ (บัตรประจำตัวประชาชน บัตรประชาชน หรือหนังสือเดินทาง)
กฎการไหลเวียน
กฎใหม่หลายข้อที่กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายทางหลวงสำหรับจักรยานเกี่ยวข้องกับสถานที่ที่พวกเขาสามารถเดินทาง ตำแหน่งของพวกเขาบนถนน และวิธีที่พวกเขา "มองเห็น" ในสถานการณ์การจราจร
เริ่มต้นด้วยนักปั่นจักรยานสามารถขี่บนทางเท้าได้แล้วเงื่อนไขเดียวในการทำเช่นนั้นคือไม่รบกวนหรือเป็นอันตรายต่อคนเดินถนน ในขณะเดียวกันไม่ต้องใช้จักรยานในเส้นทางจักรยานอีกต่อไปซึ่งนักปั่นสามารถเลือกที่จะหมุนเวียนบนท้องถนนได้หากคิดว่าตัวเลือกนี้เปรียบกว่า
กฎใหม่อีกข้อหนึ่งใช้กับจักรยานที่ขี่เคียงข้างกัน ห้ามโดยสิ้นเชิงจนถึงปี 2014 การปฏิบัตินี้ไม่ได้ถูกห้ามด้วยรหัสทางหลวงใหม่อีกต่อไป ถึงกระนั้นก็มีข้อยกเว้น หากนักปั่นจักรยานมากกว่าสองคนขี่จักรยานพร้อมกัน และหากการกระทำนี้ก่อให้เกิดอันตรายหรือความอับอายต่อการจราจร ห้ามขี่เป็นคู่ และอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ
เท่าที่เกี่ยวข้องกับการวางตำแหน่งบนช่องจราจร นักปั่นจักรยานสามารถครอบครองช่องจราจรทั้งหมดได้ภายในท้องที่ และควรวางตำแหน่งตัวเองให้ชิดขวาเท่าที่เป็นไปได้เท่านั้น
ลำดับความสำคัญที่เพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ กฎลำดับความสำคัญ (กฎทั่วไปของการอนุญาตทางผ่าน) ก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน โดยที่จักรยานจะหลอมรวมเข้ากับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ในสถานการณ์เหล่านี้ นั่นคือ, เมื่อไม่มีป้ายและคนขี่จักรยานมาทางขวา เขามีลำดับความสำคัญเหนือรถคันอื่น.นักปั่นจักรยานยังได้รับสิทธิที่วงเวียน สามารถครอบครองถนนที่ไกลที่สุดไปทางขวา แม้จะไม่ต้องการออกจากวงเวียนที่ทางออกแรก เงื่อนไขเดียวในกรณีเหล่านี้คือให้ทางแก่ผู้ขับขี่ที่ต้องการออกจากวงเวียน
สุดท้ายนี้ เมื่อใดก็ตามที่พวกเขาข้ามถนนที่กำหนดไว้สำหรับพวกเขา นักปั่นจักรยานจะมีลำดับความสำคัญของทางผ่าน โดยต้องทำให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถทำได้อย่างปลอดภัย
ไฟ? ฉันต้องการพวกเขาเพื่ออะไร
แม้ว่าจักรยานส่วนใหญ่จะไม่มีอุปกรณ์ให้แสงสว่าง แต่อุปกรณ์เหล่านี้จำเป็นตั้งแต่พลบค่ำจนถึงรุ่งเช้า หรือเมื่อทัศนวิสัยไม่ดี (เช่น ในสภาพอากาศเลวร้าย) นอกจากอุปกรณ์ให้แสงสว่างแล้ว ตัวสะท้อนแสงก็จำเป็นเช่นกัน
หากนักปั่นจักรยานอยู่ในสถานการณ์ที่อุปกรณ์ให้แสงสว่างมีความจำเป็นและสิ่งเหล่านี้พัง เขาจะต้องถือจักรยานด้วยมือ ด้วยวิธีนี้ ก่อนถึงประมวลกฎหมายทางหลวง คุณจะถูกมองว่าเป็นคนเดินเท้า
ท้ายที่สุด มีคำถามที่ “หลอกหลอน” การใช้จักรยานและนั่นคือเหตุผลของการพูดคุยและไม่เห็นด้วย: หมวกกันน็อคจำเป็นหรือไม่? คำตอบสำหรับคำถามนี้ง่ายมาก: ไม่ หมวกกันน็อคไม่จำเป็น แม้ว่าจะแนะนำเหมือนอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลก็ตาม ในทางกลับกัน ทั้งรถพ่วงและเบาะนั่งสำหรับเด็กได้รับอนุญาต และต้องได้รับการอนุมัติอย่างถูกต้องเท่านั้น
สำหรับการอยู่ร่วมกันระหว่างรถยนต์และจักรยาน อย่าลืม: ทุกครั้งที่แซงนักปั่น ต้องเว้นระยะห่าง 1.5 เมตร . ในเวลาเดียวกัน การซ้อมรบนี้จะต้องดำเนินการด้วยความเร็วปานกลางเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายกับผู้ที่ขี่จักรยาน