โครงการ IoT (Internet of Things) และรถยนต์ที่เชื่อมต่อจาก SEAT ได้เข้าถึงพื้นที่ชนบทและได้พิสูจน์ให้เห็นว่า 5G และการสื่อสารระหว่างยานพาหนะแบบเรียลไทม์ไม่ได้มีความหมายเหมือนกันกับสภาพแวดล้อมในเมืองเท่านั้น
หลังจากที่รถยนต์ที่เชื่อมต่อของ SEAT ได้รับการทดสอบในสภาพแวดล้อมในเมืองในช่วงแรกของโครงการ ซึ่งในระหว่างนั้นได้มีการทดสอบความสามารถในการโต้ตอบกับอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในโครงสร้างพื้นฐานของถนน เช่น กล้อง สัญญาณไฟ หรือเซ็นเซอร์อินฟราเรด ตอนนี้ก็ถึงเวลา "การเปลี่ยนแปลงของอากาศ".
ดังนั้น SEAT, Telefónica, DGT, Ficosa และ Aeorum จึงเริ่มโครงการนำร่อง IoT (Internet of Things) ซึ่งพวกเขานำรถที่เชื่อมต่อของ SEAT ไปยัง Robledillo de la Jara หมู่บ้านที่ตั้งอยู่บนภูเขา 80 กม. จากมาดริด เพื่อทดสอบความสามารถของ รถที่เชื่อมต่ออยู่ไกลจากเมือง
ตาม SEAT วัตถุประสงค์ของโครงการนี้คือ "เพื่อให้คนขับมี "สัมผัสที่หก" เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ตามจริงแล้ว ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นานาชาติ 5G (5GAA) การใช้เทคโนโลยี 5G ที่พวงมาลัยอาจส่งผลให้ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ประมาณ 69%
César de Marco รับผิดชอบ 5G Connected Car ที่ SEATในการทดสอบนำร่องนี้ เราได้รวมโดรน ซึ่งส่งข้อมูลไปยังเครือข่ายมือถือและไปยังยานพาหนะ และผู้ขับขี่สามารถดูข้อมูลที่แสดงบนแผงหน้าปัดได้
การทดสอบดำเนินการโดยใช้รถยนต์ SEAT ที่เชื่อมต่อและโดรน จากข้อมูลของ SEAT การใช้เทคโนโลยีนี้ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อ 5G จะทำให้เวลาในการตอบสนองจากการตรวจจับสิ่งกีดขวางไปจนถึงการสื่อสารกับรถใช้เวลาเพียง 5 มิลลิวินาที
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
เพื่อให้ได้แนวคิด มนุษย์ใช้เวลาประมาณ 150 มิลลิวินาทีเพื่อตอบสนองต่อการสัมผัส การมองเห็น และกลิ่น นั่นคือสิ่งที่ SEAT เสนอคือเวลาตอบสนองเร็วขึ้น 30 เท่า!
ในกรณีที่คุณสงสัยว่ารถยนต์ที่เชื่อมต่อสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมชนบทได้อย่างไร ต่อไปนี้เป็นคำอธิบาย:
- กล้องของโดรนจะจับภาพ เช่น นักปั่นจักรยานที่กำลังขับรถอยู่บนท้องถนน
- โดรนจะส่งภาพแบบเรียลไทม์ไปยังเซิร์ฟเวอร์ MEC (Multi-Access Edge Computing)
- เซิร์ฟเวอร์ MEC มีซอฟต์แวร์วิชันซิสเต็ม ซึ่งจะวิเคราะห์ภาพและตรวจจับว่ามีจักรยานหรือสิ่งกีดขวางบนถนนหรือไม่
- เมื่อวิเคราะห์ข้อมูลแล้ว การเตือนจะถูกส่งไปยังรถที่เชื่อมต่อ และสัญญาณเตือนจะเปิดใช้งานในแผงหน้าปัด คนขับรู้ดีว่ามีนักปั่นอยู่ข้างหน้า และควรระมัดระวังในการแซง
โดยพื้นฐานแล้ว เทคโนโลยีนี้ที่ SEAT กำลังทดสอบมีจุดมุ่งหมายเพื่อ "มองให้ไกลกว่าเส้นโค้ง" ซึ่งดูเหมือนว่าจะเริ่มเป็น "แฟชั่น" เนื่องจากนิสสันได้แสดงเทคโนโลยีที่อนุญาตให้คาดการณ์สิ่งที่อยู่เหนือความโค้งได้ นั่นคือ I2V