เมื่อ Toyota เปิดตัว Prius รุ่นแรกในปี 1997 มีเพียงไม่กี่คนที่เชื่อว่าอนาคตของรถยนต์คือการใช้พลังงานไฟฟ้า การออกแบบของ Prius ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน มันเป็นความจริง แต่เรื่องราวที่เหลือเราทุกคนรู้
ในเทคโนโลยีไฮบริดรุ่นแรกๆ โตโยต้าเบื่อหน่ายกับการสูญเสียเงินจน...กลายเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยแผนธุรกิจส่วนใหญ่ที่ใช้เทคโนโลยีนั้น ในปี 1997 แทบไม่มีใครเชื่อ . กว่า 20 ปีต่อมา ประวัติศาสตร์อาจเกิดขึ้นซ้ำอีก คราวนี้มีไฮโดรเจน
ใหม่โตโยต้า มิไรซึ่งตอนนี้ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว เป็นอีกบทหนึ่งในการทำให้รถยนต์ไฮโดรเจนเป็นประชาธิปไตย
โตโยต้า มิไร. รถแห่งอนาคต?
ไม่ต้องสงสัยเลยเกี่ยวกับความมุ่งมั่นของโตโยต้าที่มีต่อรถยนต์ไฮโดรเจน หรือรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงหากคุณต้องการ Mirai รุ่นที่สองยังไม่เริ่มจำหน่าย และที่ใดที่หนึ่งในญี่ปุ่น ทีมวิศวกรก็กำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยี Fuel Cell ของ Toyota เจนเนอเรชั่นที่ 3 แล้ว
พูดได้อย่างปลอดภัยว่าตลอด 30 ปีที่ผ่านมา ไม่มีแบรนด์ใดที่เชื่อมั่นในการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์มากเท่ากับโตโยต้า อย่างไรก็ตาม โตโยต้ายังคงมีการจองรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่อย่างเดียว ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์อื่นๆ ส่วนใหญ่ ให้ดูที่ช่วงของรถ
ตามความเข้าใจของ Toyota ระบบไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาสำหรับระยะทางสั้นและระยะกลาง แต่แทบจะไม่สามารถแก้ปัญหาสำหรับระยะทางไกลได้ หากเราเพิ่มปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนวัตถุดิบในการผลิตแบตเตอรี่เข้าไป อุตสาหกรรมยานยนต์จะต้องหาทางเลือกอื่นจริงๆ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นี่คือคำถามที่โตโยต้าตอบด้วย Mirai ใหม่ รถเก๋งที่ปรากฏในรุ่นที่สองนี้ด้วยการออกแบบที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น พื้นที่ภายในที่มากขึ้น และระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งในในการใช้งานและในกระบวนการผลิต โตโยต้าคาดว่าจะขาย Toyota Mirai เพิ่มขึ้น 10 เท่าในรุ่นใหม่นี้ อนาคตได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว? ยังไม่มีในโปรตุเกส
รถยนต์ไฮโดรเจนในโปรตุเกส
โปรตุเกสยังไม่มีสถานีเติมไฮโดรเจน แต่ Toyota Portugal มุ่งมั่นที่จะใช้เทคโนโลยีนี้อย่างเต็มที่ Toyota Portugal ให้สัมภาษณ์กับ Razão Automóvel ว่าทันทีที่สถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกเปิดดำเนินการ Toyota Mirai ใหม่จะวางจำหน่ายในประเทศของเรา
ตามรายงานของ Lusa การประมูลสาธารณะสำหรับสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกในโปรตุเกสได้เปิดตัวแล้ว โดยจะตั้งอยู่ทางตอนเหนือของประเทศ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นใน Vila Nova de Gaia และจะให้บริการในพื้นที่ปอร์โตที่ใหญ่กว่า
สำหรับส่วนที่เหลือของยุโรป อนาคตของรถยนต์จะมาเร็วกว่านี้ Toyota Mirai จะวางจำหน่ายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2564 อนาคตที่กำหนดสัดส่วนของรถเก๋งผู้บริหารและสัญญาว่าจะเป็นก้าวแรกสู่การทำให้รถยนต์ไฮโดรเจนเป็นประชาธิปไตย ปราศจากการปล่อยมลพิษ และยั่งยืน 100%
ข่าว โตโยต้า มิไร 2021
แม้ว่าเพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่เรารู้จัก Toyota Mirai ใหม่ “มีชีวิตชีวาและมีสีสัน” มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ในระหว่างการประชุม Kenshiki Forum ซึ่งเป็นงานประจำปีที่แบรนด์ญี่ปุ่นนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ เราได้ติดต่อกับโมเดลนี้เป็นครั้งแรก
จำช่วงเวลานั้นไว้ที่นี่:
ลืม Toyota Mirai รุ่นก่อนไปได้เลย จากรุ่นแรกไม่มีอะไรเหลือ มีแต่ชื่อ Mirai ใหม่นี้ใช้แพลตฟอร์มระดับโลกใหม่ของโตโยต้า (TNGA) โดยเฉพาะในรุ่น GA-L
ต้องขอบคุณแพลตฟอร์มนี้ Mirai ใหม่จึงมองเห็นความแข็งแกร่งของแรงบิดและขนาดที่เพิ่มขึ้น รุ่นใหม่นี้กว้างขึ้น 70 มม. แต่สั้นกว่า 65 มม. และมีระยะฐานล้อยาวขึ้น 190 มม. นอกจากนี้ ตอนนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง — Lexus LS ก็ใช้ GA-L ด้วยเช่นกัน ผลลัพธ์? Mirai ใหม่มีรูปลักษณ์ที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น และเหนือสิ่งอื่นใดคือพื้นที่ภายในที่มากขึ้น
ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าที่วางอยู่บนเพลาล้อหลังมีกำลังเพิ่มขึ้น 12% ให้กำลัง 134 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 300 นิวตันเมตร . ในแง่ของเซลล์เชื้อเพลิง เซลล์เชื้อเพลิงยังคงใช้โพลีเมอร์ที่เป็นของแข็ง แต่ตอนนี้มีความหนาแน่นของพลังงานที่ทำลายสถิติที่ 5.4 กิโลวัตต์/ลิตร และยังสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -30°C
ในการเก็บไฮโดรเจน ตอนนี้ Toyota Mirai ใช้ถังสามถัง ใต้ห้องโดยสาร 2 ตัวและเบาะหลัง 1 ตัว ให้คุณเพิ่มความจุรวมเป็น 5.6 กก. (มากกว่ารุ่นก่อนหน้า 1 กก.) จึงให้ช่วงมากกว่า 650 km.
รถคันแรกปล่อยมลพิษต่ำกว่าศูนย์
Toyota Mirai เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า 100% ทั้งสาย นอกเหนือจากการไม่ปล่อย CO2 ระหว่างการชาร์จ (ไม่มีการสูญเสียพลังงานเนื่องจากความร้อน) หรือในขณะขับรถ Mirai ยังสามารถ... ทำความสะอาดอากาศในเมืองของเราได้อีกด้วย
กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่ว่าจะไปที่ใด Toyota Mirai จะทิ้งเครื่องฟอกอากาศไว้ – คุณสามารถดูกราฟิกบนแผงหน้าปัดที่มีข้อมูลนี้ สิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยตัวกรองตัวเร่งปฏิกิริยาที่รวมอยู่ในระบบเซลล์เชื้อเพลิง (เซลล์เชื้อเพลิง) ซึ่งในระหว่างกระบวนการนี้จะจัดการเพื่อดักจับสิ่งสกปรกทั้งหมดในอากาศ ระบบสามารถกำจัดอนุภาคได้ระหว่าง 90 ถึง 100% เมื่อผ่านตัวกรอง