Jaguar แบรนด์สัญชาติอังกฤษได้พัฒนาคู่ต่อสู้ให้กับกองเรือ D-segment ของเยอรมันมาสองสามปีแล้ว แต่ควรหรือไม่
ฉันคิดว่าฉันชอบประวัติศาสตร์ ของรถยนต์และประวัติศาสตร์ และไม่ ลำดับที่โต๊ะนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการร่วมมือของ Razão Automóvel กับ History Channel เป็นเพียงการแนะนำสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้นอย่างที่คุณทราบ ไม่ใช่เรื่องใหม่เลยที่อังกฤษ เยอรมัน และฝรั่งเศสต้องต่อสู้ดิ้นรนหนังสือประวัติศาสตร์เต็มไปด้วยสงคราม การพิชิต และความขัดแย้งระหว่างอำนาจทั้งสามนี้ ครั้งแรกมีชัยชนะเพียงพอในสงคราม ครั้งที่สองใช้ชีวิตตามคติพจน์ "คนสุดท้ายที่หัวเราะ ... " และครั้งที่สาม สิ่งที่น่าสงสาร ได้เห็นวันที่ดีกว่า
เมื่อพูดถึงอังกฤษ - พันธมิตรทางประวัติศาสตร์ของโปรตุเกส - พวกเขามีอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีชีวิตชีวามากที่สุดแห่งหนึ่งในโลก แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็สูญเสีย "การบีบอัด" เมื่อเทียบกับเยอรมนี ชาวฝรั่งเศสแสดงท่าทีสง่างามในแบบของพวกเขาเอง แต่ในปัจจุบันนี้พวกเขาไม่ใช่ผู้มีอำนาจต่อต้านที่พวกเขาเคยเป็นชาวเยอรมันอีกต่อไป
อย่างที่เราทราบกันดีว่าชาวอังกฤษไม่ใช่คนประเภทที่จะแย่งชิงบ้านและเมื่อต้องเผชิญกับการครอบงำของรถเก๋งเยอรมันในตลาดหรูหรา Jaguar ซึ่งเป็นแบรนด์ที่สง่างามอยู่ในมือของอดีตอาณานิคมอินเดีย - กำลังเตรียมการโดยตรง คู่แข่งสำหรับการอ้างอิงของเยอรมันคำถามของฉันคือ: พวกเขาควรแข่งขันโดยตรงในส่วน D หรือไม่ความคิดเห็นของฉันคืออาจจะไม่
เป็นส่วนที่น่ารับประทานโดยไม่ต้องสงสัย ยอดขายที่มากขึ้นสามารถเป็นตัวแทนของแบรนด์ได้อย่างแน่นอน แต่การลงทุนที่จำเป็นเพื่อแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ในเยอรมันนั้นอยู่ไกลเกินกว่าที่จากัวร์จะจ่ายได้ อย่างน้อยที่สุดเพื่อให้สามารถแข่งขัน "ตัวต่อตัว" กับสิ่งเหล่านี้ได้
พวกเขาจะไปถึงสิ้นปีด้วยความเหนื่อยล้าทางการเงิน ไม่มีอำนาจทางการเงินที่คู่ควรกับ Ratan Tata เจ้าสัวชาวอินเดียที่เป็นเจ้าของแบรนด์อังกฤษ วันนี้ชาวเยอรมันเก่งเกินไปในสิ่งที่พวกเขาทำ
แล้วแบรนด์อังกฤษต้องทำอย่างไร? ใส่กีตาร์ในกระเป๋าแล้วกลับบ้านไปดื่มชาและกินคุกกี้?! ไม่จำเป็น. พวกเขาสามารถลองได้ แต่ต้องลองในอีกทางหนึ่งการสร้างผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นในด้านการออกแบบ การแบกรับของชนชั้นสูง และ "ช่างฝีมือชาวอังกฤษ"
พวกเขาสามารถและควรละทิ้งความกังวลเกี่ยวกับพื้นที่บนเครื่องหรือความจุสัมภาระเนื่องจากการออกแบบที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น ที่พวกเขาสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่หลงใหลและแตกต่างในรายละเอียดปลีกย่อย รายละเอียดเหล่านั้นที่สร้างความแตกต่างระหว่างรถยนต์ที่เป็นเช่นนั้นและที่มากกว่านั้น
ใครก็ตามที่ต้องการรถเก๋งแบบสปอร์ต D-segment ซื้อ BMW 3 Series ใครก็ตามที่ต้องการรถเก๋งที่สะดวกสบายก็ซื้อ Mercedes C-Class และใครก็ตามที่ต้องการเพียงเล็กน้อยของทั้งสองโลกนี้จะซื้อ Audi A4 ตกลง… และใครก็ตามที่ต้องการร้านเสริมสวยที่มีล้อซื้อ Skoda Superb
แต่ใครก็ตามที่อยากจะตกหลุมรักรถของพวกเขา การมองมันให้มากกว่า "แค่นั้น" ก็ไม่มีทางเลือกที่ดีในตลาด และอยู่ในช่องนี้ ซึ่งสำหรับเฉพาะกลุ่มนั้นค่อนข้างใหญ่ ซึ่งเป็นโลกแห่งโอกาสสำหรับแบรนด์ต่างๆ เช่น Jaguar หรือแม้แต่ Alfa Romeo
ไม่ว่าในกรณีใด ขอให้ Jaguar ไม่ทำ X-Type ที่น่ากลัวซ้ำซากจำเจอีกต่อไป รถเก๋งที่อิงจาก Ford Mondeo ที่เกิดมาไม่ดีอยู่แล้ว ซึ่งเป็นบทหนึ่งของ Jaguar ที่ต้องฉีก เผา และลืมเลือน ฟรี! จิ้งจก จิ้งจก จิ้งจก…
แบรนด์อย่าง Jaguar และแบรนด์อื่นๆ เช่น Maserati หรือ Alfa Romeo ซึ่งผมจำได้ว่าเพื่อตอกย้ำความคิดเห็นของผม มีบางอย่างที่ไม่อาจเลียนแบบได้ ในภาษาอังกฤษเรียกว่า "มรดก" คำว่าโปรตุเกสที่ดีนั้นเทียบเท่ากับมรดก
และมรดกจะไม่ถูกทำซ้ำ ดังนั้นเดิมพันเลย นี่คือจุดที่แบรนด์ต่างๆ อย่างที่ฉันพูดถึงสามารถและควรจะสร้างความแตกต่างให้กับฉันต่อไปปล่อยให้โมเดล Jaguar D-segment มาจากที่นั่นปล่อยให้มันเป็นไปและไม่ได้พยายามเป็นคู่แข่งโดยตรงกับโมเดลอ้างอิงในส่วนที่ฉันพูดถึง แต่เป็นสิ่งที่พิเศษกว่า มีค่าควรแก่การจดจำและเหนือสิ่งอื่นใด: ขับเคลื่อน!