ทางสู่ศูนย์ โฟล์คสวาเก้นแสดงให้เห็นถึงวิธีการบรรลุความคล่องตัวที่เป็นกลางของคาร์บอน

มุ่งเน้นไปที่การลดคาร์บอนผลิตภัณฑ์และห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดVolkswagen (แบรนด์) ใช้ประโยชน์จากอนุสัญญา “แนวทางสู่ศูนย์” ครั้งแรกเพื่อแจ้งให้เราทราบไม่เพียงแต่เป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลยุทธ์ที่จะนำไปใช้เพื่อให้บรรลุตามนั้นด้วย

เป้าหมายแรกและเป้าหมายที่โดดเด่นที่สุดเกี่ยวข้องกับความต้องการของแบรนด์เยอรมันในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 40% ต่อรถยนต์หนึ่งคันในยุโรปภายในปี 2573 (เทียบกับปี 2018) ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ทะเยอทะยานยิ่งกว่ากลุ่มโฟล์คสวาเกนที่ยังคงอยู่ 30%.

แต่มีมากขึ้น โดยรวมแล้ว โฟล์คสวาเกนจะลงทุน 14 พันล้านยูโรในการขจัดคาร์บอนภายในปี 2568 ซึ่งเป็นจำนวนที่จะนำไปใช้ในพื้นที่ที่หลากหลายที่สุด ตั้งแต่การผลิตพลังงาน "สีเขียว" ไปจนถึงการลดคาร์บอนในกระบวนการผลิต

“เร่ง” กลยุทธ์ที่เป็นหัวใจของทุกสิ่ง

หัวใจสำคัญของความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการขจัดคาร์บอนคือกลยุทธ์ ACCELERATE ใหม่ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเร่งความเร็วของการรุกด้วยไฟฟ้าที่เปิดตัวโดยผู้ผลิต และมีเป้าหมายเพื่อทำให้กลุ่มยานยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่

เป้าหมายมีความทะเยอทะยาน ภายในปี 2030 อย่างน้อย 70% ของยอดขาย Volkswagen ในยุโรปจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% หากบรรลุเป้าหมายนี้ แบรนด์เยอรมันจะดำเนินการได้ไกลเกินกว่าข้อกำหนดของข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป

ในอเมริกาเหนือและจีน เป้าหมายคือการรับประกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นจะสอดคล้องกับ 50% ของยอดขายโฟล์คสวาเกนในช่วงเวลาเดียวกัน

สลายคาร์บอนในทุกสาขา

เห็นได้ชัดว่า เป้าหมายการแยกตัวออกจากคาร์บอนไม่ได้บรรลุตามการผลิตและการเปิดตัวโมเดลไฟฟ้า 100% เท่านั้น

ด้วยวิธีนี้ โฟล์คสวาเกนกำลังทำงานเพื่อลดคาร์บอนทั้งการผลิตรถยนต์และซัพพลายเชน เป้าหมายหนึ่งคือเพื่อให้แน่ใจว่าตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป โรงงานของแบรนด์ทั้งหมดในโลก ยกเว้นในจีน จะใช้ "ไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" ทั้งหมด

นอกจากนี้ ในอนาคตโฟล์คสวาเก้นต้องการระบุผู้มีส่วนร่วมรายใหญ่ที่สุดในการปล่อย CO2 ในห่วงโซ่อุปทานอย่างเป็นระบบ เพื่อที่จะสามารถลดจำนวนลงได้ เพื่อให้แนวคิดแก่คุณ ในปีนี้ Volkswagen จะส่งเสริมการใช้ส่วนประกอบที่ยั่งยืนในรุ่น “ID family” ซึ่งรวมถึงกล่องแบตเตอรี่และล้อที่ทำจาก "อลูมิเนียมสีเขียว" และยางที่ผลิตโดยใช้กระบวนการปล่อยมลพิษต่ำ

เป้าหมายอีกประการหนึ่งคือการรีไซเคิลแบตเตอรี่อย่างเป็นระบบ จากข้อมูลของแบรนด์เยอรมัน จะทำให้สามารถนำวัตถุดิบกลับมาใช้ใหม่ได้มากกว่า 90% ในอนาคต จุดมุ่งหมายคือการสร้างวงจรการรีไซเคิลแบบปิดสำหรับแบตเตอรี่และวัตถุดิบ

สุดท้าย เพื่อให้แน่ใจว่ามี "พลังงานสีเขียว" เพียงพอสำหรับโรงงานและสำหรับลูกค้าในการชาร์จรถยนต์ โฟล์คสวาเกนจะสนับสนุนการก่อสร้างฟาร์มกังหันลมและโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ด้วย

สัญญาสำหรับโครงการแรกได้ลงนามกับบริษัทพลังงาน RWE แล้ว ตามแบรนด์ของเยอรมัน โครงการเหล่านี้คาดว่าจะผลิตไฟฟ้าสีเขียวเพิ่มเติมเจ็ดเทราวัตต์ชั่วโมงภายในปี 2568