บีเอ็มดับเบิลยูยังคงมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้า และหลังจากที่เราค้นพบรุ่นปลั๊กอินไฮบริดของซีรีส์ 5 ในเจนีวา ตอนนี้แบรนด์บาวาเรียได้ตัดสินใจที่จะนำเสนอเทคโนโลยีไฮบริดไฮบริด 5 ซีรีส์
ซีรีส์ 5 รุ่นที่ BMW ตัดสินใจเชื่อมโยงกับระบบลูกผสมอ่อนคือ 520d และ 520d xDrive (ในรูปแบบรถตู้และรถเก๋ง) ส่งผ่านสิ่งเหล่านี้เพื่อ "แต่งงานกับ" เครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบสตาร์ทเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 48 V ในตัวที่เกี่ยวข้องกับ แบตเตอรี่ก้อนที่สอง
แบตเตอรี่ก้อนที่สองนี้สามารถเก็บพลังงานที่กู้คืนได้ในระหว่างการลดความเร็วและการเบรก และสามารถใช้เป็นพลังงานให้กับระบบไฟฟ้าของซีรีส์ 5 หรือเพื่อให้พลังงานมากขึ้นเมื่อจำเป็น
ระบบ Mild-Hybrid ที่ติดตั้งใน Series 5 ไม่เพียงแต่ช่วยให้การทำงานที่ราบรื่นของระบบ Start & Stop เท่านั้น แต่ยังทำให้สามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์เมื่อลดความเร็วลงด้วย (แทนที่จะตัดการเชื่อมต่อจากล้อขับเคลื่อน)
ได้อะไร?
ตามปกติแล้ว ความสำเร็จหลักที่ได้รับจากการนำระบบลูกผสมแบบอ่อนนี้ไปใช้นั้นเกี่ยวข้องกับการบริโภคและการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบที่มีกำลัง 190 แรงม้า ที่ทำให้ 520d และ 520d xDrive เคลื่อนไหวได้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ดังนั้น ตามข้อมูลของ BMW 520d ในรุ่นรถเก๋งจะมีอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 4.1 ถึง 4.3 ลิตร/100 กม. และปล่อย CO2 ระหว่าง 108 ถึง 112 ก./กม. (ในรถตู้ อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 4.3 ถึง 4.5 ลิตร/100 กม. และปล่อยไอเสียระหว่าง 114 และ 118 ก./กม.)
520d xDrive ในรูปแบบซีดานมีอัตราสิ้นเปลืองระหว่าง 4.5 ถึง 4.7 ลิตร/100 กม. CO2 ระหว่าง 117 ถึง 123 ก./กม. (ในเวอร์ชันทัวริ่ง อัตราสิ้นเปลืองระหว่าง 4.7 ถึง 4, 9 ลิตร/100 กม. และการปล่อยไอเสียระหว่าง 124 ถึง 128 กรัม /กม.)
มีกำหนดออกสู่ตลาดในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้ (ต้องแม่นยำในเดือนพฤศจิกายน) คงต้องรอดูกันต่อไปว่า BMW 5 Series รุ่นลูกผสมรุ่นอ่อนโยนจะราคาเท่าไหร่