“ความฝันของฉันคือการเป็นนักบิน” . นี่จะต้องเป็นหนึ่งในวลีที่ "ฮิต" ที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ ใครเคยเป็นบ้าง ?
อย่างไรก็ตามการเป็นนักบินไม่ใช่เรื่องง่าย บางครั้ง – บางทีแม้แต่ในกรณีส่วนใหญ่ – ไม่ใช่เพราะขาดความสามารถ แต่เป็นเพราะขาดโอกาส
เกิดอะไรขึ้นถ้าในกรณีของ Citroën C1 เจียมเนื้อเจียมตัว มันเหมือนกัน? ขาดโอกาส. เป็นไปได้ไหมว่าด้วยการดัดแปลงที่จำเป็น C1 เจียมเนื้อเจียมตัวสามารถเป็นรถแข่งได้?
ดังที่คุณเห็นในบทความนี้ การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการเปลี่ยน Citroën C1 ให้เป็นรถแข่งในระดับนั้นไม่ได้มากมายขนาดนั้น
ถ้วยรางวัล C1 จากถนนสู่เนิน
หากคุณไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ C1 Trophy ยินดีต้อนรับสู่ Earth เป็นถ้วยรางวัลราคาไม่แพงมาก ซึ่งจัดโดย Motor Sponsor ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Citroën C1 ที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้
แบบจำลองที่เราทราบ ไม่ได้เกิดมาเพื่อส่องแสงบนรางรถไฟ แต่… แก้ปัญหาได้แล้ว!
องค์กรของถ้วยรางวัลได้เตรียมชุดอุปกรณ์ที่สัญญาว่าจะทำให้ C1 เป็นรถแข่งอย่างแท้จริง ซึ่งปรับแต่งให้เข้ากับความต้องการของการแข่งขันที่ต้องการ: การแข่งขัน ความสนุกสนาน ปลอดภัย และราคาไม่แพง
C1 Trophy Kit ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
- โรลบาร์
- แขนช่วงล่างดัดแปลง
- เกียร์ดัดแปลง
- อุปกรณ์เสริมสำหรับปลายพวงมาลัย
- ป้องกันท่อแก๊สและถังน้ำมัน
- รองรับบัลลาสต์
ตอนนี้เรารู้องค์ประกอบแต่ละอย่างที่ประกอบเป็นชุดแล้ว มาดูกันว่าแต่ละองค์ประกอบทำอะไรกับ Citroën C1 กันบ้าง
โรลบาร์
โรลบาร์ที่รวมอยู่ในชุดถ้วยรางวัล C1 ไม่เพียงแต่ได้รับการอนุมัติจาก FPAK สำหรับถ้วยรางวัลเท่านั้น แต่ยังได้รับการอนุมัติที่สามารถขยายไปสู่การแข่งขันอื่น ๆ ได้อีกด้วย โปรดทราบว่าอีกไม่นานคุณจะได้เห็น Citroën C1 ตัวเล็ก ๆ ในการแข่งขันอื่น ๆ นอกเหนือจากงาน C1 Trophyวัตถุประสงค์ชัดเจน: รับรองความปลอดภัยของผู้ขับขี่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และปรับปรุงไดนามิกของรถ เนื่องจากโรลบาร์จะเพิ่มความต้านทานของร่างกายต่อแรงบิด
แขนช่วงล่างดัดแปลง
แขนกันสะเทือนแบบใหม่นี้จะช่วยให้สามารถปรับแคมเบอร์และลูกล้อได้ ซึ่งเป็นหนึ่งในการปรับที่เป็นไปได้ภายในข้อบังคับเกี่ยวกับถ้วยรางวัล การปรับเปลี่ยนเหล่านี้จะช่วยให้พฤติกรรมการเข้าโค้งดีขึ้น แคมเบอร์สูงสุดที่อนุญาตที่ด้านหน้าคือ -4.0º และที่ด้านหลังคือ -3.5º
ที่นี่ให้คุณตัดสินใจ แรงเบรกมากขึ้นหรือแรงฉุดในการเข้าโค้งมากขึ้น? แล้วทั้งสองอย่างล่ะ? มันอยู่ในรายละเอียดเหล่านี้ที่การแข่งขันจะชนะและแพ้
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
เกียร์ดัดแปลง
รายการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือของรถ ในการแข่งขัน องค์ประกอบนี้มีการสึกหรอมากกว่าที่คาดไว้สำหรับรถยนต์ที่ออกแบบมาให้อยู่ในเมืองและไม่ได้อยู่บนสนามแข่งนั่นคือเหตุผลที่ชุดส่งกำลัง Citroën C1 ได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง
อุปกรณ์เสริมสำหรับปลายพวงมาลัย
ด้วยการปรับเปลี่ยนแขนช่วงล่าง ความกว้างของเพลาหน้าก็เพิ่มขึ้นด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีปลายพวงมาลัยที่ใหญ่ขึ้น
ป้องกันท่อแก๊สและถังน้ำมัน
รายการอื่นๆ ที่มุ่งหมายเพื่อความปลอดภัย ไม่ใช่แค่สำหรับคนขับแต่สำหรับทุกคนในสนาม การป้องกันท่อก๊าซและถังน้ำมันจะป้องกันความเสียหายโดยตรงต่อส่วนประกอบเหล่านี้ ไม่ว่าจะเกิดการชนกัน หรือเพียงแค่ให้ความร้อนกับส่วนประกอบวัตถุประสงค์? อย่าให้ใครได้รับบาดเจ็บและ Citroën C1 อันเป็นที่รักของคุณจะไม่กลายเป็นลูกไฟ
รองรับบัลลาสต์
การรองรับบัลลาสต์เป็นที่ที่รถแต่ละคันจะบรรทุกบัลลาสต์ที่จำเป็นเพื่อให้มาตราส่วนรับรู้น้ำหนักขั้นต่ำ 860 กก. ,ไม่มีนักบิน. การติดตั้งส่วนรองรับนี้ทำในที่นั่งผู้โดยสาร
นั่นเป็นวิธีที่ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้น
รายการดำเนินต่อไป…
นอกเหนือจากรายการเหล่านี้ที่รวมอยู่ใน Organizer Trophy Kit แล้ว ยังมีรายการบังคับอื่นๆ ได้แก่:- โช้คอัพ
- สปริง
- บาเก้
- เข็มขัด
- เครื่องดับเพลิง
- เครื่องตัดปัจจุบัน
โช้คอัพ
นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่อย่างที่องค์กรให้อิสระ เป็นไปได้ที่จะมีโช้คอัพ Citroën ดั้งเดิม หรือเปลี่ยนเป็น KYB หรือ Bilstein โดยธรรมชาติแล้ว หนึ่งในรุ่นหลังจะให้การควบคุมการเข้าโค้งและความมั่นคงที่เหนือกว่าของรถ ดังนั้นจึงเป็นคำแนะนำที่ดีที่สุด
สปริง
สถานการณ์เดียวกันนี้ได้รับการตรวจสอบด้วยสปริง ซึ่งองค์กรอนุญาตให้เก็บ Citroën หรือเปลี่ยนระหว่างหนึ่งในสองสมมติฐาน: Eibach หรือ Apex ขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้ตัวเลือกเหล่านี้อีกครั้งบาเก้
จำเป็นต้องประกอบไม้ตีกลองที่ได้รับการรับรองจาก FIA องค์กรออกจากแบรนด์และรุ่นตามดุลยพินิจของแต่ละคน ตราบใดที่เป็นไปตามการอนุมัติที่จำเป็น เนื่องจากมันเป็นเรื่องของความชอบส่วนบุคคล
เข็มขัด
จำเป็นต้องใช้เข็มขัดแข่งขันแบบสี่จุด มันไม่คุ้มค่าที่จะอธิบายว่าทำไม ใช่ไหมเครื่องดับเพลิง
มันไม่ได้เป็นเพียงตำแหน่งของเครื่องดับเพลิงภายใน C1 แต่การประกอบของระบบที่เชื่อมต่อกับถังดับเพลิงเดียวกันนั้นเพื่อที่ว่าในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องก็สามารถดับไฟได้
เครื่องตัดปัจจุบัน
อีกครั้ง ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย จำเป็นต้องใช้เครื่องตัดโซ่ เพื่อที่ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เจ้าหน้าที่ตำรวจติดตามภายนอก จะตัดโซ่ของรถได้ต่อจากนี้เหลือแค่สองรายการครับ...
- เบรค
- ยางรถยนต์
เบรค
ในส่วนของเบรกนั้น จำเป็นต้องใช้ผ้าเบรก Ferodo สำหรับ C1 Trophy ที่จัดทำโดยองค์กรโดยเฉพาะ
ยางรถยนต์
องค์กรจัดหายางล้อดังกล่าวด้วยและต้องเป็นของแบรนด์ Nankang AS1 ในขนาดเดิม155/55 R 14โดยมีเครื่องหมายผู้จัดที่ผนังยาง เป้าหมายคือความสามารถในการแข่งขันอีกครั้งและต้นทุนต่ำ
C1 Trophy สัญญา!
หลังจากทั้งหมดนี้และรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย เช่น ฟิล์มสีและโปร่งใสบนกระจกเพื่อลดการสะท้อนของแสงและการแพร่กระจายของส่วนต่างๆ ของกระจกในกรณีที่เกิดการแตกหัก ตะขอลากและตาข่ายสำหรับหน้าต่าง Citroën C1 ของคุณพร้อมแล้ว เพื่อการแข่งขันในฤดูกาลแรกของ C1 Trophy รถมากกว่า 40 คันจะเข้าแถวในตารางออกตัว และหนึ่งในนั้นจะมาจากทีม Razão Automóvel/Clube Escape Livre มุมแรกจะสวยงาม...
การทดสอบแรกเป็นวันแล้ววันที่ 7 เมษายน ที่บรากาแต่เราจะทำการทดสอบก่อนหน้านั้น... ตรวจสอบเว็บไซต์, Instagram และ YouTube ของเรา เพื่อให้คุณไม่พลาดช่วงเวลาของการเข้าร่วม C1 Trophy
เท่าไหร่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดนี้หรือไม่?
ในบทความอื่นในเร็วๆ นี้ เราจะทำการคำนวณทั้งหมดและบอกคุณว่าคุณสามารถใช้เงินเท่าไรเพื่อให้ Citroën C1 พร้อมสำหรับถ้วยรางวัล มันเข้มข้น!"