แม้จะจำกัดเพียง 63 ยูนิต แต่ใหม่Lamborghini Sianอาจเป็นหนึ่งในโมเดลที่สำคัญที่สุดที่ผู้สร้างปล่อยออกมา ทำไม?
นี่คือลูกผสมตัวแรกของคุณซึ่งเป็นเครื่องยนต์แรกที่เพิ่มพลังของอิเล็กตรอนให้กับพลังของไฮโดรคาร์บอน ซึ่งช่วยให้ V12 ในตำนานคงอยู่ต่อไป ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่กำหนด Lamborghini ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง
การเลือกชื่อเซียนนั้นชัดเจน—ไม่มีทอรีนอ้างอิง เป็นคำจากภาษาโบโลเนสที่หมายถึง "เปลวไฟ" หรือ "ฟ้าผ่า" ซึ่งพาดพิงถึงส่วนประกอบทางไฟฟ้า
ข้อความนี้ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับพลังของการผสมข้ามพันธุ์เช่นกัน Sian เป็น Lamborghini ที่ทรงพลังและเร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาจากคอกม้าของผู้สร้าง Sant'Agata Bolognese
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
การรวมกันของ 6.5 V12 กับมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในกระปุกเกียร์รับประกันรวม 819 แรงม้า (602 กิโลวัตต์) ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักต่ำสุดของ Lamborghini จนถึงปัจจุบัน (แม้ว่าจะไม่ได้แจ้งล่วงหน้า) แบรนด์โฆษณาน้อยกว่า 2.8 วินาทีเพื่อเข้าถึง 100 กม. / ชม. และความเร็วสูงสุดมากกว่า 350 กม. / ชม.
ไฮบริดไม่มีแบตเตอรี่
เมื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบส่งกำลังที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lamborghini Sian เราพบ V12 เดียวกันกับ Aventador SVJ แต่ที่นี่มีแรงม้าที่มากกว่าเดิม — 785 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที (770 แรงม้า ใน SVJ) มอเตอร์ไฟฟ้า (48V) ให้กำลังเพียง 34 แรงม้า (25kW) ซึ่งเพียงพอสำหรับการเพิ่มกำลังตามที่โฆษณาไว้ และควบคุมการบังคับความเร็วต่ำและเปลี่ยนเกียร์ถอยหลัง
ประโยชน์ที่ได้รับจากมอเตอร์ไฟฟ้า แม้ว่าจะมีเพียง 34 แรงม้า แต่ก็สะท้อนให้เห็นในคุณประโยชน์โดยธรรมชาติ Lamborghini ประกาศการฟื้นตัวของอัตราเร่งที่ดีขึ้น (น้อยกว่า 1.2 วินาที เมื่อเทียบกับ SVJ ระหว่าง 70 กม./ชม. และ 120 กม./ชม. ที่อัตราส่วนที่สูง) อัตราเร่งที่บริสุทธิ์ยิ่งขึ้นถึง 130 กม./ชม. (มอเตอร์ไฟฟ้าปิดจากความเร็วนี้) นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนอย่างกะทันหันน้อยลง
Lamborghini กล่าวว่าด้วยระบบไฮบริดนี้ Sian จะเร็วกว่าระบบนี้ถึง 10%
ไม่มีแบตเตอรี่สำหรับจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งต่างจากไฮบริดอื่นๆใช้พลังงานจากซุปเปอร์คอนเดนเซอร์ซึ่งช่วยให้ชาร์จและคายประจุได้เร็วกว่าแบตเตอรี่มาก เทคโนโลยีที่ใช้อยู่แล้วโดย Lamborghini ใน Aventador ซึ่งขับเคลื่อนมอเตอร์สตาร์ทเพื่อขับเคลื่อน V12 อันยิ่งใหญ่และโดย Mazda ในระบบ i-ELOOP
ในส่วนของเซียนนั้นซุปเปอร์คอนเดนเซอร์ที่ใช้มีความจุ 10 เท่าของความจุที่ใช้ใน Aventadorซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเท่ากันสามเท่า และเบากว่าแบตเตอรี่ที่มีกำลังไฟเท่ากันสามเท่า เพื่อการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้น ซูเปอร์คอนเดนเซอร์จะตั้งอยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ ระหว่างเครื่องยนต์กับห้องนักบิน
ทั้งระบบ กล่าวคือ ซุปเปอร์คอนเดนเซอร์และมอเตอร์ไฟฟ้า เพิ่ม 34 กก. ดังนั้นเมื่อเดบิต 34 แรงม้า ระบบจะบรรลุอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่เหมาะสมที่ 1 กก./แรงม้า ในการชาร์จ ไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลใดๆ ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์จะชาร์จจนเต็มทุกครั้งที่เราใช้เบรก ใช่ ใช้เวลาไม่เกินสองสามวินาทีในการชาร์จซุปเปอร์คาปาซิเตอร์
ยุคใหม่ยังอยู่ในการออกแบบ
Lamborghini Sian ใหม่มาจาก Aventador แต่ก็ไม่สามารถขัดขวางการนำเสนอองค์ประกอบใหม่ๆ ในการออกแบบและสไตล์ของแบรนด์ ซึ่งนำเสนอโดยแนวคิดของ Terzo Millennio ซึ่งให้เบาะแสอันมีค่าเกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวังสำหรับผู้สืบทอดของ Aventador ในลักษณะเดียวกับที่ Reventónทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างMurciélagoและ Aventador
สัญลักษณ์กราฟิก "Y" ที่เราได้เห็นในเลนส์ของแบรนด์ได้รับการแสดงออกทางกราฟิกใหม่ใน Sian โดยมีบทบาทที่โดดเด่นยิ่งขึ้นที่ด้านหน้า โดยที่ลายเซ็นที่ส่องสว่างเริ่ม "บุก" ช่องอากาศเข้าต่างๆ ที่มีอยู่
ลวดลายกราฟิกแบบต่อเนื่องอื่นๆ ของ Lamborghini คือรูปหกเหลี่ยม ซึ่งมองเห็นได้ในองค์ประกอบต่างๆ ของ Sian ซึ่งตอนนี้รวมถึงเลนส์ด้านหลัง สามชิ้นต่อด้าน ซึ่งทำให้นึกถึง Countach ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ Lamborghini ทั้งหมดกำหนดรูปร่างของตน จนถึงทุกวันนี้
แม้ว่าจะเพิ่งเปิดตัวไป แต่ Lamborghini Sian ทั้ง 63 คัน (อ้างอิงถึงปี 1963 ซึ่งเป็นปีแห่งการก่อตั้งของผู้สร้าง) มีเจ้าของแล้วและทั้งหมดจะถูกปรับแต่งให้เข้ากับรสนิยมของแต่ละคน ราคา? พวกเราไม่รู้. หากต้องการดูตัวอย่างหายากนี้แบบสดๆ โอกาสที่ดีที่สุดสำหรับตอนนี้คือการย้ายไปที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ครั้งต่อไป ซึ่งจะเปิดประตูอย่างเร็วที่สุดในสัปดาห์หน้า
