Skoda Kamiq . ฟังดูแปลกสำหรับคุณ? มันเป็นเรื่องธรรมชาติ เช่นเดียวกับ Karoq มันเป็นคำภาษาถิ่นจากชาวเอสกิโมชาวเอสกิโมเพื่ออธิบายบางสิ่งที่เรารู้สึกดี – นั่นคือสิ่งที่ Skoda ต้องการทำเมื่อออกแบบ B-segment SUV ใหม่
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าแบรนด์เช็กจะดูเหมือนยอมจำนนต่อภาษาเอสกิโม แต่ความจริงก็คือ Kamiq เป็นภาษาเยอรมันมากกว่า… นอกจากภาษาเช็ก ประการแรก เพราะมันมีพื้นฐานมาจากเมทริกซ์ MQB-A0 ของเยอรมันแท้ ๆ ของกลุ่ม Volkswagen ซึ่งใช้ในข้อเสนอเช่น Volkswagen T-Cross หรือ SEAT Arona และมีความสามารถที่ได้รับการยืนยันอย่างดี
สำหรับยีนเช็กนั้น เริ่มที่จะสังเกตเห็นได้ในมิติภายนอก โดยที่ Kamiq นั้นเหนือกว่า "ญาติ" ทั้งหมดในการเผชิญหน้าของเทปวัด สู่ความสำเร็จด้วยระยะฐานล้อ 2,651 ม. ที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้!
เอสกิโมที่ทันสมัยมาก
เกี่ยวกับภาพลักษณ์ภายนอก ความต่อเนื่องของภาษาการออกแบบที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก ไม่เพียงแต่โดดเด่นในด้านความแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินที่ถูกตัดออกและอากาศแบบสปอร์ตด้วย
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ด้วย Kamiq ที่เพิ่มรายละเอียดที่เจาะจงมากให้กับภาพครอบครัวนี้ เช่น ตัวเลือกสำหรับไฟหน้าแบบสองส่วน พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED เป็นครั้งแรกเหนือออปติก ต่อเนื่องกับกระจังหน้าแบบยาว - อย่าลืมสิ่งที่ชวนให้นึกถึง Citroën C4 Spacetourer แต่ยังคงความสวยงาม
ล้ออัลลอยด์ที่มีขนาดแตกต่างกันระหว่าง 16 ถึง 18 นิ้ว ให้ความสวยงามเท่าเทียมกัน… และความทันสมัย สัญญาณไฟเลี้ยวแบบไดนามิก "เลื่อน" จากด้านในสู่ด้านนอกและคานหลังคา
นอกเหนือจากวิธีแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมที่สร้างสรรค์แล้ว หรือที่แบรนด์ชอบเรียกมันว่า Simply Clever เช่นเดียวกับอุปกรณ์ป้องกันแบบยุบตัวที่ปกป้องขอบประตู ประตูท้ายที่มีระบบเปิด/ปิดด้วยไฟฟ้า หรือ ลูกลากยังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า — ไม่รับประกันว่าทุกอย่างจะรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน
ฉลาดเพียง: แสงในลำตัวสามารถเป็นไฟฉายได้
ที่อยู่อาศัย โดยทั่วไป Skoda
เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ มีสองระดับ - ความทะเยอทะยานและสไตล์ - และเราสามารถรับประกันได้ทันทีว่าด้วยสไตล์ คุณจะมีสภาพแวดล้อมที่เท่าเทียมกับผลิตภัณฑ์ Skoda แบบดั้งเดิมอย่างเต็มที่
สร้างขึ้นอย่างดีและด้วยวัสดุที่น่าพึงพอใจ พร้อมพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสารสี่คน — อุโมงค์ส่งกำลังนั้นโอ่อ่า แม้ว่า Kamiq จะให้คำมั่นว่าระดับการอยู่อาศัยที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ เช่น ที่ระดับไหล่ — แต่ยังมีการออกแบบที่ดีอีกด้วย , อุปกรณ์และฟังก์ชั่นที่สามารถทำให้คู่แข่งหลายคนอิจฉา
มาดูส่วนต่าง ๆ กัน: ด้วยตำแหน่งการขับขี่ที่ต่ำอย่างน่าพอใจและการปรับที่เพียงพอ ฉันชอบการยศาสตร์ของแดชบอร์ด — ซึ่ง Skoda กล่าวว่าด้านหน้านั้นเลียนแบบแนวหน้าของ Kamiq — การเข้าถึงห้องโดยสารและการควบคุมส่วนใหญ่ได้ง่าย เช่นเดียวกับ ทัศนวิสัยที่ดีและอ่านง่ายของทั้งแผงหน้าปัดดิจิตอล 100% (อุปกรณ์เสริม) และหน้าจอสัมผัสสีของระบบสาระบันเทิงใหม่ที่เปิดตัวใน Scala แล้ว — ขนาดสามารถเป็น 6.5″, 8.0″ และ 9.2″; เราลองอันที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้น เสนอในสไตล์
เลย์เอาต์น่าพอใจ เช่นเดียวกับกราฟิกการนำทาง (คล้ายกับ Volkswagens อื่นๆ…) แต่ความจริงที่ว่า Kamiq นั้นเชื่อมต่ออย่างถาวรโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในแง่ของข้อมูลสำหรับเจ้าของ นอกจากนี้ยังมี Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งสามารถเข้าถึงได้จากระยะไกล (เช่น เพื่อให้บริการจัดส่งทิ้งสินค้าที่ซื้อไว้ในรถ…) และสามารถกลายเป็นฮอตสปอตสำหรับอุปกรณ์พกพาได้
Skoda ยังรับประกันว่าระบบจะมีผู้ช่วยเสมือน Laura ที่สามารถพูดและตอบสนองต่อคำขอของคนขับได้ เพื่อนเมอร์เซเดส แน่นอน...
ตำแหน่งที่น่าเชื่อถือน้อยกว่าคือตำแหน่งของปุ่ม (รวมระบบโหมดการขับขี่) ซึ่งเข้าถึงไม่ได้หรือใช้งานได้ง่ายซึ่งอยู่ถัดจากคันเกียร์ ข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีเพียงอินพุต USB-C และแม้แต่ตำแหน่งของคันโยกเอง ซึ่งบางทีอาจเป็นเพราะด้านหลังเล็กน้อย ทำให้เราชนข้อศอกกับด้านที่ยื่นออกมาของม้านั่ง (ดี) เมื่อใดก็ตามที่เรามีส่วนร่วมในความสัมพันธ์แบบคู่
View this post on Instagram
ท้ายสุด ด้านหลัง ในท้ายรถ ความจุเริ่มต้นที่400 ลิตรด้วยพื้นที่ถอดออกได้ซึ่งซ่อนฟักซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด แต่สามารถเข้าถึงได้ถึง 1395 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง มีเพียงข้อกังขาเกี่ยวกับประตูไดรฟ์ไฟฟ้าที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง ซึ่งยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐานหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น มันจะเป็น (เพิ่มเติม) ที่แปลกใหม่ในกลุ่ม...
อุปกรณ์ เช็ค เช็ค เช็ค…
สำหรับอุปกรณ์ ยังไม่สามารถยืนยันองค์ประกอบสุดท้ายของอุปกรณ์สองระดับ (ความทะเยอทะยานและรูปแบบ) สำหรับตลาดโปรตุเกส แต่ข้อเสนอจะกว้าง ไม่เพียงแต่ในแง่ของโซลูชั่นเทคโนโลยีต่างๆ (หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ของระบบสาระบันเทิงที่แยกออกจากแดชบอร์ด ห้องนักบินเสมือนในทุกสิ่งเหมือนกับโซลูชันที่รู้จักกันแล้วในผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของกลุ่ม โหมดการขับขี่สี่โหมด ); ตลอดจนเทคโนโลยีความปลอดภัยล่าสุดและอุปกรณ์ช่วยขับขี่ในกลุ่มหลังได้แก่ Front Assist with Predictive Pedestrian Protection, Lane Assist และ Multi-Collision Brake ทั้งหมดนี้มีให้ในรุ่นมาตรฐานและทำงานโดยไม่มีตำหนิ ซึ่งยังเพิ่มระบบ Assist ด้านข้าง, Crew Protect Assist, Rear Traffic Alert และ Adaptive Cruise Control ด้วยสมรรถนะสูงถึง 210 กม./ชม. — สมบูรณ์แบบมาก!
เครื่องยนต์ที่มีความสามารถ
เสนอด้วยช่วงเครื่องยนต์เดียวกับ “ลูกพี่ลูกน้อง” Volkswagen T-Cross และ “น้องชาย” Scala ด้วย เริ่มต้นที่น้ำมันเบนซิน 1.0 TSI 95 แรงม้า และ 115 แรงม้าตามมาด้วยความน่าจะเป็น (ยังรอการอนุมัติ) 1.5 TSI 150 แรงม้าและสุดท้าย Diesel . ที่โด่งดัง1.6 115 แรงม้า TDI ; มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ DSG อัตโนมัติ
ระยะทางกว่า 200 กม. ที่เราทำบนถนนบนภูเขาและทางหลวงในภูมิภาค Alsace ของฝรั่งเศส ซึ่งขับทั้ง1.0 TSI 95 แรงม้าในขณะที่1.6 115 แรงม้า TDIจบลงด้วยการแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเครื่องยนต์ของ Skoda Kamiq ซึ่งจบลงด้วยการยืนยันความคาดหวังที่ประกาศโดยหัวหน้าแบรนด์เช็กในโปรตุเกส โดย 1.0 TSI 95 แรงม้า จะรับผิดชอบยอดขายจำนวนมาก
เหตุผลสำหรับความไว้วางใจนี้? การตอบสนองที่ฉับไวของรถไตรซิลินเดอร์ขนาดเล็กควบคู่ไปกับกระปุกเกียร์ด้วยความเร็วเพียงห้าระดับ (11.1 วินาทีใน 0-100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 181 กม./ชม.) ก้าวหน้าไปในทางที่วิวัฒนาการ แต่ยังมีความอัจฉริยะตั้งแต่เริ่มแรก , รอบ 2,000 รอบต่อนาที
ดูเหมือนว่าแรงม้าต่ำสำหรับ SUV ขนาดค่อนข้างใหญ่หรือไม่? Kamiq มีน้ำหนักเพียง 1200 กก.
เธ1.6 TDI 115 แรงม้าเมื่อรวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ก็เผยให้เห็นลมหายใจที่มากขึ้น (10.2 วินาทีใน 0-100 กม., 193 กม./ชม.) แต่ยังให้เสียงที่ดีขึ้นและแม้กระทั่งการสั่นสะเทือน ในช่วงเวลาที่ตลาดแสดงหลักฐานมากขึ้นเรื่อยๆ และในส่วน B โดยเฉพาะนี้ ของการเปลี่ยนจากดีเซลเป็นน้ำมันเบนซิน
สุดท้าย เพียงแค่พูดถึงว่ารายการผลิตภัณฑ์ยังมีเวอร์ชันก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ด้วย1.0 G-TECซึ่งถึงแม้จะวางแผนไว้สำหรับบางตลาดจะไม่ปรากฏในแคตตาล็อกในโปรตุเกส เหตุผล? การขาดสถานีชาร์จพร้อมกับความสนใจที่อ่อนแอของชาวโปรตุเกสในเชื้อเพลิงนี้
ประพฤติถูกต้องถูกต้อง
แบบไดนามิก เรามีการตอบสนองที่ดีของระบบกันกระเทือนที่กระชับขึ้นเล็กน้อย ซึ่งควบคุมการถ่ายโอนมวลอย่างมีประสิทธิภาพ Skoda Kamiq ได้พิสูจน์ตัวเองว่ามีประสิทธิภาพในทุกการเดินทาง คล่องตัว ปลอดภัย และไม่มีการส่ายไปมาของร่างกายที่แหลมคม
เอสยูวีของเช็กอาจได้รับ Dynamic Package พร้อม Sport Chassis Control ซึ่งนอกจากจะลดระยะห่างจากพื้นลง 10 มม. แล้ว ยังเสนอการตั้งค่าสองประเภทที่แตกต่างกัน: Normal และ Sport – น่าเสียดายที่ไม่มีโอกาสทดสอบ แต่ช่วงล่างเป็น เป็นซีรีส์ที่พิสูจน์แล้วว่าน่าพอใจทีเดียว
โหมดการขับขี่หรือโหมดการขับขี่ที่เลือก — ปกติ, สปอร์ต, ประหยัด และส่วนบุคคล — แสดงให้เห็นถึงการมีอยู่ของพวกเขาด้วยการกระทำที่แตกต่างและชัดเจนในการใช้ประโยชน์จากความสามารถของเครื่องยนต์และการตอบสนองของพวงมาลัย
ราคา? ยังไม่มี แต่...
ด้วยการมาถึงตลาดในประเทศที่กำหนดไว้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 Skoda Kamiq ยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่มีการกำหนดราคาสำหรับประเทศของเรา จากสิ่งที่เราพบจากหน่วยงานระดับประเทศที่รับผิดชอบแบรนด์นี้ ความคาดหวังก็คือ B-SUV ใหม่ของ Skoda จะนำเสนอโครงสร้างราคาที่เหมือนกับของ Scala ซึ่งใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน
แปลสำหรับเด็ก ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 22,000 ยูโร ซึ่งไม่ได้ทำให้รถ B-SUV คันนี้เป็นรถ B-SUV ที่ถูกที่สุดในตลาด แต่ยังเป็นผลจากการออกแบบ พื้นที่ อุปกรณ์และประสิทธิภาพ อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะประสบความสำเร็จ
Skoda Kamiq